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【满意】
埃尔法这个名字就已经代表了阶级的名片，有非常强的社交属性。 不得不说这车开起来还是挺有面子的，长得就比较豪华的样子，而且这么多年了，认可度还是很高。车看上去就是气场很强大，底盘儿稳，后台硬的感觉。 而且因为是混动的，所以油耗控制的惊人的低。 外观是一方面，另一个就是内饰非常的豪华，能够提供给乘坐人员很好的舒适感，这也是我选择他的理由之一。
【不满意】
这车还是适合市区里面跑，不太适合跑高速，跑高速的时候感觉底盘有些飘，没有那么稳重，而且噪音还是挺大的，所以我专门花钱加了隔音。 一排车门开关的声音比较脆，不像中门静音做的这么好。 其他也没有什么了。
【空间】
空间：商务场景下为二排的c位提供了绝对优势的空间资源倾斜，不仅抬高腿托就可以放松的腿部空间还包括座椅后仰后上方透过天窗减少压力，增加豁达感的通透体验。 针对这辆车而言，一般商务情况下三排的使用率是比较低的，但偶尔是有使用的情况，拿第三排来接送客人也不会不体面。 家用场景下可以把二排的头枕也拆掉，123全部放倒成一排，密闭的小空间，带着孩子在里面确实有一种家一般的温馨感。
【动力】
驾驶感受：商务场景下这车就像个文质彬彬的绅士管家，在各个方面都提供了优秀的体验。 这车还是适合市区里面跑，不太适合跑高速，跑高速的时候感觉底盘有些飘，没有那么稳重，而且电机噪音还是挺大的，所以我专门花钱加了隔音。 这车的静态舒适度会比动态要好很多，虽然说吐槽他高速上的表现，但是静态时的舒适度也确实是没话说的，静态时的隔音比起高速行驶时要好特别多，包括各种配置，做的都挺到位，挺贴心的，用起来的话也会很舒心。 车子操控性比较一般，当然也可以理解，这个车身是比较长，车子尺寸比较大，所以不能要求它有太高的操作表现。 这车有一点确实做的比较好的，那就是他既可以满足在商务上的使用需求，就可以满足家用的需求，属于一举两得，而且商务用时面子给到了档次在这里了家用时舒适度又能够打满。 所以这样看来唯一可以吐槽的就是他的动力输出过于稳定，还有电机在低速行驶时确实会产生一些噪音。 但是其余方面基本上是做到了尽善尽美。
【操控】
【油耗】
油耗：表显油耗是8.1，这个油耗非常低，因为双擎的原因，所以油耗控制的还是比较低的，但我觉得比起控制油耗还是更希望控制一下电机的噪音，把舒适度再提升一个档次。
【舒适性】
【外观】
外观：这个车子外观很到位，整体的设计延续了一贯的尊贵和大气，前脸的大尺寸进气格栅搭配镀铬的边框，显得更加有精致感。 前脸的LED大灯组造型独特，让整个车头拥有了更加犀利的视觉效果。 侧身的线条比较流畅，整车的动感比较突出，侧面的车身尺寸让这个车行驶在路上时有非常亮眼的表现。 车尾的设计比较精致，和车前灯整体结构相呼应，形成了很好的视觉连贯性。 整体来说的话，既维持了原有一贯的豪华稳重风格，在一些细节上的体现也让这个车看上去更加现代、大气。
【内饰】
内饰：内饰的设计质感完全符合埃尔法作为豪华mpv的定位，内饰整体都采用了非常高级的软质材料进行覆盖，把每一寸能够被接触到的区域都做的温润、绵软不凉手。所以商用的时候能体面，家用的时候对孩子来说又很友好。 内饰这里设计最优秀的还是天窗，坐在二排放平座椅，躺在车里看星星的体验绝对的美好。
【性价比】
性价比：这是当时是加了10万提的车，就这个还是因为在丰田有一个非常相熟，这些年关系一直不错的销售帮我们上上下下的忙活，比起人家加了20万、30万的只加10万性价比还算高的了。 车子改装也是下了功夫的，花了得有十三四万吧。改了底盘套件，做了隔音还改了轮毂刹车等等吧，好像这车提到手很少有人能原装原配的直接上路行驶，总心痒着想改一点什么。我这里改装还算是比较轻的，没有大改，只花了十来万，讲究的改个车差不多要三四十万。 车子雇了司机来给开，一年司机工资加保养加保险加起来养车的费用30万左右。
【选择这款车的理由】
丰田(进口)-埃尔法
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【满意】
埃尔法这个名字就已经代表了阶级的名片，有非常强的社交属性。 不得不说这车开起来还是挺有面子的，长得就比较豪华的样子，而且这么多年了，认可度还是很高。车看上去就是气场很强大，底盘儿稳，后台硬的感觉。 而且因为是混动的，所以油耗控制的惊人的低。 外观是一方面，另一个就是内饰非常的豪华，能够提供给乘坐人员很好的舒适感，这也是我选择他的理由之一。
【不满意】
这车还是适合市区里面跑，不太适合跑高速，跑高速的时候感觉底盘有些飘，没有那么稳重，而且噪音还是挺大的，所以我专门花钱加了隔音。 一排车门开关的声音比较脆，不像中门静音做的这么好。 其他也没有什么了。
【空间】
空间：商务场景下为二排的c位提供了绝对优势的空间资源倾斜，不仅抬高腿托就可以放松的腿部空间还包括座椅后仰后上方透过天窗减少压力，增加豁达感的通透体验。 针对这辆车而言，一般商务情况下三排的使用率是比较低的，但偶尔是有使用的情况，拿第三排来接送客人也不会不体面。 家用场景下可以把二排的头枕也拆掉，123全部放倒成一排，密闭的小空间，带着孩子在里面确实有一种家一般的温馨感。
【动力】
驾驶感受：商务场景下这车就像个文质彬彬的绅士管家，在各个方面都提供了优秀的体验。 这车还是适合市区里面跑，不太适合跑高速，跑高速的时候感觉底盘有些飘，没有那么稳重，而且电机噪音还是挺大的，所以我专门花钱加了隔音。 这车的静态舒适度会比动态要好很多，虽然说吐槽他高速上的表现，但是静态时的舒适度也确实是没话说的，静态时的隔音比起高速行驶时要好特别多，包括各种配置，做的都挺到位，挺贴心的，用起来的话也会很舒心。 车子操控性比较一般，当然也可以理解，这个车身是比较长，车子尺寸比较大，所以不能要求它有太高的操作表现。 这车有一点确实做的比较好的，那就是他既可以满足在商务上的使用需求，就可以满足家用的需求，属于一举两得，而且商务用时面子给到了档次在这里了家用时舒适度又能够打满。 所以这样看来唯一可以吐槽的就是他的动力输出过于稳定，还有电机在低速行驶时确实会产生一些噪音。 但是其余方面基本上是做到了尽善尽美。
【操控】
【油耗】
油耗：表显油耗是8.1，这个油耗非常低，因为双擎的原因，所以油耗控制的还是比较低的，但我觉得比起控制油耗还是更希望控制一下电机的噪音，把舒适度再提升一个档次。
【舒适性】
【外观】
外观：这个车子外观很到位，整体的设计延续了一贯的尊贵和大气，前脸的大尺寸进气格栅搭配镀铬的边框，显得更加有精致感。 前脸的LED大灯组造型独特，让整个车头拥有了更加犀利的视觉效果。 侧身的线条比较流畅，整车的动感比较突出，侧面的车身尺寸让这个车行驶在路上时有非常亮眼的表现。 车尾的设计比较精致，和车前灯整体结构相呼应，形成了很好的视觉连贯性。 整体来说的话，既维持了原有一贯的豪华稳重风格，在一些细节上的体现也让这个车看上去更加现代、大气。
【内饰】
内饰：内饰的设计质感完全符合埃尔法作为豪华mpv的定位，内饰整体都采用了非常高级的软质材料进行覆盖，把每一寸能够被接触到的区域都做的温润、绵软不凉手。所以商用的时候能体面，家用的时候对孩子来说又很友好。 内饰这里设计最优秀的还是天窗，坐在二排放平座椅，躺在车里看星星的体验绝对的美好。
【性价比】
性价比：这是当时是加了10万提的车，就这个还是因为在丰田有一个非常相熟，这些年关系一直不错的销售帮我们上上下下的忙活，比起人家加了20万、30万的只加10万性价比还算高的了。 车子改装也是下了功夫的，花了得有十三四万吧。改了底盘套件，做了隔音还改了轮毂刹车等等吧，好像这车提到手很少有人能原装原配的直接上路行驶，总心痒着想改一点什么。我这里改装还算是比较轻的，没有大改，只花了十来万，讲究的改个车差不多要三四十万。 车子雇了司机来给开，一年司机工资加保养加保险加起来养车的费用30万左右。
【选择这款车的理由】
性价比：这是当时是加了10万提的车，就这个还是因为在丰田有一个非常相熟，这些年关系一直不错的销售帮我们上上下下的忙活，比起人家加了20万、30万的只加10万性价比还算高的了。 车子改装也是下了功夫的，花了得有十三四万吧。改了底盘套件，做了隔音还改了轮毂刹车等等吧，好像这车提到手很少有人能原装原配的直接上路行驶，总心痒着想改一点什么。我这里改装还算是比较轻的，没有大改，只花了十来万，讲究的改个车差不多要三四十万。 车子雇了司机来给开，一年司机工资加保养加保险加起来养车的费用30万左右。