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厂商指导价: 28.58-37.23万
中型SUV
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捷尼赛思GV60 在售
  • 全部
  • 2024款
  • 2023款
电力/0KW
关注度 指导价 本地参考价
28.68万
暂无 0万
询底价
30.38万
暂无 0万
询底价
35.28万
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捷尼赛思GV60 资讯 更多
  • 郑谊
    【韩系动向1332】全球最安全电动车型,现代起亚数量最多!

    17442浏览

    2024-08-26

  • 郑谊
    【韩系动向1313】美国J.D.Power产品满意调查,现代起亚7款上榜!

    19239浏览

    2024-07-27

  • 郑谊
    【韩系动向1306】捷尼赛思正在开发全新纯电平台,与现代区分开!

    18680浏览

    2024-07-19

  • 02:12
    HNTV车舞飞扬
    捷尼赛思GV60 Magma将于年内海外上市!

    13608浏览

    2024-06-28

  • 00:43
    车视头条
    捷尼赛思GV60 Magma来了 续航最高可达645公里 有望年内海外上市

    17194浏览

    2024-06-27

  • 郑谊
    【韩系动向1272】自从E-GMP平台发布之后,韩国电动车增长13倍!

    17766浏览

    2024-05-30

  • 郑谊
    【韩系动向1271】起亚EV6行驶31万公里,电池寿命依然有97.3%

    21654浏览

    2024-05-30

  • 01:06
    郑谊
    捷尼赛思GV60 Magma 适合跑赛道的纯电SUV

    14280浏览

    2024-05-01

  • 环球汽车网
    捷尼赛思携豪华阵型,空降北京车展

    19058浏览

    2024-04-30

捷尼赛思GV60 车主口碑 更多
  • 用户1702***7843
    0款 2023款 双电机四驱高性能旗舰版
    • 车主成交价37.23万
    • 成交时间2023年11月
    • 购车地点重庆
    满意:在综合对比以后,还是放弃了油车,选择了捷尼赛思GV60这款纯电车,相比油车来说,GV60外观和内饰配置都具有鲜明的特点。在第一次我看到GV60这台车的时候,还是在公司马路对面,远远看去外观就充满了年轻运动感,前脸的造型结构很有辨识度,如今买车以后回头率真高,不负我的期待,是我一次很正确的选择。
    不满意:以前没开过电车,所以现在并没有发现有什么问题,对于新手来说,还是需要稍微适应一下电车的驾驶感吧。
    查看完整评价
  • 鲜于哨敌搭
    0款 2023款 双电机四驱高性能旗舰版
    • 车主成交价37.23万
    • 成交时间2023年4月
    • 购车地点广州
    满意:在综合对比考虑下,我们还是决定入手了这台豪华纯电SUV,现阶段的用车体验还是非常棒的,我们当初也入手的这个性能版车型,这台车也确实是有着相当出色的动力水平,而且整个的操控体验也是相当可以的,虽然说是一台电车,但开起来也一样是有着非常强的驾驶乐趣,同时这台车的颜值也是非常高的,那本身也就比较小众,所以说开出去也总是能引起一波比较高的评价,而且对于一台豪华车来讲,这台车不管是用料配置还是做工水平也都相当可以,整体看着也是有着满满的豪华感。
    不满意:对于一台中型SUV来讲,我觉得捷尼赛思GV60的车内空间也就一般般,同时新车的价格也确实不便宜,而且作为一款比较小众的华电车,这台车子后期的可能也是比较低的。
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  • 群英
    0款 2023款 双电机四驱旗舰版
    • 车主成交价36.50万
    • 成交时间2023年7月
    • 购车地点北京
    满意:副驾驶位拥有者的感受 1车辆小巧灵活,操控性好。 2车辆轴距大,内部空间较大,副驾驶位腿部空间特别大。 3主动防撞非常灵敏,有时倒车倒着倒着就自动刹车了,安全性极强。 4环车影像360度报警距离较大,也是安全性强的一方面。 4座椅调节方位比较多,座椅通风很舒适,主驾驶位抬头显示很方便。 5后车门比前车门难开需要更用力,尤其是右后门,可能考虑了安全性的问题吧。 6车辆隐形把手我不是很喜欢,造价高,实用性不强,但现在比较流行。 7车辆内饰味道特别特别小,几乎闻不到味道。 8氛围灯颜色可自行调节不同心情不同氛围感。 9副驾驶座椅后排可调非常方便,副驾驶无人时后面可以调节让出后部空间。 ❤️专职司机的用车感受。 目前家庭专职司机三年。 推荐理由: 1 安全 主动防撞接入非常积极 非常积极 非常积极。开汉兰达有三次都是啥的前嘴紧贴着前车后屁股,特别是有一次跟车,和前车差不多三五十米的距离,路边突然跑出一条狗,前车刹停我也刹停(刹车踩到底,整个车呼呼的响了都)就基本紧贴着前车了。GV60目前有一次倒车后屁股差一点贴着墙了主动刹停,还有一次小区出门左拐插队,后车不让继续行驶,也是主动刹停并且踩油门也继续刹。这一点非常好,这也是我买车必须要有360环影的原因 2 内饰,内饰做的非常漂亮,韩国欧巴的审美真的没的说。做个对比的话:个人有运动习惯,偶尔喜欢买运动鞋,GV60的内饰个人感觉就相当于始祖鸟区别于亚瑟士 NB 美津浓 3用料 基本没有任何味道,这个味道不仅仅是你闻到的,而是包含你能看到的,感觉到的,不光是舍得用料,而且用料的环保没得说。(至于安全方面的用料,个人没啥发言权,但是汉兰达的防撞铝合金只加了驾驶侧 另外无钥匙进入 你想开后门的话也必须先摸一下前门才能开后门 其他的自己脑补) 4 操控,很整 挺好玩。 说完推荐,说说用车感受 1 GV60的轴距很长转弯半径较大(方向盘不到一圈半) 车比较宽,新开的话倒车入库需要慢慢习惯 2 隔音 比家里油车要好几个量级 ,但是上了80胎噪还是很明显(20寸轮圈) 3 整体开起来很整,不像家里的油车像开船,另外对路况的过滤很清晰 过减速带的反应没有咣当咣当的,过滤的挺好。如果是boost版本,方向盘会有开玩具车的感觉,挺好玩 5 驾车感受及刹车 GV60开起来会感觉比油车重,跟车的话不敢跟的太近,另外在乡间路况下,上60就感觉很快(从驾驶安全的角度感觉),家里的车在相同路况下上80感觉很容易(有可能是驾驶时间长的原因,这个需要验证)。但是GV60在高速上,开60就和开30的感觉一样,这是提车当天的感受(开回来就没上过高速再) 6 后备箱一键关闭很好用,不用像其他车,车和后备箱都需要单独关 7 迎宾灯真的很炫酷 8 三个运动模式,尤其是运动模式,在这个模式下起步应该能超越大部分车(运动模式主驾驶座椅会自动夹紧) 9 主副驾座椅开车门会自动后移,增加上车空间,这个200%好评 10 自动雨刷挺好用的,不用像其他车得根据雨的大小来回调节刷速 11 超车时候,和后车距离要比其他车要远的多,要不然方向盘 语音 后视镜都会有提示 12 抬头显示很好用,不需要经常看方向盘后面的迈速 13 续航,所有车内电器都开着,空调一直着,座椅通风开着,这个季节大概能开400公里上下,油车是能开到12个油左右,电车的续航和每个人开车习惯关系比有车大。
    不满意:车机百度地图很难用,频繁提示摄像头非常非常的闹心,果断关掉。
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  • Chiaki
    0款 2023款 单电机后驱豪华版
    • 车主成交价28.58万
    • 成交时间2023年9月
    • 购车地点北京
    满意:GV60还是非常不错的,在空间和舒适性上都有很优秀的表现,我最满意的也就是这两点。首先说说它的空间,GV60的车身很宽大,从外观上就能感受到车子的空间非常宽敞,从里面看也可以发现车辆内部设计有很多储物空间,完美地解决了物品没地方放的问题,后备箱的空间依然非常宽大,可以放进好几个行李箱。舒适性上可以说非常优越了,隔音和减震效果都很棒,驾驶环境比大多数汽车都要好。
    不满意:最不满意的就是这台车子的胎噪是稍微有点大的,我其实开车还是比较喜欢环境安静一些的,这台车的噪音有些超出预期,隔音性能控制的不好。
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  • 桑帝亭后
    0款 2023款 双电机四驱豪华版
    • 车主成交价30.28万
    • 成交时间2023年8月
    • 购车地点北京
    满意:说实话就是这个车的给我的感觉确实很好。可能整体来说品牌比较小众但是带来的体验和豪华度确实我最满意的地方的。先说一下豪华度吧,买个车也不算是很便宜,所以我对于内饰和外观还是有些许的要求,不说是怎么样吧,至少看着要是有质感的样子的,这车就是看着明显的有质感,豪华度还是很强的
    不满意:速度越快电耗越多,高速上的电耗多其实不算是缺点。不过相对于其他的车多一些这个该说就说也不会藏着掖着。然后就是对于这个品牌我有一点的小小担心,毕竟也是进来过国内市场又出去的,会担心目前车型的小众和以后的维修售后之类的问题。
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