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【满意】
终于迎来了这个激动人心的时刻，油车升级成了路特斯Eletre！从看到它的第一眼，就被它那独特的外观设计深深吸引。✨流线型的车身，科技感十足的LED大灯。 坐进车内，豪华感扑面而来。精致的做工，舒适的座椅，科技感满满的中控大屏，情绪价值拉满。 驾驶起来更是畅快淋漓，精准的操控，充满了驾驶的乐趣和生活的无限可能。
【不满意】
路特斯什么都好，唯一我最不满的就死续航有点低，如果做高了就完美了
【空间】
空间：、空间：算是符合“适合”这个标准，不能算奢侈空间，从空间角度来说，哪哪都不算奢侈，我一直在想问厂家个问题，这么大的车长、轴距到底是用到哪去了；我一个一个说吧，前排还行，不至于大腿打不开；后排也还行，如果选个四座，架个腿什么的也不会太惬意，以我这身高配这个轴距来说，不应该呀；后备箱也凑合还行，目测四个20寸行李箱竖放再加点运动包就差不多了；当然各个位置的头部空间，那可以算不错的了；以上所说均以个人主观感受，个人尺寸见前文；
【动力】
驾驶感受：开了一段时间路特斯，再开之前的车，感觉不香了[笑哭R]初开新奇，再驾熟悉，一旦熟悉，不舍不离。 Eletre R+” 路特斯Eletre R+,一台拥有着918马力，零百加速2.95的数据对得起他纯电性能车的称号。开过电车的人肯定都能多多少少感受到电车加速的眩晕感，R+的驾驶体验不得不说是很多电车做不到的，油门的调教让驾驶员丝毫感觉不出这是一台纯电大马力车，换句话说这台电车脱离了“傻快”这个词。三挡可调尾翼，后轮转向辅助，流媒体后视镜，碳纤维外观内饰，10活塞碳陶刹车，锻造/碳纤维轮毂，空气悬挂等，这些配置使这台车长5.1m宽2米的中大型车开起来游刃有余。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观： 车头造型：引擎车盖线条型爆，外观型爆，进气大洞型爆。
【内饰】
内饰：这不得早早来看看新能源又有什么新动作 之前就一直在看路特斯，作为型男来说，我们选择座驾不仅是交通工具，更是一种对生活的展现。
【性价比】
【选择这款车的理由】
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终于迎来了这个激动人心的时刻，油车升级成了路特斯Eletre！从看到它的第一眼，就被它那独特的外观设计深深吸引。✨流线型的车身，科技感十足的LED大灯。 坐进车内，豪华感扑面而来。精致的做工，舒适的座椅，科技感满满的中控大屏，情绪价值拉满。 驾驶起来更是畅快淋漓，精准的操控，充满了驾驶的乐趣和生活的无限可能。
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路特斯什么都好，唯一我最不满的就死续航有点低，如果做高了就完美了
【空间】
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驾驶感受：开了一段时间路特斯，再开之前的车，感觉不香了[笑哭R]初开新奇，再驾熟悉，一旦熟悉，不舍不离。 Eletre R+” 路特斯Eletre R+,一台拥有着918马力，零百加速2.95的数据对得起他纯电性能车的称号。开过电车的人肯定都能多多少少感受到电车加速的眩晕感，R+的驾驶体验不得不说是很多电车做不到的，油门的调教让驾驶员丝毫感觉不出这是一台纯电大马力车，换句话说这台电车脱离了“傻快”这个词。三挡可调尾翼，后轮转向辅助，流媒体后视镜，碳纤维外观内饰，10活塞碳陶刹车，锻造/碳纤维轮毂，空气悬挂等，这些配置使这台车长5.1m宽2米的中大型车开起来游刃有余。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观： 车头造型：引擎车盖线条型爆，外观型爆，进气大洞型爆。
【内饰】
内饰：这不得早早来看看新能源又有什么新动作 之前就一直在看路特斯，作为型男来说，我们选择座驾不仅是交通工具，更是一种对生活的展现。
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