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【满意】
最近换了新车26款零跑C10，开了一段时间，想跟大家分享下我的真实感受。在决定买它之前，我也是在众多车型里纠结了好久，像比亚迪宋Pro、吉利银河L7都在我的考虑范围内，但最后还是零跑C10凭借出色的综合表现脱颖而出。 我买的是零跑C10悦享享版 ，裸车价13.28万，加上保险、上牌等费用，落地大概14万出头。当时4S店还有4000元的置换补贴，算下来还是挺划算的。从订车到提车大概等了两周，速度还不错，提车过程也很顺利，销售服务也很周到。 外观上，零跑C10走的是简约大气风，车身线条流畅自然，没有那些花里胡哨的设计，整体造型比较圆润饱满，很耐看，属于那种越看越喜欢的类型 。车身尺寸方面，它属于中型SUV，长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm，轴距达到了2825mm ，空间表现相当出色。我身高178cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，一点都不觉得压抑。后排空间更是宽敞，腿部空间有两拳多，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，地板还是全平的，中间乘客的舒适性也能得到保障。后备箱储物空间也很大，日常家用或者出门旅行都足够用。 内饰整体风格简约又不失科技感。中控台配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏 ，显示清晰，操作流畅，车机系统搭载了高通骁龙8155座舱芯片，反应速度很快，基本没有出现过卡顿的情况。不过内饰在用料方面还有提升空间，硬塑料材质偏多，质感不是特别好，如果能多一些软性材质包裹，档次感会更高。 驾驶体验上，这台车的动力表现让我挺惊喜的。在电量充足时，零百加速只要5.9秒，动力输出线性，加速很平顺，没有顿挫感，深踩油门还有明显的推背感，超车轻轻松松。就算在亏电状态下，动力也完全能满足日常家用，底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤掉颠簸，坐在车内感觉很平稳，舒适性不错。转向手感轻盈，指向精准，开起来很轻松，就算是新手也能很快上手。 能耗方面，反正我感觉很省，以前油车加一次就三百了，现在电车就上班城区开开，一个月三百块钱不知道够加多少电了。 辅助驾驶功能挺实用的，虽然我这款不是智驾版本，但像起步辅助、窄道辅助这些功能都很好用。速度低的时候可以手动打开360全景影像，在通过狭窄小路或者停车时，能清晰看到周围情况，帮助很大。自适应巡航、车道保持这些功能在跑高速时也很省心，能减轻驾驶疲劳 。 零跑C10的优点很明显，空间大、性价比高、配置丰富、驾驶舒适性好，作为家用车非常合适。当然它也有一些不足之处，比如内饰质感还有提升空间，车机系统的生态比较封闭，可安装的软件较少 。但综合来看，这个价位能买到这样一台车，我觉得还是很值的，也期待零跑后续能通过OTA升级不断优化这些小问题。如果你最近也在考虑买车，预算在15万左右，不妨去试驾一下零跑C10，说不定它就是你一直在寻找的那台车！
【不满意】
现在目前还没有不满意的，唯一不满意就是，软件适配太少了，软件不适用，希望后期升级吧
【空间】
空间超大，满足一家三口使用
【动力】
开起来说实话和二三十万电车没太大区别，因为平时晚上我兼职跑代驾，面包车到几百万车子都开过，以前我是打死不买电车的，做代驾开多了电车真的超喜欢，零跑c10开起来很稳，加速也够用
【操控】
【油耗】
续航反正605公里，够用了，平常也不经常跑外面，最多出去玩跑的远一点，够用了
【舒适性】
【外观】
外观无敌，反正自己喜欢
【内饰】
内饰这个颜色也是没得说，就是能在深一点点就更好了
【性价比】
这个价位还有外观我是看来看去，左比右比，性价比没得说，要颜值有颜值要配置有配置
【选择这款车的理由】
零跑汽车-零跑C10
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最近换了新车26款零跑C10，开了一段时间，想跟大家分享下我的真实感受。在决定买它之前，我也是在众多车型里纠结了好久，像比亚迪宋Pro、吉利银河L7都在我的考虑范围内，但最后还是零跑C10凭借出色的综合表现脱颖而出。 我买的是零跑C10悦享享版 ，裸车价13.28万，加上保险、上牌等费用，落地大概14万出头。当时4S店还有4000元的置换补贴，算下来还是挺划算的。从订车到提车大概等了两周，速度还不错，提车过程也很顺利，销售服务也很周到。 外观上，零跑C10走的是简约大气风，车身线条流畅自然，没有那些花里胡哨的设计，整体造型比较圆润饱满，很耐看，属于那种越看越喜欢的类型 。车身尺寸方面，它属于中型SUV，长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm，轴距达到了2825mm ，空间表现相当出色。我身高178cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，一点都不觉得压抑。后排空间更是宽敞，腿部空间有两拳多，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，地板还是全平的，中间乘客的舒适性也能得到保障。后备箱储物空间也很大，日常家用或者出门旅行都足够用。 内饰整体风格简约又不失科技感。中控台配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏 ，显示清晰，操作流畅，车机系统搭载了高通骁龙8155座舱芯片，反应速度很快，基本没有出现过卡顿的情况。不过内饰在用料方面还有提升空间，硬塑料材质偏多，质感不是特别好，如果能多一些软性材质包裹，档次感会更高。 驾驶体验上，这台车的动力表现让我挺惊喜的。在电量充足时，零百加速只要5.9秒，动力输出线性，加速很平顺，没有顿挫感，深踩油门还有明显的推背感，超车轻轻松松。就算在亏电状态下，动力也完全能满足日常家用，底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤掉颠簸，坐在车内感觉很平稳，舒适性不错。转向手感轻盈，指向精准，开起来很轻松，就算是新手也能很快上手。 能耗方面，反正我感觉很省，以前油车加一次就三百了，现在电车就上班城区开开，一个月三百块钱不知道够加多少电了。 辅助驾驶功能挺实用的，虽然我这款不是智驾版本，但像起步辅助、窄道辅助这些功能都很好用。速度低的时候可以手动打开360全景影像，在通过狭窄小路或者停车时，能清晰看到周围情况，帮助很大。自适应巡航、车道保持这些功能在跑高速时也很省心，能减轻驾驶疲劳 。 零跑C10的优点很明显，空间大、性价比高、配置丰富、驾驶舒适性好，作为家用车非常合适。当然它也有一些不足之处，比如内饰质感还有提升空间，车机系统的生态比较封闭，可安装的软件较少 。但综合来看，这个价位能买到这样一台车，我觉得还是很值的，也期待零跑后续能通过OTA升级不断优化这些小问题。如果你最近也在考虑买车，预算在15万左右，不妨去试驾一下零跑C10，说不定它就是你一直在寻找的那台车！
【不满意】
现在目前还没有不满意的，唯一不满意就是，软件适配太少了，软件不适用，希望后期升级吧
【空间】
空间超大，满足一家三口使用
【动力】
开起来说实话和二三十万电车没太大区别，因为平时晚上我兼职跑代驾，面包车到几百万车子都开过，以前我是打死不买电车的，做代驾开多了电车真的超喜欢，零跑c10开起来很稳，加速也够用
【操控】
【油耗】
续航反正605公里，够用了，平常也不经常跑外面，最多出去玩跑的远一点，够用了
【舒适性】
【外观】
外观无敌，反正自己喜欢
【内饰】
内饰这个颜色也是没得说，就是能在深一点点就更好了
【性价比】
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【选择这款车的理由】
这个价位还有外观我是看来看去，左比右比，性价比没得说，要颜值有颜值要配置有配置