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【满意】
核心优势在于强劲的动力系统、出色的续航能力和相对实惠的价格，后排宽敞的空间，
【不满意】
风云A8的外观设计创新性确实不够强。如果你想要一款外观能吸引路人眼球的车，可能得另寻他处了。不过对于注重实用性的家庭用户来说，这种中规中矩的设计反而更耐看一些。
【空间】
整体来看，风云A8的外观设计还是比较成熟稳重的。4780/1843/1487mm的车身尺寸配上2790mm的轴距，在同级别中绝对是能打的。特别是那溜背式的车顶线条，让整车看起来既有运动感又不失优雅。
【动力】
动力方面是风云A8最让我惊喜的地方。搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5TGDI发动机和电动机组成。系统综合功率达到265kW（360Ps），峰值扭矩530N·m，这个数据已经超过了不少30万级别的燃油车了。更厉害的是它的续航能力。CLTC工况下纯电续航可达127km，综合续航更是高达1400km。日常通勤完全可以依靠纯电模式，长途出行时又不用担心充电问题，这套动力系统是真的香。
【操控】
【油耗】
如果选择智能模式，这辆车发动机的介入时速比较低，超过30公里/小时，发动机就会启动，进行增程发电。超过40公里/小时，发动机会切换直驱。如果长期在市区行驶，尤其在堵车比较多的情况下，电机会用得多一些，发动机介入比较少。通过实际驾驶，这辆车的亏电油耗基本在5.0升/百公里左右。
【舒适性】
【外观】
风云A8继承了艾瑞泽8的设计语言，采用了X状格栅、悬浮穿越镀铬条等元素。不过仔细看还是能发现一些细节差异的，比如品牌标识和中网样式略有不同。
【内饰】
座舱内采用了大量软质材料和缝线装饰，质感还是不错的。全景天窗、多色氛围灯、无线充电板等配置也都有。不过低配车型确实显得有些抠门，连皮质座椅和倒车影像都没有标配。
【性价比】
10万出头减去各种补贴落地顶配风云A8还是比较值得入手的，安全性和各种配置也够用，加速的动力也比上辆车好多
【选择这款车的理由】
奇瑞汽车-风云A8
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核心优势在于强劲的动力系统、出色的续航能力和相对实惠的价格，后排宽敞的空间，
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风云A8的外观设计创新性确实不够强。如果你想要一款外观能吸引路人眼球的车，可能得另寻他处了。不过对于注重实用性的家庭用户来说，这种中规中矩的设计反而更耐看一些。
【空间】
整体来看，风云A8的外观设计还是比较成熟稳重的。4780/1843/1487mm的车身尺寸配上2790mm的轴距，在同级别中绝对是能打的。特别是那溜背式的车顶线条，让整车看起来既有运动感又不失优雅。
【动力】
动力方面是风云A8最让我惊喜的地方。搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5TGDI发动机和电动机组成。系统综合功率达到265kW（360Ps），峰值扭矩530N·m，这个数据已经超过了不少30万级别的燃油车了。更厉害的是它的续航能力。CLTC工况下纯电续航可达127km，综合续航更是高达1400km。日常通勤完全可以依靠纯电模式，长途出行时又不用担心充电问题，这套动力系统是真的香。
【操控】
【油耗】
如果选择智能模式，这辆车发动机的介入时速比较低，超过30公里/小时，发动机就会启动，进行增程发电。超过40公里/小时，发动机会切换直驱。如果长期在市区行驶，尤其在堵车比较多的情况下，电机会用得多一些，发动机介入比较少。通过实际驾驶，这辆车的亏电油耗基本在5.0升/百公里左右。
【舒适性】
【外观】
风云A8继承了艾瑞泽8的设计语言，采用了X状格栅、悬浮穿越镀铬条等元素。不过仔细看还是能发现一些细节差异的，比如品牌标识和中网样式略有不同。
【内饰】
座舱内采用了大量软质材料和缝线装饰，质感还是不错的。全景天窗、多色氛围灯、无线充电板等配置也都有。不过低配车型确实显得有些抠门，连皮质座椅和倒车影像都没有标配。
【性价比】
10万出头减去各种补贴落地顶配风云A8还是比较值得入手的，安全性和各种配置也够用，加速的动力也比上辆车好多
【选择这款车的理由】
10万出头减去各种补贴落地顶配风云A8还是比较值得入手的，安全性和各种配置也够用，加速的动力也比上辆车好多