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中型SUV
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捷途旅行者 在售
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    捷途自由者上市,权益价9.99万起,好事还是坏事?

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    12.49万元!捷途自由者上市开启“可城可野”新体验

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    2025-03-09

  • 车则
    高性价比公路旅行越野SUV,越野方盒子:捷途自由者12.49万起上市

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    2025-03-08

  • 车印记
    年轻人的方盒子捷途自由者12.49万起上市 星月女神版同步推出

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    2025-03-08

  • 汽车情报
    可城可野,年轻人的第一辆越野方盒子是ta?

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    2025-03-08

  • 爱车觉罗
    年轻人的第一台越野方盒子!捷途自由者正式上市

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    2025-03-08

  • 车市特评
    又一款越野方盒子来了,捷途自由者上市12.49万起,订单超1.8万台

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    2025-03-08

  • 我为车狂
    让越野成为每个人的生活方式,捷途自由者12.49万起全国上市

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    2025-03-08

  • 独家引擎
    捷途自由者12.49万起正式上市,年轻人的第一台越野方盒子!

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    2025-03-08

捷途旅行者 车主口碑 更多
  • 阿源
    • 车主成交价17.90万
    • 成交时间2024年10月
    • 购车地点呼和浩特
    满意:动力强劲,底盘高,辅助驾驶很满意,座椅很舒服
    不满意:后备箱有点小,备胎有点不正常,轮毂上面搭配的小黄螺丝帽很不好看
    查看完整评价
  • 谢梅切堆
    2023款 1.5T 两驱发现PRO
    • 车主成交价14.00万
    • 成交时间2024年6月
    • 购车地点抚顺
    满意:以下是关于捷途旅行者的综合观点: 正面观点 • 外观设计:采用方方正正的硬派风格车身设计,分体式进气格栅、棱角分明的大灯、熏黑轮眉、外挂式备胎、侧开式尾门和直瀑式尾灯等元素,极具辨识度与视觉美感,还有魔方九宫格灯和车侧轮眉灯等时尚细节。 • 内饰配置:大量横平竖直的线条凸显风格,平底方向盘、T字型中控台等设计独特。中控大屏科技感强且使用流畅,内饰布局合理,软硬材料搭配得当,乘坐舒适,储物空间安排合理。 • 动力性能:提供1.5T和2.0T两种动力组合,匹配7DCT和8AT变速箱,2.0T发动机动力充足,输出平顺。四驱车型配备中央差速器和后桥差速锁,最大涉水深度700mm,通过性和越野性能出色。 • 空间表现:车长4785mm,轴距2800mm,前排空间充足,后排中间地台无隆起,后备箱空间可满足日常和露营需求,部分加长版车型空间优势更明显,第三排座椅放倒后可装更多物品。 • 安全性能:有车主分享车辆从15米高悬崖翻下后,A柱、B柱未变形,水箱未破,侧门能打开,扭转刚度达3.1万牛米,安全性较好。 负面观点 • 操控细节:方向盘不规则造型影响手感,起步“蹿”,不太好控制。变速箱换挡响应一般,半联动时间长,有顿挫感。过弯转向侧倾较大,刹车踏板前段力度小。 • 舒适性问题:风噪较大,影响驾驶体验。部分车主反映座椅按摩功能启动麻烦,倒车后视镜下翻功能不回位,车内噪音控制不理想。 • 车机系统:存在偶发卡顿现象,语音控制反应有时迟缓。部分车主遇到启动车辆弹窗提醒切换账号、车机黑屏等问题。 • 油耗表现:城市通行油耗一般在8.5个左右,但也有不少车主反馈实际油耗偏高,市区通勤开空调能达到11-12L/100km。 • 其他问题:有车漆起爆开裂、发动机漏油、天窗漏水等故障问题反馈,后备箱空间在同级别车型中相对较小。
    不满意:车钥匙感应距离近,下车取物喇叭易报警扰民;主动刹车默认开启且无法记忆关闭,拥堵路段易误触发;360全景提示音无法手动关闭,堵车时干扰大。大屏频繁卡顿、操作失灵
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  • 龘龍
    2023款 1.5T 两驱发现PRO
    • 车主成交价14.90万
    • 成交时间2024年4月
    • 购车地点漳州
    满意:人生第一辆车个人感受 不喜勿喷
    不满意:
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  • 戎探抵抚
    2023款 1.5T 两驱发现PRO
    • 车主成交价13.99万
    • 成交时间2024年11月
    • 购车地点西安
    满意:首先,如果是市区通勤,节油肯定是没办法节油的。 所以,以下所说,都是在高速或者快速路行驶时,才可能用到的省油技巧。 第一,在高速路行驶时,若遇到海拔呈逐级降低的时候,例如从川西返回成都。那么我建议把车辆的驾驶模式设置为“ECO”,这样,可以最大程度降低发动机的牵引力,利用惯性向前的距离会更大。 第二,尽可能的在非下坡路段,例如平路或稍微有点坡度的高速路上,使用定速巡航。 第三,切记!绝不能深一脚浅一脚。一定要把转速控制在1.2-1.5/100km,若超过110,则尽量控制在1.8-2.0之间。 第四,省油,不代表龟速,而是合理使用车辆的油门和刹车。尤其是在启动那一刻,一定要缓踩油门,把转速提高后,松开一下,再踩下去。把拉高的转速恢复正常。 写在最后,省油,只是一个在驾驶过程中需要注意的一个方面。不是主要方面,千万不要为了省油,故意在高速路或者快速路上龟速行驶,刷油耗。没必要。 最后经我极限测试,旅行者一箱油,市区大概跑650-700km。若80%是高速路,则可以跑到820km(实际还剩30km,也就是跑干油,应该在850km)。 附上一张我跑过的最低油耗。 目前旅行者开了有三四个月了,真实的用车感受分享给给大家,每个车都有优点跟缺点,咱们先说说它的优点。第一优点就是它的外观好看,估计大多数朋友跟我的想法是一样的,这个车也是因为外观好看才被这么多人喜欢.现在大部分人都看外观,如果外观不好看就不会再进行更深一步去了解了.这个车的尾部特别漂亮,也是我很满意的一个点,侧面看起来还可以,最不好看的就是它的前脸,机盖太低不够敦实.这是我个人感受,也是很多车友的一个感受反馈.底盘离地间隙是220跟塔克300一样的,比大多数城市型的SUV都要高,也是它比城市型SUV通过性好的一个原因。第二个感受明显的优点就是这个车的操控性比较好,开它去二三十公里的盘山公路,它这个侧倾控制的非常好,得益于它这个车身的宽度是两米零六,比正常的一些城市型的SUV或者是一些同级的车型都要稍微宽一些,而且它是四轮独立悬架,宽的话它整体开起来侧倾就会控制的好一些,它的减震是调的稍微偏硬的,就像德系大众车的那种驾驶感受. 第三个就是它的动力吧,它的1.5T动力,在平时开起来的话,你想超车或者想急加速都是没问题的,平时开车的过程中,没有感觉说动力不够的这种情况,而且正常用的都是它的标准模式,它还有一个运动模式,那个运动模式平时是不会用的,正常这个车的标准模式是多种路况都可以应对的,如果你想暴力驾驶就用运动模式,这个车有三种模式,经济模式,标准模式,运动模式.三个模式的差别我觉得还是不小的,就经济模式平常是不能用的,因为它太肉了,就你上高速的话可以用一下,稍微节点油,平时是用不了的,然后标准模式用的最多的也是各种路况都适合的一个模式. 接下来聊聊大家都比较关心的油耗跟缺点:目前我高速上开,表显示的是6.7个左右,而且还是堵车下的情况下开的.这油耗还是可以的,平常市区也就8个左右.接下来说说它的缺点,前期的小问题我碰到三个,就是发动机的电流声还有黑屏,不过这些问题都是我买车大概一个月的时候去售后都解决了.是免费的.很多人都说它其他一些问题,我到现在目前都没有碰到过. 第二个缺点就是后备箱空间不是很大,它的纵向长度不算长,但是有一点它的盖板下面你拉起来,下面那个空间挺大的,大概还有一个20厘米的高度一个挺平整的一个空间,两边网兜也可以放一些东西,还有一点不爽的就是这个车座椅放倒之后,整个空间只有一米六,是不能够平时露营睡觉的,需要做一种那种快餐支架来加长这个空间,我就改了一个大概一米八五的一个长度就可以露营睡觉了,然后它这个第二排空间还是很OK的,这个就是我开了几个月用车的真实感受,以后发现这个车的缺点或者小问题,我也会及时来跟大家分享的。
    不满意:油耗有点大,风噪也有点大,车机系统反应有点慢
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  • 微笑海风-北京MANZI曼姿丝袜代理
    • 车主成交价16.99万
    • 成交时间2025年3月
    • 购车地点运城
    满意:开车上山下河,从油耗方面来说,还是可以接受的。 我综合了城市拥堵、高速行驶和郊外越野多种路况,平均油耗大概在10个左右。其中,在城市正常行驶时油耗普遍在8 - 9个,市区堵车时则要12个左右 ,高速上能低至7 - 8个。相比同类型无大梁的越野车,这个油耗不算低,但也在可接受范围内。当然,油耗还会受到驾驶习惯和使用场景的影响,如果你经常激烈驾驶或者在极端路况下行驶,油耗可能会更高一些。 在城市道路驾驶时,旅行者的承载式车身带来了不错的公路驾驶品质,底盘悬架调校得很有质感,遇到颠簸路面时,避震筒对弹簧的控制很好,能有效过滤震动,乘坐舒适性较高。方向盘转向力相对较轻,操控手感中等,在舒适、轻便和运动三种驾驶模式下,低速转向和停车入位都比较轻松。但由于车身较高,重心也高,过弯时会有一定侧倾,驾驶时需要适当减速。 当我开着它去郊外进行轻度越野时,它的表现同样可圈可点。XWD全自动智能四驱系统能够根据路况自动分配扭矩,在非铺装路面上行驶稳定性很好,配合较高的离地间隙和大尺寸轮胎,通过性很强,一些小的沟壑、陡坡都能轻松通过。它还配备了多种驾驶模式,包括沙地、泥地、雪地等,满足不同路况的需求。 1880mm的车高保证了充足的头部空间,即使是身高较高的乘客也不会感到压抑。2800mm的轴距让后排腿部空间也很宽敞,一家人出行完全不会觉得拥挤。后备箱空间也很大,日常出行和露营等需求都能满足,而且后排座椅还支持纯平放倒,形成一个几乎全平的空间,秒变“露营房”。 内饰设计采用现代化的T型中控台布局,悬浮式中控屏和全液晶仪表盘增添了科技氛围。车机系统搭载了高通8155芯片,操作流畅度还不错,语音控制功能也很实用,可以快速控制导航、空调等。座椅材料柔软舒适,填充饱满,支撑性好,长时间驾驶也不会觉得累 在配置方面,捷途旅行者可以说是诚意满满。全系标配驻车雷达、360影像、多层隔音玻璃、车窗一键升降、多功能方向盘等,日常使用非常方便。部分车型还搭载了L2.5级别的辅助驾驶系统,像自适应巡航、车道保持等功能,在高速行驶时能减轻驾驶疲劳
    不满意:没啥不满意的,感觉又帅油耗又不高的车,已经很棒了。
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