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捷途旅行者 C-DM 在售
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捷途旅行者 C-DM 车主口碑 更多
  • 在山谷。。。
    2023款 1.5T C-DM 两驱猎行版
    • 车主成交价17.00万
    • 成交时间2024年7月
    • 购车地点西安
    满意:提车马上整整一年了,行驶一万公里,今天来说说感受吧,先说说外观方面,换车之前就一直想买个方盒子,suv或者越野车,开始也看了几个车型,当看到旅行者的时候直接吸引了我,简直不要太帅,然后又花了几千改了三件套,颜值直接拉满,回头率飙升。[购车经历] 本来准备提的旅行者纯油版,后面去试驾了下,感觉混动的提速比较快,而且我又不是经常越野,还经济实惠,车商还免费安装充电桩,正好在我家车位上,充电也很方便,就选择了T2.[空间表现] 空间的话前排和后排空间足够可以,跟我朋友的BJ40比了下,大的不是一丁点,就是后备箱有小点,不过日常放东西够用了,而且后排座椅可以放平,秒变大床,出去露营,长途休息很舒服,我媳妇最满意的是副驾的公主腿托。[智能座舱] 用了一年了目前没出现啥大问题,像网上说的爆漆还是车机黑屏都没有,只去4S点紧了几个底盘螺丝。续航方面因为我市区 正常上下班我就纯电夏季能跑个190左右, 冬季的话就160,高速我就强制保电70%油耗的5-6个,还可以,毕竟2吨的方盒子,外加改装的配件。
    不满意:最不满意] 要说不满意的,我个人比较喜欢物理按键, T2的按键有点少,基本都是车机操作。还 有就是底盘电池包有点低,你要出去轻度 越野的话,要特别注意,最好是装个底盘 护板,能买四驱就上四驱,我买的时候还没出四驱,有点小后悔。
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  • 用户1748***0853
    • 车主成交价15.88万
    • 成交时间2024年10月
    • 购车地点濮阳
    满意:我主要说的就是这辆车的强制保电: 主要这款车呢直行或下坡基本不会亏电,我是60%开始智能保电;上坡如果一直在加速超车或猛踩油门,电会掉的比较快,强制保电它也充不起来,因为电机一直在输出动力,油耗10个都有(就相当于是比纯油车还重了600斤在跑),所以上坡没电,要么停车强制保电充会比较快回电,但这样能量多次转化并不省油,所以不如直接油来跑,所以平常市区包括露营还是智能保电,跑高速强制保电真的省油很多,如果电便宜就还是充电一下,但是电费超过1.5块钱,还是建议直接加油,省不了多少钱,而且还浪费时间,但是这辆车真的跑高速稳,我老婆上次把手机忘记在外面车上的卡槽里面了,我高速跑120,都准备掉头回服务区找了,一直打电话振动,停车下来找发现在车头,真的很惊喜又震惊,跑高速确实很稳,然后就是车机真的很需要升级,很多功能很鸡肋,然后夸一下就是真的回头率好高,这个车真的很安全,很硬,4s店师傅都说保命的这车 接下来就是外放电露营使用了: 车里空间也很宽敞,一家五口坐上也很宽敞,而且老人小孩都能坐得舒舒服服,后排座椅放倒后,后备箱就变成了一张床,说他是小房车一点不过分,内外都有外放电,再加上驻车空调,就是露营神器。出去露营的时候,能给各种电器供电,晚上煮个火锅、看个电影,氛围感拉满。车机系统虽说用的是8155芯片,但有时候反应有点慢,希望能优化一下系统。还有就是,跑高速的时候,纯电续航掉得有点快,不过混动模式就会好很多,而且强保模式还能充电。虽然有些小问题但是不影响我对它的喜爱,总体来说,我挺喜欢这车。
    不满意:底盘有一点点瑕疵,老是这个卡扣会掉下来,得从新补上,还有车机老是卡死, 还有接下来几个点 1-底盘,隔音很差,上手开起来感觉底盘很“薄”,地面的杂碎的震动都传到车里。 2-底盘,小的坑洼反馈不清晰也没过滤,大一点有减速带和不平整的地方,吱嘎的颠簸,这是偏向越野定位的车,看山看海。 3-车机竟然有延时和略微的卡顿,我的个天啊!现在的新车,丰田的车机都比这个顺,虽然没这个屏幕打。这车机真的是我这段时间开过最不智能,最慢的了,没有之一,屏幕的分区怪怪的,十万左右的新款车,用起来也是流畅度很好的,都是新款车,高下立见! 4-动力输出的感觉,这调教不是说不好,就是完全代步车的输出,过于轻盈了,而且点深一些油门有点窜,适合城市代步,跟这个上山下海出去越个野下个非铺装路面的需求,完全不适合。 5-后备箱,很窄很小,不造这个设计是怎么弄的,左右的宽度缩了一块的感觉,深度也就放一个中等尺寸的行李箱就应该到头了。 其他方面,内饰用料做工,到还是可以,就是新势力这个价位该有的水平,空间感也还行,前后的空间一般,头部空间蛮好的,视野也可以。
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  • 谷智国
    • 车主成交价18.99万
    • 成交时间2025年3月
    • 购车地点西安
    满意:3月份我入手了山海T2,到现在还不到三个月,里程数已经突破5000公里了,整体驾驶下来,体验感相当不错。 最让我心动的就是它的外观,硬派的机甲风格,简直酷到没朋友。车身线条方方正正,硬朗又大气,力量感十足,每次开出去都感觉自己超有范儿。车头的分体式大灯很独特,上面的日间行车灯像两条犀利的眉毛,下面的大灯晚上一亮,那亮度和照射范围,安全感瞬间拉满。车身侧面,笔直的腰线贯穿全车,搭配大尺寸越野轮胎和黑色轮眉,越野气息直接拉满。车尾的贯穿式尾灯也很吸睛,晚上辨识度超高。开着它去商场、学校,回头率爆表,路人的目光和询问,都让我心里暗自得意。 在动力性能上,它的混动系统表现堪称优秀。日常在市区通勤,我基本用纯电模式,起步安静又迅速,动力输出特别平顺,完全没有顿挫感,就算在早晚高峰频繁启停,也轻松应对。周末自驾出游,切换到混动模式,1.5T发动机和电机默契配合,迸发出强大动力。有次去山区玩,爬坡、超车都不在话下,动力随叫随到,推背感超爽。遇到泥泞的非铺装路面,它也能凭借出色的通过性和驱动系统,轻松通过,真的很靠谱。 这5000多公里的驾驶体验,让我对山海T2好感倍增,期待未来它能继续保持优秀,陪我跑更多的路,看更多的风景 。
    不满意:同配置燃油车带自动泊车功能,混动没有自动泊车。
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  • 妙妙
    • 车主成交价19.00万
    • 成交时间2025年4月
    • 购车地点无锡
    满意:优点 • 外观设计大气硬派 :整车采用大量的平直线条勾勒出硬派风格,大尺寸前格栅搭配分体式大灯组以及贯穿式日间行车灯,具有较高的辨识度,车身尺寸在同级别中也处于上游水平,气场强大。 • 车内空间宽敞 :车内采用了 2+3+2 的座椅布局,能够满足家庭出行或多人乘坐的需求,第二排和第三排的空间都比较宽敞,后备箱常规容积为 352L,后排座椅支持按比例放倒,放倒后可形成一个较为规整的储物空间,行李厢最大容积可拓展为 1592L。 • 动力表现出色 :搭载 1.5T 涡轮增压发动机搭配鲲鹏超能混动 C-DM 系统,动力输出强劲有力,加速迅猛,超车轻松,在不同路况下都能保持良好的动力输出,且发动机亏电状态下热效率高达 44.5%,百公里亏电油耗仅 5.8L。 • 底盘通过性好 :最小离地间隙达到 200mm,接近角和离去角分别为 22° 和 24°,配合四驱系统和较高的底盘,在复杂路况下也能轻松应对,比同价位的哈弗二代大狗新能源、比亚迪宋 Pro DM-i 等车型通过性更好。 • 智能驾驶辅助实用 :配备 L2 级智能驾驶辅助系统,包含多项实用的驾驶辅助功能,如 ACC 自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车辅助等,能够有效减轻驾驶疲劳,提高行驶安全性。
    不满意:缺点 • 车机系统不够完善 :部分车主反映车机偶尔会出现卡顿、死机、流量不足、导航无红绿灯倒计时、语音交互不灵敏、车机反应迟钝等问题,影响使用体验。 • 噪音控制欠佳 :有车主表示车辆在行驶过程中存在胎噪、风噪以及发动机噪音等问题,尤其在高速行驶时更为明显,对车内驾乘人员的舒适性有一定影响。
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  • 蓟抹背遮
    • 车主成交价17.00万
    • 成交时间2024年12月
    • 购车地点西宁
    满意:当时选车,预算有限又想要动力强、空间大的,对比了好几款,最后被山海T2吸引。外观超酷,方盒子造型,硬朗的线条,开出去回头率超高,辨识度拉满。 动力方面堪称惊喜,搭载的鲲鹏超能混动C - DM系统太给力。日常市区通勤我基本用电,静谧又省钱,纯电续航完全能满足一周的市内出行。上次全家自驾游,切换到混动模式,跑高速动力随叫随到,超车轻松,而且能耗也不高,馈电油耗才6.4L/100km ,综合续航一千多公里,完全没有续航焦虑。 车内空间宽敞,过年跟老婆出去自驾,后排座椅放倒后能秒变“大床房”,基本一直住车里。刚开始觉得会冷,驻车空调不会太给力,结果超乎我的想象,车里很热一晚上才百分之十几的电耗,柴暖炉瞬间不香了。配置也丰富,L2级驾驶辅助、360全车影像等,新手开也毫无压力。车机系统虽然偶尔有点小卡顿,但最近升级后流畅很多。 总之,捷途山海T2性价比超高,满足了我的日常和出游需求,真的买对了! 对了!再给大家分享个省油小妙招,记住强制保电!强制保电!强制保电!国道乡村道路节能模式,高速公路模式或运动模式,市区通勤就纯电模式可以了,刚开始智能保电油耗一直不理想,跑了一段时间也摸索出了一些小门道。
    不满意:如果非要说最不满意的点,那就是车机没法下载三方应用
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