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好的，来点接地气的真实感受，结合你这850公里和搜到的一些车主吐槽/好评，咱唠唠（信息参考了其他车主的真实反馈）： 一周850公里老司机，纯电初体验大实话 提车一周干到850公里？兄弟你是真能跑！看来通勤+周末浪没少安排。这电量折扣（高速6.5，市区8.5）确实跟市面上大多数电车半斤八两，属于“行业平均水平”，没惊喜也不坑，就是钱包和充电桩得跟上节奏。 槽点集中营（血泪教训版） 1. “充电？烦死了！”：你这话简直说到心坎里了！ 再便宜的谷电（百公里6块真香），也架不住三天两头找桩、排队、等充电的烦躁。尤其跑完高速电量见底，那种“必须立刻马上充电”的焦虑，油车党最后的倔强在呐喊。 2. “功能？要啥自行车！”：中规中矩没特色？懂了，就是“够用但别指望炫技”。对咱这种“能动就行”的实用派是好事，省得研究一堆用不上的花活。但...（转折来了）！ 3. “轮胎薄得像纸片！”：减配实锤了兄弟！ 看着就心惊胆战，过个坑洼减速带都得提心吊胆，生怕下一秒就鼓包爆胎。厂家为了那点续航真是拼了。 4. “哨兵模式？不存在的！”：提车一周就被刮？太惨了！ 这年头没个哨兵模式，停车跟裸奔没啥区别。小剐蹭找不到人，修车钱是小事，心里那口气憋得慌啊！同价位好些车（比如高配海豚啥的）都标配了，这点真该骂。 真香警告（这钱花得值在哪） 1. “空间！巨能装！”：超大空间这点必须吹爆！ 后排能轻松翘二郎腿，后备箱塞全家行李无压力（虽然有些车友吐槽个别车型后备箱小），你这车看来是“肚量”担当，家用拉货两相宜，爽！ 2. “底盘稳得一批！”：底盘调校过关！ 城市穿梭稳当，高速不发飘，过弯支撑性不错（虽然可能没宋L车主吹的“五连杆独立悬挂”那么神），对比某些晃晃悠悠的电车，这质感算良心了。 给兄弟（及同病相怜的电车党）的肺腑建议 • 充电焦虑重症患者：认真考虑插电混动吧！短途用电省钱，长途烧油无忧，完美治你的“充电PTSD”。 • 死忠纯电党：下次换车盯紧长续航+家充桩！像宋L EV 662km版本（虽然实际可能打8折），或者标称600km+的车型，争取做到“一周一充”，生活品质直线上升。 • 轮胎心惊胆战：别犹豫，尽快升级轮胎！换成 215/55 R17 这类厚实点的规格，耐用性和安全感提升不是一星半点，省下的修胎钱和闹心值绝对值回票价。 • 怕被刮没人管：后期加装个靠谱的行车记录仪（带停车监控），虽然比不上原厂哨兵，好歹留个证据，心里踏实点。 总结：你这车就是个实在的“大空间代步工具”，优缺点都摆在明面：能装、好开，但充电烦、配置素、轮胎薄、没哨兵。它不完美，甚至有点糙，但核心的“开”和“装”做得还行。早买早享受，下次换车咱目标明确点——续航更长、轮胎更厚、哨兵标配！
【不满意】
没有什么最不满意，如果非要说的话，最满意的就是他是个电车
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
零跑汽车-零跑C10
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