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【满意】
提车时间：2024年11月17日 里程统计：11700公里（日均55公里） 外观内饰：寒武岩灰金属漆+暮光红运动座舱 历经七个月深度使用，最直观感受是"性能与实用兼备"。寒武岩灰在不同光线下呈现钛金质感。红色NAPPA内饰在保留运动气息的同时，座椅支撑性和通风加热功能让长途驾驶更舒适。 驾驶体验方面，双电机四驱系统开运动➕模式带来的3秒破百实力在高速超车时游刃有余，而CDC电磁悬架在运动/舒适模式间切换明显，通过减速带时能清晰感知悬挂的韧性质感。转向系统精准度值得称赞，运动模式更是做到指哪打哪的操控水准。 续航表现符合预期，本人实测高速巡航（时速120km/h）冬季续航480km+，春秋季可达550km。800V高压平台配合自营超充桩，20分钟补能400公里的效率彻底消除里程焦虑。 经历两次意外考验：年初被外卖电动车追尾，后包围轻微划痕大灯破裂；三月遭遇违规超车碰撞，售后中心用时3天完成维修，配件供应速度与保险理赔流程令人满意。值得称赞的是两次事故后车身刚性未受影响，宁德时代电池包经受住侧面撞击考验。 建议改进点：智驾系统在极端雨雾天气和施工道路偶发降级需加强，后排头部空间对180cm以上乘客稍显局促。总体而言，SU7max使用体验超出预期，期待后续OTA带来更多惊喜。
【不满意】
车头右侧大灯上方前杠有翘边。智驾能力还需要进一步提升。方向盘总感觉不是很正但也在接受范围内。
【空间】
空间大小方面我是从suv换到这种c级轿车来的。感觉来说 开车更低趴了，开久了就习惯了。储物空间因为比油车还多出个前备箱，我觉得放东西还是挺多的。乘坐空间就是正常轿车的水平吧。不懂网上很多人说空间小。 难道没坐过滴滴？ 说空间小的没打过车吗？不就是正常水平
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观非常喜欢，是下单的理由之一。寒武岩灰车漆在低调的同时也有一丝高级感。红色的内饰搭配低调的外观自我感觉非常西装暴徒。 车身做工：车身做工方面还是不错的，漆膜仪检测都是高标准BBA级别的。 车尾造型：车尾造型见仁见智，土星环尾灯还是非常有识别度的。有些人也觉得小米的车屁股不是很好看。这个看个人的审美吧。
【内饰】
内饰非常朴素的高级，个人觉得比特斯拉的清水房好看，但是没有其他国产新能源的那种智能科技感。我是更喜欢小米这种内饰。
【性价比】
【选择这款车的理由】
小米汽车-小米SU7
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【不满意】
车头右侧大灯上方前杠有翘边。智驾能力还需要进一步提升。方向盘总感觉不是很正但也在接受范围内。
【空间】
空间大小方面我是从suv换到这种c级轿车来的。感觉来说 开车更低趴了，开久了就习惯了。储物空间因为比油车还多出个前备箱，我觉得放东西还是挺多的。乘坐空间就是正常轿车的水平吧。不懂网上很多人说空间小。 难道没坐过滴滴？ 说空间小的没打过车吗？不就是正常水平
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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外观非常喜欢，是下单的理由之一。寒武岩灰车漆在低调的同时也有一丝高级感。红色的内饰搭配低调的外观自我感觉非常西装暴徒。 车身做工：车身做工方面还是不错的，漆膜仪检测都是高标准BBA级别的。 车尾造型：车尾造型见仁见智，土星环尾灯还是非常有识别度的。有些人也觉得小米的车屁股不是很好看。这个看个人的审美吧。
【内饰】
内饰非常朴素的高级，个人觉得比特斯拉的清水房好看，但是没有其他国产新能源的那种智能科技感。我是更喜欢小米这种内饰。
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