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中型SUV
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零跑C10 在售
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零跑C10 车主口碑 更多
  • 用户1748***8060
    • 车主成交价14.78万
    • 成交时间2025年5月
    • 购车地点南京
    满意:最满意的是这辆车的空间很大,坐五个成年人也没啥压力。后排可以放倒躺平。考虑家用的老铁可以重点考虑一下这辆车。
    不满意:最不满意的是车机的智能化以及可玩性方面还需要ota,现在激光雷达的作用还不是特别明显,需要等期货到账,而且可以下载的app有点少。
    查看完整评价
  • 端木宗刚钉
    • 车主成交价13.28万
    • 成交时间2025年5月
    • 购车地点衢州
    满意:最近换了新车26款零跑C10,开了一段时间,想跟大家分享下我的真实感受。在决定买它之前,我也是在众多车型里纠结了好久,像比亚迪宋Pro、吉利银河L7都在我的考虑范围内,但最后还是零跑C10凭借出色的综合表现脱颖而出。 我买的是零跑C10悦享享版 ,裸车价13.28万,加上保险、上牌等费用,落地大概14万出头。当时4S店还有4000元的置换补贴,算下来还是挺划算的。从订车到提车大概等了两周,速度还不错,提车过程也很顺利,销售服务也很周到。 外观上,零跑C10走的是简约大气风,车身线条流畅自然,没有那些花里胡哨的设计,整体造型比较圆润饱满,很耐看,属于那种越看越喜欢的类型 。车身尺寸方面,它属于中型SUV,长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm,轴距达到了2825mm ,空间表现相当出色。我身高178cm,坐在驾驶位调整好坐姿后,头部还有一拳多的空间,一点都不觉得压抑。后排空间更是宽敞,腿部空间有两拳多,就算坐三个成年人也不会觉得拥挤,地板还是全平的,中间乘客的舒适性也能得到保障。后备箱储物空间也很大,日常家用或者出门旅行都足够用。 内饰整体风格简约又不失科技感。中控台配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏 ,显示清晰,操作流畅,车机系统搭载了高通骁龙8155座舱芯片,反应速度很快,基本没有出现过卡顿的情况。不过内饰在用料方面还有提升空间,硬塑料材质偏多,质感不是特别好,如果能多一些软性材质包裹,档次感会更高。 驾驶体验上,这台车的动力表现让我挺惊喜的。在电量充足时,零百加速只要5.9秒,动力输出线性,加速很平顺,没有顿挫感,深踩油门还有明显的推背感,超车轻轻松松。就算在亏电状态下,动力也完全能满足日常家用,底盘调校偏舒适,过减速带或者坑洼路面时,能很好地过滤掉颠簸,坐在车内感觉很平稳,舒适性不错。转向手感轻盈,指向精准,开起来很轻松,就算是新手也能很快上手。 能耗方面,反正我感觉很省,以前油车加一次就三百了,现在电车就上班城区开开,一个月三百块钱不知道够加多少电了。 辅助驾驶功能挺实用的,虽然我这款不是智驾版本,但像起步辅助、窄道辅助这些功能都很好用。速度低的时候可以手动打开360全景影像,在通过狭窄小路或者停车时,能清晰看到周围情况,帮助很大。自适应巡航、车道保持这些功能在跑高速时也很省心,能减轻驾驶疲劳 。 零跑C10的优点很明显,空间大、性价比高、配置丰富、驾驶舒适性好,作为家用车非常合适。当然它也有一些不足之处,比如内饰质感还有提升空间,车机系统的生态比较封闭,可安装的软件较少 。但综合来看,这个价位能买到这样一台车,我觉得还是很值的,也期待零跑后续能通过OTA升级不断优化这些小问题。如果你最近也在考虑买车,预算在15万左右,不妨去试驾一下零跑C10,说不定它就是你一直在寻找的那台车!
    不满意:现在目前还没有不满意的,唯一不满意就是,软件适配太少了,软件不适用,希望后期升级吧
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  • 赵小仪经营:混凝土、水稳、建材.
    • 车主成交价13.00万
    • 成交时间2025年5月
    • 购车地点温州
    满意:好的,来点接地气的真实感受,结合你这850公里和搜到的一些车主吐槽/好评,咱唠唠(信息参考了其他车主的真实反馈): 一周850公里老司机,纯电初体验大实话 提车一周干到850公里?兄弟你是真能跑!看来通勤+周末浪没少安排。这电量折扣(高速6.5,市区8.5)确实跟市面上大多数电车半斤八两,属于“行业平均水平”,没惊喜也不坑,就是钱包和充电桩得跟上节奏。 槽点集中营(血泪教训版) 1. “充电?烦死了!”:你这话简直说到心坎里了! 再便宜的谷电(百公里6块真香),也架不住三天两头找桩、排队、等充电的烦躁。尤其跑完高速电量见底,那种“必须立刻马上充电”的焦虑,油车党最后的倔强在呐喊。 2. “功能?要啥自行车!”:中规中矩没特色?懂了,就是“够用但别指望炫技”。对咱这种“能动就行”的实用派是好事,省得研究一堆用不上的花活。但...(转折来了)! 3. “轮胎薄得像纸片!”:减配实锤了兄弟! 看着就心惊胆战,过个坑洼减速带都得提心吊胆,生怕下一秒就鼓包爆胎。厂家为了那点续航真是拼了。 4. “哨兵模式?不存在的!”:提车一周就被刮?太惨了! 这年头没个哨兵模式,停车跟裸奔没啥区别。小剐蹭找不到人,修车钱是小事,心里那口气憋得慌啊!同价位好些车(比如高配海豚啥的)都标配了,这点真该骂。 真香警告(这钱花得值在哪) 1. “空间!巨能装!”:超大空间这点必须吹爆! 后排能轻松翘二郎腿,后备箱塞全家行李无压力(虽然有些车友吐槽个别车型后备箱小),你这车看来是“肚量”担当,家用拉货两相宜,爽! 2. “底盘稳得一批!”:底盘调校过关! 城市穿梭稳当,高速不发飘,过弯支撑性不错(虽然可能没宋L车主吹的“五连杆独立悬挂”那么神),对比某些晃晃悠悠的电车,这质感算良心了。 给兄弟(及同病相怜的电车党)的肺腑建议 • 充电焦虑重症患者:认真考虑插电混动吧!短途用电省钱,长途烧油无忧,完美治你的“充电PTSD”。 • 死忠纯电党:下次换车盯紧长续航+家充桩!像宋L EV 662km版本(虽然实际可能打8折),或者标称600km+的车型,争取做到“一周一充”,生活品质直线上升。 • 轮胎心惊胆战:别犹豫,尽快升级轮胎!换成 215/55 R17 这类厚实点的规格,耐用性和安全感提升不是一星半点,省下的修胎钱和闹心值绝对值回票价。 • 怕被刮没人管:后期加装个靠谱的行车记录仪(带停车监控),虽然比不上原厂哨兵,好歹留个证据,心里踏实点。 总结:你这车就是个实在的“大空间代步工具”,优缺点都摆在明面:能装、好开,但充电烦、配置素、轮胎薄、没哨兵。它不完美,甚至有点糙,但核心的“开”和“装”做得还行。早买早享受,下次换车咱目标明确点——续航更长、轮胎更厚、哨兵标配!
    不满意:没有什么最不满意,如果非要说的话,最满意的就是他是个电车
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  • 用户1748***6258
    • 车主成交价13.40万
    • 成交时间2025年5月
    • 购车地点重庆
    满意:作为刚提了2026款的零跑C10车主,当初选择零跑的时候主要图一个性价比,最开始准备看埃安和星愿,然后看完B10之后觉得这价差,怎么也得上B10,试驾B10和C10之后,又觉得得上C10,最终,喜提C10…提车的时候,翡翠绿和曦露紫我很纠结,我其实喜欢翡翠绿的 但是家里觉得紫色好一些,最终选了曦露紫。整个车的内饰比较简约,面料手感很棒。 整车续航对现度应该在85%吧,感觉还可以,整个车机流畅度挺好的,但是今天路上卡了一次,不知道为什么。 驾驶过程,整体感觉还是很好开的,很容易就上手了 整体的空间感是很好的,我觉得家用完全够够的… 最近看了一下销量,发现零跑出息了,销量杠杠的
    不满意:如果要我不太满意的地方,就是APP确实有点少…不知道后面会不会有提升 另外我以为我这款有哨兵模式,结果没有
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  • 用户1748***6178
    • 车主成交价14.00万
    • 成交时间2025年5月
    • 购车地点郑州
    满意:开了小一周的零跑C10增程顶配,真香! 终于提了我的零跑C10增程激光雷达版!开了几天,真心觉得这钱花得值,必须来夸夸。 首先最爽的就是续航自由!平时上下班纯电跑,200公里绰绰有余,家充一晚上十几块钱搞定,比油车省太多了。周末想跑个远途或者回老家?一点不慌,增程器启动后油耗也不高,关键是不用到处找充电桩,加油就走,综合续航真的超1000,焦虑拜拜! 智能座舱太对我胃口了。两块大屏幕清晰又流畅,那个8295芯片真不是盖的,语音助手“小零”反应贼快,开空调、调导航、切歌动动嘴就行,开车更安全也更方便了。内饰没啥异味,摸着也舒服,空间够大,全家坐进去都说舒服。 买顶配就是冲着激光雷达去的!硬件直接拉满。虽然有些高级功能还在慢慢OTA更新,但现在跑高速用它的领航辅助,自动跟车、车道保持已经很稳当,大大减轻了长途疲劳。自动泊车也试了几次,成功率挺高,对我这种停车困难户简直是福音。感觉这车潜力很大,后续升级值得期待! 外观我觉得挺大气,激光雷达在车顶像个小犄角,有点未来感。开出去邻居还问我这车得多少钱,我说二十多万,他们都挺惊讶配置这么高。 总的来说,C10增程激光雷达版完美解决了我的“又要省、又要远、还要智能”的需求。空间大、配置顶、续航无焦虑,智能体验在同价位绝对是拔尖的。家用代步或者偶尔出游,都超级合适,感觉买对了,越开越喜欢!
    不满意:没有什么不满意的地方,硬要说的话感觉座椅通风的风不够大
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