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【满意】
提车半年了已经跑了1万公里首保了，最满意的肯定就是这款车的外观，我购买这个款车第一就是因为这个外观买的车，其次就是大电池。本人没有越野需求，城市通勤上下班是用的最多的，同级别对比了其他插混车T2纯电续航都是最长的。官方续航208公里不急加速油门的情况下，春秋能跑到160公里，冬天能跑140公里左右，（因为还有百分之二十的强制保电量一般是不使用的，为了保障车子动力足够，不会因为亏电影响动力，百分之20的强制保电就是40公里续航）所以这个续航达成率还是很高的，电池也不错，宁德时代的磷酸铁锂电池。第三满意的就是内饰，肉眼可见的地方全是软包，第四就是驾驶操控，纯电模式下也不会让乘坐人员晕车，在我看来外观是在我心里面满意度最高的
【不满意】
不满意的点只能说第一就是这个车机，谈不上很卡，但是还是缺乏一点流畅度，经常性的会有延迟，因为这款车没有实体按键，空调温度还有后视镜调节等等功能都要使用屏幕来操作，对车机的依赖程度很高，延迟卡顿多了还是会影响日常开车体验。只是这一款车的车机芯片不算差（高通8155）如果用心做车机是肯定能优化的，希望官方能早日更新车机
【空间】
空间足够 车子定位是紧凑型，后排前排坐在里面都是宽敞足够的，后排我一米七坐好之后腿部空间还有两拳半的距离 能给人舒适的乘坐体验。后备箱能塞好几个行李箱 因为车高 还可以自己添加二层隔板增加置物空间（我是没有后备箱需求所以没弄），拉更大东西的话可以把板凳放倒 是180度纯平的，拉个柜子啥的没有任何问题，也可以睡人 但是需要自己改装一下座椅（把座垫弄成快拆的），改装之后把座椅放倒有1.8米，不改装的话座椅放倒只有1.6米 睡觉还是够呛。要是不改装座椅就能躺平在后面睡觉的话，我可以给这个空间打满分
【动力】
驾驶感受没得说，电门响应T0.5级别的，开启混动模式油门响应会更快 零百7秒 在路上也可以给你弹射驾驶的感觉。而且开起来很丝滑 后排坐着也不会晕车 就算是开启纯电模式也不会给你电车的那种晕车感 调教的非常好。因为我女朋友坐油车要晕车 坐T2就好的多，我自己是深有体会的 高速上随便跑130+往上 没有任何感觉，因为车子很重地盘也不错 不会给你飘飘的感觉 一不注意就会超速 车友群里面有群友能跑150+ 我自己觉得再往上跑应该也没有问题 但是安全第一☝️ 方向盘可以调整轻重，就是拐弯有点甩，毕竟车有那么高 ，拐弯的时候给里面的乘坐人员带来的感觉还是很明显，我自己拐急弯需要抓住扶手
【操控】
【油耗】
官方续航纯电208，快充满需要1.2个小时 家充5-6个小时，电池38.8kw 夏天能跑160 冬天能跑140（强制保电还有40公里没有算进去）达成率很高 我上下班一般一周冲一次电就完全够用 电耗16-18kw。 混动续航的话油耗在6.5-7个，我开的比较猛 有群友能开到5.5左右 馈电的话油耗在8-10个（因为要给电池补电又要参与直驱，所以油耗肯定比较高的） 不好的就是这个续航里程表是根据油耗来现实的 所以不是很准，有时候开一公里表现掉5公里，有时候开5公里表显掉一公里
【舒适性】
【外观】
外观绝对没得说，在我心里面方盒子里面T0.5级别的，同价钱里面颜值最能打，最吸引我的也是这个外观 提车到现在有半年 路上回头率到现在都是杠杠的 虽然车越来越大众了，但是这个造型是一直看不腻的。外形做工我也觉得满意的，奇瑞是老牌传统车企，之前网上其实也说了有很多问题 但是我这个车到现在1万公里了没毛病 。因为是方盒子能自己改装造型的地方也很多，能在外面购买的外观装饰件款式也多，可以给后期提供更多的可玩性和新鲜感（我添加了尾翼前杠，然后把绿色的覆盖成黑色的，一共就花了600元子，很便宜咯）
【内饰】
内饰是没毛病的，像前面说的肉眼可见全是软包，只是我选的黑色内饰看的不是很明显 ，原车自带的氛围灯给人的感觉也是氛围感满满，美中不足就是后排没有脚窝灯，因为我选的是顶配，顶棚也是麂皮黑色材质 给人还是高级感占多数 座椅和方向盘都是皮质的 只是是人造革 但是使用完全够用 后期也很好保养养护，没有那么金贵。 空调效果：空调很有威力，四川这个地方最热的时候1分钟就能把气温降下来，而且还有驻车空调，停车的时候空调随便开，露营或者住车上开空调都完全没有问题
【性价比】
性价比还是不错滴，我这个落地加补贴18.1（地区省补）很多人说这个价格虚高了 但是在我看来对得起这个价格，平时就充电 偶尔用油也不会有续航焦虑 。几乎是用车无成本 充电一周就20多元子 还是在外面充的情况下，要是家充更便宜 一个月估计100元子都用不上，三大件维修也是终身 ，能带给我外观和内饰的双重享受
【选择这款车的理由】
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【满意】
提车半年了已经跑了1万公里首保了，最满意的肯定就是这款车的外观，我购买这个款车第一就是因为这个外观买的车，其次就是大电池。本人没有越野需求，城市通勤上下班是用的最多的，同级别对比了其他插混车T2纯电续航都是最长的。官方续航208公里不急加速油门的情况下，春秋能跑到160公里，冬天能跑140公里左右，（因为还有百分之二十的强制保电量一般是不使用的，为了保障车子动力足够，不会因为亏电影响动力，百分之20的强制保电就是40公里续航）所以这个续航达成率还是很高的，电池也不错，宁德时代的磷酸铁锂电池。第三满意的就是内饰，肉眼可见的地方全是软包，第四就是驾驶操控，纯电模式下也不会让乘坐人员晕车，在我看来外观是在我心里面满意度最高的
【不满意】
不满意的点只能说第一就是这个车机，谈不上很卡，但是还是缺乏一点流畅度，经常性的会有延迟，因为这款车没有实体按键，空调温度还有后视镜调节等等功能都要使用屏幕来操作，对车机的依赖程度很高，延迟卡顿多了还是会影响日常开车体验。只是这一款车的车机芯片不算差（高通8155）如果用心做车机是肯定能优化的，希望官方能早日更新车机
【空间】
空间足够 车子定位是紧凑型，后排前排坐在里面都是宽敞足够的，后排我一米七坐好之后腿部空间还有两拳半的距离 能给人舒适的乘坐体验。后备箱能塞好几个行李箱 因为车高 还可以自己添加二层隔板增加置物空间（我是没有后备箱需求所以没弄），拉更大东西的话可以把板凳放倒 是180度纯平的，拉个柜子啥的没有任何问题，也可以睡人 但是需要自己改装一下座椅（把座垫弄成快拆的），改装之后把座椅放倒有1.8米，不改装的话座椅放倒只有1.6米 睡觉还是够呛。要是不改装座椅就能躺平在后面睡觉的话，我可以给这个空间打满分
【动力】
驾驶感受没得说，电门响应T0.5级别的，开启混动模式油门响应会更快 零百7秒 在路上也可以给你弹射驾驶的感觉。而且开起来很丝滑 后排坐着也不会晕车 就算是开启纯电模式也不会给你电车的那种晕车感 调教的非常好。因为我女朋友坐油车要晕车 坐T2就好的多，我自己是深有体会的 高速上随便跑130+往上 没有任何感觉，因为车子很重地盘也不错 不会给你飘飘的感觉 一不注意就会超速 车友群里面有群友能跑150+ 我自己觉得再往上跑应该也没有问题 但是安全第一☝️ 方向盘可以调整轻重，就是拐弯有点甩，毕竟车有那么高 ，拐弯的时候给里面的乘坐人员带来的感觉还是很明显，我自己拐急弯需要抓住扶手
【操控】
【油耗】
官方续航纯电208，快充满需要1.2个小时 家充5-6个小时，电池38.8kw 夏天能跑160 冬天能跑140（强制保电还有40公里没有算进去）达成率很高 我上下班一般一周冲一次电就完全够用 电耗16-18kw。 混动续航的话油耗在6.5-7个，我开的比较猛 有群友能开到5.5左右 馈电的话油耗在8-10个（因为要给电池补电又要参与直驱，所以油耗肯定比较高的） 不好的就是这个续航里程表是根据油耗来现实的 所以不是很准，有时候开一公里表现掉5公里，有时候开5公里表显掉一公里
【舒适性】
【外观】
外观绝对没得说，在我心里面方盒子里面T0.5级别的，同价钱里面颜值最能打，最吸引我的也是这个外观 提车到现在有半年 路上回头率到现在都是杠杠的 虽然车越来越大众了，但是这个造型是一直看不腻的。外形做工我也觉得满意的，奇瑞是老牌传统车企，之前网上其实也说了有很多问题 但是我这个车到现在1万公里了没毛病 。因为是方盒子能自己改装造型的地方也很多，能在外面购买的外观装饰件款式也多，可以给后期提供更多的可玩性和新鲜感（我添加了尾翼前杠，然后把绿色的覆盖成黑色的，一共就花了600元子，很便宜咯）
【内饰】
内饰是没毛病的，像前面说的肉眼可见全是软包，只是我选的黑色内饰看的不是很明显 ，原车自带的氛围灯给人的感觉也是氛围感满满，美中不足就是后排没有脚窝灯，因为我选的是顶配，顶棚也是麂皮黑色材质 给人还是高级感占多数 座椅和方向盘都是皮质的 只是是人造革 但是使用完全够用 后期也很好保养养护，没有那么金贵。 空调效果：空调很有威力，四川这个地方最热的时候1分钟就能把气温降下来，而且还有驻车空调，停车的时候空调随便开，露营或者住车上开空调都完全没有问题
【性价比】
性价比还是不错滴，我这个落地加补贴18.1（地区省补）很多人说这个价格虚高了 但是在我看来对得起这个价格，平时就充电 偶尔用油也不会有续航焦虑 。几乎是用车无成本 充电一周就20多元子 还是在外面充的情况下，要是家充更便宜 一个月估计100元子都用不上，三大件维修也是终身 ，能带给我外观和内饰的双重享受
【选择这款车的理由】
性价比还是不错滴，我这个落地加补贴18.1（地区省补）很多人说这个价格虚高了 但是在我看来对得起这个价格，平时就充电 偶尔用油也不会有续航焦虑 。几乎是用车无成本 充电一周就20多元子 还是在外面充的情况下，要是家充更便宜 一个月估计100元子都用不上，三大件维修也是终身 ，能带给我外观和内饰的双重享受