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厂商指导价: 17.99-26.29万
紧凑型SUV 排量1.5T
热门车系对比排行
对比车系 口碑综合评分 单项最高评分
1奇骏 4.57分 空间 4.82分
2马自达CX-5 4.52分 操控 4.94分
3汉兰达 4.51分 空间 4.97分
4探岳 4.45分 空间 4.79分
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奇骏 在售
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  • 2021款
1.5/106KW
关注度 指导价 本地参考价
18.99万
暂无 0万
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2.0/111KW
关注度 指导价 本地参考价
18.93万
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21.29万
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24.09万
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奇骏 资讯 更多
  • W动力
    迈入新能源第一梯队,东风日产准备好了

    22626浏览

    2025-03-04

  • 星城汽车网
    开启转型"家"速度 东风日产全面进入新能源第一梯队

    20412浏览

    2025-03-04

  • 智电车讯
    合资品牌能造好新能源?东风日产“家”速向前,N7即将预售

    22086浏览

    2025-03-04

  • 车视头条
    开启转型“家”速度,东风日产全面进入新能源第一梯队!

    21366浏览

    2025-03-06

  • 我为车狂
    开启转型“ 家 ”速度,东风日产全面进入新能源第一梯队

    21002浏览

    2025-03-06

  • 车印记
    开启转型“家”速度,东风日产全面进入新能源第一梯队

    21474浏览

    2025-03-06

  • 百姓评车
    因NI而变 “家”速向前,东风日产新能源转型全面提速!

    22626浏览

    2025-03-06

  • 车快评
    计划削减国内产能,断臂求生的日产,已经是举步维艰?

    19440浏览

    2025-02-17

  • 一笑一言
    本田日产合作谈崩,都是自作孽的

    16254浏览

    2025-02-16

奇骏 车主口碑 更多
  • 南宫称免零
    2023款 经典 2.0L 两驱智联舒享版
    • 车主成交价15.00万
    • 成交时间2024年7月
    • 购车地点青岛
    满意:日产大沙发,是同级别车里最舒服的座椅了,宽大的空间无论前排后排都很宽敞,头部空间也很大。这么大个的车城市里上下班开起来油耗也不高,无论驾驶还是乘坐也都是很舒服。
    不满意:冬天冷车时动力会弱,热起车来就好了,变速箱有轻微闯荡。
    查看完整评价
  • 韶座高姻
    2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版
    • 车主成交价18.99万
    • 成交时间2024年7月
    • 购车地点长春
    满意:奇骏给人的第一印象就是实用、耐用,特别是空间表现让我非常满意。后排的腿部空间特别宽敞,长时间乘坐也不会觉得局促。后备厢的平整度和容积都相当不错,放几个大箱子、再加几个包都没问题,家用完全够用。用它带着一家人出游,行李、杂物一车装完,没有任何压力。
    不满意:如果非要挑剔点什么,可能就是隔音效果吧。市区慢速行驶时还好,但一旦上高速,风噪和胎噪还是比较明显。
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  • 用户1742***3086
    • 车主成交价19.99万
    • 成交时间2024年5月
    • 购车地点亳州
    满意:奇骏最让我欣喜的就是它的空间魔术。后排空间宽敞,长腿乘客可以随意伸展,后备厢更是像个百宝箱,不管是野餐装备、登山包还是一只折叠自行车,全都轻松塞进去。这种“大肚能容”的表现,让人总有一种“装得下全世界”的感觉。
    不满意:车机的界面设计略显过时,缺少一些更加智能化的功能
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  • 同花顺赵
    2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版
    • 车主成交价18.99万
    • 成交时间2024年10月
    • 购车地点哈尔滨
    满意:奇骏的空间和舒适性让我觉得特别值。后排座椅宽敞,坐三个人也不会觉得挤,长途乘坐不会让家人感到疲惫。而且后备厢开口大、容积也足够,出门旅行的时候可以轻松装下几个大行李箱,实用性很强。
    不满意:目前来说,对奇骏最不满意的一点是车机系统的响应速度和功能性。虽然中控屏幕的尺寸够大,但操作起来有时会有些卡顿,导航启动时也需要等几秒,使用感受稍显滞后。
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  • 殳目稍转
    • 车主成交价19.99万
    • 成交时间2024年6月
    • 购车地点德阳
    满意:就像家里一块永远用不坏的砖,奇骏就是那么省心。它的空间就像个变形金刚,平时一家人坐在车里觉得宽敞舒服,后备厢还能装下整个周末野餐装备。最让我欣慰的是,它的静谧性表现还真不错,跑高速时车内依然能保持一个比较安静的氛围。
    不满意:要说不足,可能是它的动力有点“佛系”。日常代步没有问题,但有时候想超个车、爬个坡,总觉得还差那么一点劲儿。
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