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IQ傲歌 车主口碑 更多
  • 翠萍
    • 车主成交价23.97万
    • 成交时间2025年1月
    • 购车地点许昌
    满意:始于颜值,终于内在,第一眼就被它的外观深深的吸引了,试驾完之后,就感觉这个车很好开,开起来很顺手,驾驶感受很好,这一点让我很满意,空间也很大,乘坐体验也特别的舒服。
    不满意:就是有一点不喜欢隐藏式门把手,有夹到手的危险性。
    查看完整评价
  • 壤驷丑牢庸
    • 车主成交价23.97万
    • 成交时间2024年12月
    • 购车地点大连
    满意:买车以前考虑过十万价位的五菱星光,十几万的大众id,别克e5,二十多万的奥迪q4 q5,宝马的ix1和ix3,奔驰eqb eqc,现场也看过福特电马,林肯z和航海家,,问界m5,阿维塔11,奇瑞icar。最后对比别克e5和傲歌,最后还是为了更精致的外观内饰和更好的底盘质感选中了IQ傲歌。选车时最看重安全性,因此优先考虑安全性最高的美系车。此外,在电车平台中奥特能是为数不多的保持零自然零起火记录的大牌车企,所以最后在合适预算内选了以安全性著称的凯迪拉克。目前行驶总里程1600公里,列举几条比较显著的优点: 1.安全性,若不是奥特能零起火记录,家人都不太敢买电车; 2.底盘舒适性,傲歌搭载凯迪拉克蜂鸟底盘,在乡村道路开能过滤大部分细碎的震动,过弯的时候支撑的住,高速上过起伏路段也能保持平稳,没有多余的浮动; 3.车内隔音效果不错,不论是高速还是城市,风噪和胎噪都控制的很好,坐在车上很容易就睡着了; 4.能效控制出色,在车上坐四个人的情况下,城市路段电耗只要12度,国道上电耗保持在13-13.5。这一次跑800公里长途,车上5个人,后备箱完全塞满,时速保持在90-100km/h,电耗18.5。时速120的时候电耗21; 5.akg音响好评,本人倾向于听交响乐和古典乐,对重低音不感兴趣,而这套音响正适合这类曲子,低音下潜也还不错,只是没有多余的低音增强; 其他的优点就不细说了,车辆外观内饰和灯光设计,座椅包裹性,后备箱隐藏式空间设计,实体空调按键等等缺点也有几点,希望凯迪拉克公司能够改进: 1.车机,系统设计不够下功夫,软件支持太少,特别是不支持高德地图; 2.后排座椅角度太直,不支持调节角度; 3.标续系统功能中没有行车记录仪,虽然360度影像的硬件都给了总体来说这是一辆不错的车,但是在目前纯电市场中却是另类:注重安全性,三电系统和底盘,没有花里胡哨的内饰和噱头,也没有在营销上大投资。最后,希望将客户安全和感受放在首位的良心车企能够越做越好,而那些极致降低成本提高利润,不顾及顾客体验的黑心车企早日被淘汰。
    不满意:目前看 没什么不满意的地方,整体都不错,看看时候小毛病控制的怎么样
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  • 长孙麦晓招
    • 车主成交价23.97万
    • 成交时间2024年12月
    • 购车地点日照
    满意:最满意傲歌的外观设计了,本人颜值党,尤其是还比较喜欢小众独特的东西,傲歌的设计符合了我的审美观念,尤其是前大灯让我感觉非常的炫酷。
    不满意:最不满意这台车的价格,如果能够再优惠一些就好了。
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  • 用户1735***8720
    • 车主成交价23.97万
    • 成交时间2024年12月
    • 购车地点临沂
    满意:要说最让我满意的部分,那一定是驾驶感受。凯迪拉克傲歌这款车开起来真的太舒服了。作为一款电动SUV,它的操控性让我特别惊讶。虽然是电动驱动,但它的方向盘反馈很细腻,路面上的小震动都能过滤得很干净。在城市驾驶时,我完全不需要担心车身的稳定性,特别是在转弯时,车身的稳定性相当出色,整个车像是与你融为一体的感觉,开起来非常有信心。这种流畅的驾驶感,绝对让人上瘾。
    不满意:不过,谈到不满意的地方,我觉得后排空间有些紧凑。作为一款SUV,前排空间可以说是无可挑剔,但后排的腿部空间就有点不够宽敞,特别是长时间坐在后排,腿部会有点受限。如果你是经常带着家人或朋友出行的,那后排的空间可能需要你稍微考虑一下。不过,对于我这种单独驾驶或者偶尔后排坐人的情况,这个空间完全够用。
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  • A小钱
    • 车主成交价23.97万
    • 成交时间2024年12月
    • 购车地点临沂
    满意:让我最满意的,肯定是凯迪拉克傲歌的驾驶体验。每天开它出门,我都能感受到那种从容不迫的驾控乐趣。它的加速非常平顺,从停下来到起步,几乎没有任何拖泥带水的感觉。你踩下油门,电动机瞬间给你反馈,推背感虽然不像燃油车那种轰鸣感,但也能让你感觉到动力的强劲
    不满意:最不满意的地方,是车内的储物空间有点紧凑。尤其是中央扶手箱和手套箱,容量有限。虽然车内其他地方的设计都很精致,但我平时要放个手机、耳机、钱包、零食什么的,总感觉没有足够的地方。
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