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宝马i3 资讯 更多
  • 郑谊
    11年后回看宝马i3,我们当年都错怪了它!

    19172浏览

    2025-03-02

  • 车漫部落
    奔驰宝马奥迪销量打架,都喊自己是销冠,谁在嘴硬?

    18468浏览

    2025-03-01

  • 车动态
    宝马5系又变了,不仅“戴墨镜”,还有插混动力

    12906浏览

    2025-02-21

  • 车动态
    全新宝马i3预告图曝光:有点邪恶,就看价格

    14310浏览

    2025-02-16

  • 车动态
    全新宝马iX3最新消息,年底交付,还有数字座舱

    16473浏览

    2025-02-10

  • 大侠上车
    征服严寒,方程豹钛3来了,定价或许在20万这个级别

    21587浏览

    2025-01-23

  • 车动态
    2024年BBA销量报告:全体下滑,但宝马险胜

    17496浏览

    2025-01-18

  • 汽车情报
    豪华品牌周销量再洗牌:宝马雪耻拿回第一,理想差点超越奥迪

    20810浏览

    2024-12-26

  • 优视汽车
    4.68万!比亚迪驱逐舰05价格“跳水”,卡罗拉更不好卖了?

    16715浏览

    2024-12-05

宝马i3 车主口碑 更多
  • 深自缄默
    • 车主成交价21.00万
    • 成交时间2024年11月
    • 购车地点西安
    满意:方向盘指哪打哪,上周雨天开,积水路段变道时车身很稳,DSC防滑系统介入得毫无存在感。那种人车合一的快乐,开前驱电车根本体会不到。 开久了才发现,这车把宝马祖传的操控魔法和电车的暴力加速揉得恰到好处。底盘扎实、加速爽快、转向精准这三件套,才是开车最重要的地方
    不满意:开i3这半年,底盘离地14-15cm,但每次过减速带我都得把车速压20km/h以下,生怕刮到电池包. 说实话,i3是油改电平台,电池包硬塞在燃油车底盘下面,车身根本抬不起来。宝马为了操控也是拼了,把重心压低了.后轮距加宽,过弯时稳得像个吸盘,高速变道几乎没侧倾。可代价就是通过性不好,连普通轿车都能轻松碾过的碎石路,我开i3得提前开始减速.
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  • 车常丢震
    • 车主成交价17.80万
    • 成交时间2025年2月
    • 购车地点呼和浩特
    满意:25款相较之前多了很多功能,最重要的是优惠力度大
    不满意:保险太贵了,14067.44元,分期利率也有点高,刹车有点儿点头
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  • 用户1741***2605
    • 车主成交价17.50万
    • 成交时间2024年12月
    • 购车地点徐州
    满意:最满意的当然是价格,我以为宝马都得三四十万,但是看到宝马的广告,这个车20万左右就能落地,加上我本人也比较喜欢新能源车,立马带老婆就去看车了。 买这个车不能只看裸车价,一定要看落地价,我整体办下来不包含两年分期利息是20万落地,还是比较符合我的心理定位的。
    不满意:最不满意的有2点,一个是这个车的智能化水平偏低,我之前开的车是比亚迪宋Plus,智能化水平秒杀i3,所有的事情都可以通过小迪来部署,但是i3的语音控制就跟没有一样,非常难用。还有一个是这个车的能耗偏高,可能是因为提车是在冬天的缘故,平均油耗都在20度电以上,满电状态下最多能跑300多公里。
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  • 要每天开心
    • 车主成交价17.50万
    • 成交时间2024年12月
    • 购车地点徐州
    满意:最满意的当然是价格,我以为宝马都得三四十万,但是看到宝马的广告,这个车20万左右就能落地,加上我本人也比较喜欢新能源车,立马带老婆就去看车了。 买这个车不能只看裸车价,一定要看落地价,我整体办下来不包含两年分期利息是20万落地,还是比较符合我的心理定位的。
    不满意:最不满意的有2点,一个是这个车的智能化水平偏低,我之前开的车是比亚迪宋Plus,智能化水平秒杀i3,所有的事情都可以通过小迪来部署,但是i3的语音控制就跟没有一样,非常难用。还有一个是这个车的能耗偏高,可能是因为提车是在冬天的缘故,平均油耗都在20度电以上,满电状态下最多能跑300多公里。
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  • 用户1740***3778
    2024款 eDrive 35 L
    • 车主成交价19.80万
    • 成交时间2024年8月
    • 购车地点南京
    满意:怎么说呢,首先,对于我的这台车而言,我最看中的还是“宝马”两个字,这一点很好理解,20万左右能拿下一个BBA,直接能戳中我这种又穷又爱装X的人。但是对于车子各项也确实有一个客观的对比感受,因为这台宝马i3已经不是我的第一台车了,家人朋友近两年也都根据个人喜好和需求买了电车,所以,有了更鲜明的对比。就车而言,我满意的首先是i3的内饰,宝马作为豪华轿车定位,火山红的内饰真的让人一上车就有种高端的感觉,简单大气。中控的设计很符合我对设计的需求,我喜欢简单一些,但是又最好要拥有机械操控作为辅助,目前市面的新能源,基本上都是整块触摸大屏,其实对我来说跨越有点大了,毕竟上一台油车还停留在全都是机械控制呢,所以我想要的是半屏半机械式的操作。该说不说,宝马的操控方面很,i3虽然是电车,但依然保持着宝马突出的操控能力,无论是过弯还是加速,都很平稳,加速能力也挺强的,人机配合度很高,说白了就是它让你开起来很舒服,很懂你的感受。再就是它的漆面,阳光下是黑色的,当黑天或是灯光暗的地方呈现的是深蓝色,这一点我很喜欢,有的时候感觉像是玩具不同形态,挺有意思的。
    不满意:那让我不满意的,对于话题很高的关于油改电的那些方面我就不说了,这种因人而异吧,喜欢的人无所谓,不喜欢的人也很难去接受。先是外观,这个猪鼻子我真的是难以置信,宝马这么多年的经典栅栏式的前脸,在i3的设计上是一点没有啊,这个中网简直是丑出天际,重点是不能选配,我觉得很离谱。另外就是充电口的设计上很奇葩,i3有两个充电口,快充在右后方,慢充在左前方。问题就出在了慢充的充电口,一般情况下,电车都用的是慢充(除非你跑网约车,需要天天充电),但是i3对于对充电桩的位置是很有要求的,如果说你停的车位后面的充电桩在你的左后方还好(就像我第二张图的情况),那拿起充电枪还是比较方便的,但是像我说的这种情况是最理想的,我家没有固定车位,所以有的时候找到的充电桩可能在车的右后方,这种情况就会涉及到充电线长度不够,不能从右后方绕到车子的左前方进行充电,要不就只能把车子调个方向,那么新的问题来了,宝马的i3底盘是很低的,就如我的第三张图所表现的,主要是后面都已经够低了,车头更低,所以掉头充电就肯定会造成车头的底盘会刮到停车槛,反正我是刮到过,很难受。所以总结下来还是那句话,喜欢的人怎么都好,不喜欢的人i3就算是再完美也是入不了人家的法眼,对于我来说,整体还可以,毕竟我是奔着牌子的,那其他的就无所谓啦!
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