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【满意】
24款ES7外观好看，整体线条流畅，科技感十足，内饰空间足够大，8295芯片流畅性提高，蔚来服务没得说，整个提车流程下来，每个环节几乎有人对接，现在已经行驶7900多公里，高速城区各种路宽，各种天气都经历过，驾驶与乘坐的舒适度还是比较好的，空气悬架、可多种调节的驾驶模式等等，都能体现出这车的能应付不同的驾驶习惯。
【不满意】
对比24款的ES6和ES8的24款蔚来ES7，为啥后雨刷不是隐藏的，开门手把和后视镜还是一代的，女王座驾不能手动一键还原，喊NOMI还不能放下脚踏，识别不了，续航还是有一点差，总体就会显得性价比不是那么好。高速上风燥还是有待提高，细节上还是有待改进，但是优点还是远大于缺点的。
【空间】
前排驾驶者坐姿舒适，副驾驶女王座驾，完全没有拥挤之说，中控下面和每个门上的储物空间也是十分大的，后排乘坐空间完全可以将腿伸展开来，座椅功能丰富，加上空间的宽大，使舒适度大大的提高。
【动力】
ES7采用前电机+后电机的双电机四驱配置，动力强劲，百公里加速时间短，加速快，在城区碰到洼洼坑坑的路，底盘体现出来的舒适感是很难得的，车内噪音可控之内，还是比较可以接受的。座椅宽大厚实，有按摩通风加热，长时间的驾驶也不会过于疲劳，在高速超车时游刃有余。 驾驶模式多样化，例如“标准”模式下兼顾日常驾驶的舒适性与高速行驶的稳定性；“运动+”模式下，悬挂变硬，路感更加清晰，转弯侧倾明显减少，满足驾驶者对于不同驾驶风格的需求。系统升级3.1后，增加了后排尊享模式，碰到颠簸路段，感觉后面软绵绵，一点都不会感到震屁股了。
【操控】
【油耗】
车辆的实际续航里程会受到驾驶习惯、路况、车载负荷、气温等多种因素的影响。例如，在高速行驶、频繁加速减速、开启空调或其他大功率电器等情况下，车辆的电耗会增加，从而导致续航里程下降。但是在我驾驶后，觉得电耗还是不错，那么大车身车重，跑下来平均也就20kw/100km。
【舒适性】
【外观】
蔚来ES7整体外观设计简洁大方，兼具时尚感与科技感，展现出独特的品牌魅力，原创性强。修长的车身，流畅的线条，圆润饱满的屁股，没有过多繁复的装饰，细节还是比较到位的。开过总能让人感觉再看一眼的冲动。
【内饰】
ES7内饰简单大气不失豪华，使用大量软性材质，特别是可再生藤木显质感总让人有种不一样的感觉，23个扬声器，出色的听觉体验。全车座椅加热，前按摩带通风，后排加热，所有扬声器将有金属覆盖。
【性价比】
不过，蔚来ES7也有一些可能影响其性价比的因素，比如车辆的售价相对较高，起售价在40万元以上。对于一些消费者来说，这个价格可能超出了他们的预算。此外，电动车的续航里程仍然是一个问题，虽然ES7提供了多种电池容量选择，但在长途旅行时，仍然需要考虑充电的便利性和时间成本。 总体而言，蔚来ES7在性能、智能配置、空间和舒适性等方面都有出色的表现，购车方式灵活，后期使用成本相对较低，品牌和服务也有一定的保障，对于追求科技感、驾驶乐趣和舒适性的消费者来说，具有较高的性价比。对于家用来说可没多少性价比之说了，但消费者在购买时还需要根据自己的实际需求和预算来综合考虑。
【选择这款车的理由】
蔚来-蔚来ES7
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【满意】
24款ES7外观好看，整体线条流畅，科技感十足，内饰空间足够大，8295芯片流畅性提高，蔚来服务没得说，整个提车流程下来，每个环节几乎有人对接，现在已经行驶7900多公里，高速城区各种路宽，各种天气都经历过，驾驶与乘坐的舒适度还是比较好的，空气悬架、可多种调节的驾驶模式等等，都能体现出这车的能应付不同的驾驶习惯。
【不满意】
对比24款的ES6和ES8的24款蔚来ES7，为啥后雨刷不是隐藏的，开门手把和后视镜还是一代的，女王座驾不能手动一键还原，喊NOMI还不能放下脚踏，识别不了，续航还是有一点差，总体就会显得性价比不是那么好。高速上风燥还是有待提高，细节上还是有待改进，但是优点还是远大于缺点的。
【空间】
前排驾驶者坐姿舒适，副驾驶女王座驾，完全没有拥挤之说，中控下面和每个门上的储物空间也是十分大的，后排乘坐空间完全可以将腿伸展开来，座椅功能丰富，加上空间的宽大，使舒适度大大的提高。
【动力】
ES7采用前电机+后电机的双电机四驱配置，动力强劲，百公里加速时间短，加速快，在城区碰到洼洼坑坑的路，底盘体现出来的舒适感是很难得的，车内噪音可控之内，还是比较可以接受的。座椅宽大厚实，有按摩通风加热，长时间的驾驶也不会过于疲劳，在高速超车时游刃有余。 驾驶模式多样化，例如“标准”模式下兼顾日常驾驶的舒适性与高速行驶的稳定性；“运动+”模式下，悬挂变硬，路感更加清晰，转弯侧倾明显减少，满足驾驶者对于不同驾驶风格的需求。系统升级3.1后，增加了后排尊享模式，碰到颠簸路段，感觉后面软绵绵，一点都不会感到震屁股了。
【操控】
【油耗】
车辆的实际续航里程会受到驾驶习惯、路况、车载负荷、气温等多种因素的影响。例如，在高速行驶、频繁加速减速、开启空调或其他大功率电器等情况下，车辆的电耗会增加，从而导致续航里程下降。但是在我驾驶后，觉得电耗还是不错，那么大车身车重，跑下来平均也就20kw/100km。
【舒适性】
【外观】
蔚来ES7整体外观设计简洁大方，兼具时尚感与科技感，展现出独特的品牌魅力，原创性强。修长的车身，流畅的线条，圆润饱满的屁股，没有过多繁复的装饰，细节还是比较到位的。开过总能让人感觉再看一眼的冲动。
【内饰】
ES7内饰简单大气不失豪华，使用大量软性材质，特别是可再生藤木显质感总让人有种不一样的感觉，23个扬声器，出色的听觉体验。全车座椅加热，前按摩带通风，后排加热，所有扬声器将有金属覆盖。
【性价比】
不过，蔚来ES7也有一些可能影响其性价比的因素，比如车辆的售价相对较高，起售价在40万元以上。对于一些消费者来说，这个价格可能超出了他们的预算。此外，电动车的续航里程仍然是一个问题，虽然ES7提供了多种电池容量选择，但在长途旅行时，仍然需要考虑充电的便利性和时间成本。 总体而言，蔚来ES7在性能、智能配置、空间和舒适性等方面都有出色的表现，购车方式灵活，后期使用成本相对较低，品牌和服务也有一定的保障，对于追求科技感、驾驶乐趣和舒适性的消费者来说，具有较高的性价比。对于家用来说可没多少性价比之说了，但消费者在购买时还需要根据自己的实际需求和预算来综合考虑。
【选择这款车的理由】
不过，蔚来ES7也有一些可能影响其性价比的因素，比如车辆的售价相对较高，起售价在40万元以上。对于一些消费者来说，这个价格可能超出了他们的预算。此外，电动车的续航里程仍然是一个问题，虽然ES7提供了多种电池容量选择，但在长途旅行时，仍然需要考虑充电的便利性和时间成本。 总体而言，蔚来ES7在性能、智能配置、空间和舒适性等方面都有出色的表现，购车方式灵活，后期使用成本相对较低，品牌和服务也有一定的保障，对于追求科技感、驾驶乐趣和舒适性的消费者来说，具有较高的性价比。对于家用来说可没多少性价比之说了，但消费者在购买时还需要根据自己的实际需求和预算来综合考虑。