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你要说在北方什么品牌的车保有量最大那一定是非一汽大众莫属，而自从一汽大众有了迈腾以后，在北方想买一台中型轿车，那迈腾一定是绕不过去的一台车，说说我对这台新迈腾的感受，虽然外观和内饰的改变比较大，但是三大件没有改变，出保后的维修养护方便成本也低，甚至有一些小问题有点动手能力的自己都能解决。 外观和内饰进行重新设计，不再是那中年人的标准座驾了，全新的外观喜欢个性的年轻人也能驾驭，内饰上并没有采用时下那种夸张的连屏设计，但科技感还是不错，用料上也算扎实改用软质材料的地方都没有缺少，前排座椅也配上了驾乘更舒适的腿托。 2.0t高功率发动机和双离合变速箱虽然低速略有顿挫，但动力输出我很直接有动力请求的时候，不会出现拖后腿的现象，为了稳定性牺牲了一些底盘的舒适性，底盘是真的硬胎噪也是真的大。市区拥堵路段的油耗综合在15个油上下，确实有点让人着急，当然这个略高的油耗和我较为急躁的驾驶习惯，高速油耗不错8个上下。你要说在北方什么品牌的车保有量最大那一定是非一汽大众莫属，而自从一汽大众有了迈腾以后，在北方想买一台中型轿车，那迈腾一定是绕不过去的一台车，说说我对这台新迈腾的感受，虽然外观和内饰的改变比较大，但是三大件没有改变，出保后的维修养护方便成本也低，甚至有一些小问题有点动手能力的自己都能解决。 外观和内饰进行重新设计，不再是那中年人的标准座驾了，全新的外观喜欢个性的年轻人也能驾驭，内饰上并没有采用时下那种夸张的连屏设计，但科技感还是不错，用料上也算扎实改用软质材料的地方都没有缺少，前排座椅也配上了驾乘更舒适的腿托。 2.0t高功率发动机和双离合变速箱虽然低速略有顿挫，但动力输出我很直接有动力请求的时候，不会出现拖后腿的现象，为了稳定性牺牲了一些底盘的舒适性，底盘是真的硬胎噪也是真的大。市区拥堵路段的油耗综合在15个油上下，确实有点让人着急，当然这个略高的油耗和我较为急躁的驾驶习惯，高速油耗不错8个上下。
【不满意】
车内横向和纵向空间都很大，标准化平台的缺点前驱车型后排也有一个高高凸起的地台，影响中间乘客乘坐，新车机流畅性和清晰度没问题但全触屏的控制模式使用起来不方便，语音控制的识别率和现在有ai支持的智能设备相比差的太远了，希望后期能通过ota升级改善，副驾驶娱乐屏幕这个配置个人觉得有点鸡肋，不熄火使用怠速费油，熄火使用废电瓶，行驶过程中干扰驾驶员注意力，我实在是找不出什么场景用它比较合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
一汽-大众-迈腾
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