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2024款 75kWh
LSY
  • 车主评分

    4.81分
  • 车主成交价

    49.80万
  • 成交时间

    2024年12月
  • 购车地点

    厦门
  • 【满意】

    在买ES8之前,我一直都比较偏向于油车,对新能源汽车的接受度比较低。一方面是因为油车历史久技术成熟,上到50w左右的价格,会首先考虑BBA这些知名品牌。另一方面是油车加油很方便,到处都有加油站,只要几分钟就可以加满,也不会有续航焦虑。但是在试驾体验es8以后,我的想法慢慢改变了。首先它用车成本比油车低,电费再怎么算都比油价便宜。然后就是蔚来的补能,可充可换可升级,充电桩和换电站分布密集,能够实现3分钟快速换电,全程自动完成不需要下车。再就是NOP+全域领航,智能驾驶解放双手。这一系列对比下来,真的是很香......

  • 【不满意】

    一般充电口都设置在车身后侧,但es8的充电口却在车身前端,导致进出车位都很不方便,增加了充电的难度。不是很习惯,感觉设计不合理。

  • 【空间】

    整体来看,通道版6座空间还是很大的,可以乘坐多人,非常适合家庭出游。对于驾驶位和副驾驶来说,体验很好,座椅宽大厚实,通风加热按摩都有,也不会受到什么空间方面的限制。但是对于第二排和第三排的人来说,就会有一些缺陷。比如当第二排和第三排同时坐人时,第二排的座椅就不能往后靠太多,不然会挤压第三排人的空间,而且第二排人的膝盖也是伸不直的,只能在腿酸时把腿伸到通道处缓解一下。后备箱的空间利用比较灵活,这一点还是能够让人满意的。平常使用时,空间就足以应对日常出行的储物要求。要是有装载更多物品的需求,只要把第三排座椅放倒,就能拥有一个既宽敞又平整的大空间,像家庭出游时的大量行李,或是搬运大件物品等情况,它都能毫不费力地搞定。

  • 【动力】

    作为一款大型SUV,ES8开起来不会特别笨重,零百加速能够达到4.1s,动力十分强劲。而且在转弯的时候也不会有甩尾的感觉,在颠簸路段上表现的非常平稳。比较有亮点的就是它的双腔空气悬架,调节速度快、范围广,就算开的比较快也能够保持座驾的平稳以及减少车辆的颠簸。驾驶模式也有很多种,我记得是11种吧,平常用的比较多的就是舒适模式,在市区内通勤完全够用,偶尔想要体会不一样的驾驶感受就会切换到运动模式或者运动+模式,感觉还是很不一样的。至于雪地模式、沙地模式的还没有用过,等以后有机会出去自驾旅游可以试试。

  • 【操控】

  • 【油耗】

    续航整体表现一般,不同的驾驶场景续航也不一样。但我其实并不是很关心续航这个东西,也没有所谓的续航焦虑,因为蔚来的充电和换电体系还是很方便,没电了随时可以导航去附近的换电站,就和油车的加油站一样。需要跑长途的时候也会让nomi给我提前规划好换电路线,有必要的话再升级一下电池。反正关于续航补能这方面蔚来就是很灵活,怎么样都可以让车辆满电出发,效率杠杠滴。

  • 【舒适性】

  • 【外观】

    车身颜色选了白色,不会那么沉闷,给人眼前一亮的感觉。侧窗腰线很平直,从侧面拉长了车身长度,整个车看着就更显大气、修长了,有旗舰车那味了。

  • 【内饰】

    内饰颜色选了灰色,耐看又高级。座舱内把它叫做“第二起居室”真的是一点都不夸张,舒适又温馨。搭配nappa真皮,座椅非常舒适而且贴合身体,能够起到很好的支持作用,长时间坐也不会觉得腰酸。而且座椅的调节功能也很多,有足足22项调节功能,这真的是我没想到的,包括前排座椅的腿托的位置也是可以调节的。

  • 【性价比】

    性价比没话说,这样一款旗舰SUV,配置及功能搭配上它的价格完全值得。之前买车的时候对比了很多其他车,其他车有分低中高配,但是蔚来就没有,标配即顶配,该有的都有,要额外选配的很少,省去了再去比对配置的麻烦。而且整台车用料很足,品质很好,服务更是没得说,不愧是国产新能源高端车。

  • 【选择这款车的理由】

    性价比没话说,这样一款旗舰SUV,配置及功能搭配上它的价格完全值得。之前买车的时候对比了很多其他车,其他车有分低中高配,但是蔚来就没有,标配即顶配,该有的都有,要额外选配的很少,省去了再去比对配置的麻烦。而且整台车用料很足,品质很好,服务更是没得说,不愧是国产新能源高端车。

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