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自2024年11月底将座驾驶入家门，至今已超过一个多月，它伴随我每日通勤，伴我高速飞驰，既能安静舒适地驾驶，又能露营供电，为我供应能源。以下，我将对用车体验进行简要梳理。 车厢内部装饰奢华，目光所及之处均采用皮革包裹，内饰简洁大气，既不夸张，也不粗糙。朋友每次乘车，都会夸赞车厢内的舒适度，后排空间宽敞。主副驾驶座椅配备有按摩和通风功能，长途驾驶尤为方便。音响效果卓越，若使用高品质音频，效果更是显著。 驾驶感受我认为颇为优异，底盘调校倾向于舒适并带有一定的运动感，得益于前双叉臂和后五连杆悬挂系统，高速行驶稳定，经过小缓冲带时车身保持良好，转向敏捷。底盘高度适宜，即使行驶在崎岖的山路，也不会刮擦底盘。前排座椅放倒后，放入一个充气床垫，车厢内就能轻松容纳两人过夜，露营变得极为便利，无需清空后备箱。前后备箱空间宽敞，能装载大量装备。 电力消耗表现良好，目前平均每百公里消耗17度电多一点，对于这样一部体积和重量的车辆来说，应该算是不错的表现。当然，电力消耗与驾驶习惯紧密相关，我通常会使用节能模式，油门和刹车的反应灵敏。日常驾驶路线中，高架路和城区各占一半，正值北方冬季，空调几乎持续开启，因此电力消耗仍在可接受范围。厂商提供了2200度免费电和充电桩，加上电费本身不高，驾驶HT确实比之前的油车节省了许多，自驾游的最大开销可能就是过路费了。我的昊铂HT是825特高压激光雷达版，续航能力可靠，800伏特高压快充体验良好，充电时间短，令人满意。 年初发布的OTA更新新操作系统使用起来方便快捷，智能辅助驾驶系统运行顺畅，其表现仿佛一位经验老道的驾驶员，进行变道和超车等动作时坚决果断，常在高架和高速公路上使用，极大地降低了驾驶的疲劳感。在市区，NDA智能驾驶由于在部分路段无法启用，所以市区道路的智能驾驶功能还未进行测试，期望其早日完善，以便享受到更佳的驾驶体验。 厂家的客服表现尤为出色，服务水平上乘，有问必答，反馈信息详尽且效率高，为车主提供了最佳的使用保障。
【不满意】
唯一的缺点是在购车过程中需谨慎选择信誉好的正规店，我的购车经历并不理想，直营店存在一些不正当行为，需要自行甄别和留意。直营店赠送的地垫、行车记录仪等附件质量较差，我选择丢弃并重新购买，这确实有些麻烦。希望厂家能尽快开发出车辆的行车记录功能和哨兵模式，以增强驾驶体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
埃安-昊铂HT
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唯一的缺点是在购车过程中需谨慎选择信誉好的正规店，我的购车经历并不理想，直营店存在一些不正当行为，需要自行甄别和留意。直营店赠送的地垫、行车记录仪等附件质量较差，我选择丢弃并重新购买，这确实有些麻烦。希望厂家能尽快开发出车辆的行车记录功能和哨兵模式，以增强驾驶体验。
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