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车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
毫不夸张，这是我开过的最好开的车之一。驾驶感受一流，转向精准，电脑聪明，坐姿科学，视野特别好，还有这个迷人的小声浪，卡上2档，收油门，呜～～咱毕竟是个修车的，经常开客户的车出去试，有一说一，开过这么多车，驾驶感受能比得上马3的车也就是宝马5和宝马7，而且他还是个手动挡！买车就是冲着手动挡去买的，10万以内最好开的就是他，其他那些车，开起来总感觉晃晃悠悠的
【不满意】
空调，这个空调啊，非极端天气下还行，但是40度的太阳暴晒下也就是有一点微微的凉气，做不到让人冷的打哆嗦，也就是刚刚能不出汗而已 对了，既然说到空调了，必须表扬一点，这个车在大油门，或者上坡路况，有扭矩请求的情况下压缩机会自动跳机停止制冷，收油门之后又会自动启动，不需要你手动关空调，这点非常人性化，非常好，这个功能也可能是导致空调制冷不好的原因吧 另外有两点不满意，我能看出来这个大灯可以自动调节高度，但驾驶员不能调，为啥不能搞个手动调节旋钮呢？还有这个胎压监测，明明可以显示每个轮胎的气压，但他偏偏就是等到快没气才显示，平时想看胎压多少还看不到，简直气死人
【空间】
空间：c级车的前排，微型车的后排，巨大的后备箱 这个车的前排要多舒服有多舒服，当时去4s店看马3，我漫不经心的往驾驶位上一坐，我就一句wc脱口而出，这个坐姿，就是纯纯的赛车感觉，屁股深陷在座椅上，好像坐在坑里躺着，两侧扶手的高度把胳膊托高，方向盘直直的送到我面前，抬头平视前方，没有任何遮挡感和来自车顶的压迫感（我一米八多，开紧凑型轿车很容易感觉压头，但马3没有）后视镜的视野巨大且清晰，这个车就是为驾驶而生，把一切最好最好的东西呈现给驾驶员，留给你完美的坐姿和视野，就是这一坐，这种令人兴奋的第一印象让我最后买了他 后排，在网上我看天天有人喷，说什么后排空间小，小就小去呗，又不是塞不进人去，爷是开车的，爷又不坐车，但凡乘客能钻进去，他们难受关我屁事，嫌小自己买个车自己开去 后备箱，后备箱真大，我感觉光这个后备箱都能硬塞进去两个人，出去旅行的话最少能塞4个行李箱，比那些什么鬼suv都空间大
【动力】
驾驶感受：驾驶感受无敌，同一个价位我找不到比这更稳的车了，这个车，速度在80以下是没有感觉的，你感觉不到快，方向可以随便打，可以一次变好几个车道，可以不减速过s弯，速度到了120，变道也没有一点打晃的感觉 过弯，这个车过弯的感觉可以用诡异来形容，时速50-60，卡上三档，油门到底，过！入弯的一瞬间，好像什么东西介入了一样，这个车突然是一种轻飘飘的感觉，像浮在地上飞过去，你感觉不到这个车有很长的车头，你也感觉不到他后面拖着个长屁股，车好像变成了你身体的一部分，有种很奇妙的牵引力，牵着你去那个你预判的位置，没有任何的拖泥带水，指哪打哪，语言是无法形容的，这种诡异的感觉，让我深深体会到了什么叫人马合一，就是你想干什么他就能办到什么，他和你是无缝配合的 网上都在说这个车的6at自动挡如何如何聪明，我是一个手动爱好者，除了大众那几个反应迟钝的变速箱之外我也开不出at自动挡之间有什么区别，但这个手动挡确实比其他手动挡要好太多，离合器特别聪明，不管你怎么抬都不会死火，而且能准确的判断你的意图，帮你加油门或者减油门，低速的情况下一脚刹车一脚离合即可，油门完全不用碰 还有，这个机械指针大仪表太漂亮了，现在已经找不到这么漂亮的仪表了 从技术角度来看，首先这个车能做到450转的怠速，在其他品牌上这已经是柴油车才能做到的了，但马自达的汽油车也可以做到，其次配了自动的进气格栅，可以根据水温和环境温度自动开合，配合上他启动时巨大的声响（那个其实是靠vvt轮实现的可变正时，打开排气门让混合气进排气管燃烧，快速预热三元催化）实现精准的控温，这可能也是他为什么不装颗粒捕捉器也能达到国六的原因，还有其他各种小细节上令人惊叹的先进技术，其实2024年的燃油车也可以做到一身高科技，只不过大部分人的关注点都在什么芯片上，而不是这些机械设计上
【操控】
【油耗】
油耗：高速的话5.8左右吧，市区不开空调6.4左右，开空调能到7.4，当然，我脚非常重，如果以正常的开法不至于这么高的油耗，我都是3000转左右才换挡，跑高速我都是四五千转才换挡，手动挡转速我想拉多高就多高，不用听电脑的
【舒适性】
【外观】
外观：现在这个世道，车要么做成一个臃肿的大壳子，跑在路上像个大笨熊，要么就是做成飞扬跋扈的鬼火模样，四出排气前铲侧裙大尾翼堆砌元素，而马3的外形年轻又不张扬，大气还不显得臃肿，这个外形让我觉得改装都是一种破坏，破坏了他外形上那种几乎完美的气运，除了这个低配尾灯之外这个车的外形我挑不出一丝毛病，还有我喜欢灰色，然而现在灰色早就不生产了，我欲哭无泪的买了白车
【内饰】
内饰：内饰简单，全实体按键，没有任何触摸功能，我喜欢！别搞花里胡哨的，我最讨厌的就是冰箱彩电大沙发，我又不是没有家，我也不住车里，搞那些没用的东西浪费我钱，车里面能坐就行了，还有那种时好时坏的触摸按键，对我来说简直就是垃圾 还有，这车没天窗，极度好评，这年头没天窗的车都不好买，带着那个破玩意没几年就要漏水
【性价比】
性价比：不到10万块钱，你能买一个省油操控好开不坏的日系手动挡（我喜欢手动挡，这对我来说是加分项），我感觉这车比那些油门反应迟钝底盘松散的捷达朗逸之流要好得多，马3告诉我燃油车也可以做到一身的高科技，这个价格也完美的诠释了什么叫好钢用在刀刃上，不到10万的价格造的就是驾驶者之车，没有一分是用在除驾驶以外的功能上的
【选择这款车的理由】
长安马自达-马自达3 昂克赛拉
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【满意】
毫不夸张，这是我开过的最好开的车之一。驾驶感受一流，转向精准，电脑聪明，坐姿科学，视野特别好，还有这个迷人的小声浪，卡上2档，收油门，呜～～咱毕竟是个修车的，经常开客户的车出去试，有一说一，开过这么多车，驾驶感受能比得上马3的车也就是宝马5和宝马7，而且他还是个手动挡！买车就是冲着手动挡去买的，10万以内最好开的就是他，其他那些车，开起来总感觉晃晃悠悠的
【不满意】
空调，这个空调啊，非极端天气下还行，但是40度的太阳暴晒下也就是有一点微微的凉气，做不到让人冷的打哆嗦，也就是刚刚能不出汗而已 对了，既然说到空调了，必须表扬一点，这个车在大油门，或者上坡路况，有扭矩请求的情况下压缩机会自动跳机停止制冷，收油门之后又会自动启动，不需要你手动关空调，这点非常人性化，非常好，这个功能也可能是导致空调制冷不好的原因吧 另外有两点不满意，我能看出来这个大灯可以自动调节高度，但驾驶员不能调，为啥不能搞个手动调节旋钮呢？还有这个胎压监测，明明可以显示每个轮胎的气压，但他偏偏就是等到快没气才显示，平时想看胎压多少还看不到，简直气死人
【空间】
空间：c级车的前排，微型车的后排，巨大的后备箱 这个车的前排要多舒服有多舒服，当时去4s店看马3，我漫不经心的往驾驶位上一坐，我就一句wc脱口而出，这个坐姿，就是纯纯的赛车感觉，屁股深陷在座椅上，好像坐在坑里躺着，两侧扶手的高度把胳膊托高，方向盘直直的送到我面前，抬头平视前方，没有任何遮挡感和来自车顶的压迫感（我一米八多，开紧凑型轿车很容易感觉压头，但马3没有）后视镜的视野巨大且清晰，这个车就是为驾驶而生，把一切最好最好的东西呈现给驾驶员，留给你完美的坐姿和视野，就是这一坐，这种令人兴奋的第一印象让我最后买了他 后排，在网上我看天天有人喷，说什么后排空间小，小就小去呗，又不是塞不进人去，爷是开车的，爷又不坐车，但凡乘客能钻进去，他们难受关我屁事，嫌小自己买个车自己开去 后备箱，后备箱真大，我感觉光这个后备箱都能硬塞进去两个人，出去旅行的话最少能塞4个行李箱，比那些什么鬼suv都空间大
【动力】
驾驶感受：驾驶感受无敌，同一个价位我找不到比这更稳的车了，这个车，速度在80以下是没有感觉的，你感觉不到快，方向可以随便打，可以一次变好几个车道，可以不减速过s弯，速度到了120，变道也没有一点打晃的感觉 过弯，这个车过弯的感觉可以用诡异来形容，时速50-60，卡上三档，油门到底，过！入弯的一瞬间，好像什么东西介入了一样，这个车突然是一种轻飘飘的感觉，像浮在地上飞过去，你感觉不到这个车有很长的车头，你也感觉不到他后面拖着个长屁股，车好像变成了你身体的一部分，有种很奇妙的牵引力，牵着你去那个你预判的位置，没有任何的拖泥带水，指哪打哪，语言是无法形容的，这种诡异的感觉，让我深深体会到了什么叫人马合一，就是你想干什么他就能办到什么，他和你是无缝配合的 网上都在说这个车的6at自动挡如何如何聪明，我是一个手动爱好者，除了大众那几个反应迟钝的变速箱之外我也开不出at自动挡之间有什么区别，但这个手动挡确实比其他手动挡要好太多，离合器特别聪明，不管你怎么抬都不会死火，而且能准确的判断你的意图，帮你加油门或者减油门，低速的情况下一脚刹车一脚离合即可，油门完全不用碰 还有，这个机械指针大仪表太漂亮了，现在已经找不到这么漂亮的仪表了 从技术角度来看，首先这个车能做到450转的怠速，在其他品牌上这已经是柴油车才能做到的了，但马自达的汽油车也可以做到，其次配了自动的进气格栅，可以根据水温和环境温度自动开合，配合上他启动时巨大的声响（那个其实是靠vvt轮实现的可变正时，打开排气门让混合气进排气管燃烧，快速预热三元催化）实现精准的控温，这可能也是他为什么不装颗粒捕捉器也能达到国六的原因，还有其他各种小细节上令人惊叹的先进技术，其实2024年的燃油车也可以做到一身高科技，只不过大部分人的关注点都在什么芯片上，而不是这些机械设计上
【操控】
【油耗】
油耗：高速的话5.8左右吧，市区不开空调6.4左右，开空调能到7.4，当然，我脚非常重，如果以正常的开法不至于这么高的油耗，我都是3000转左右才换挡，跑高速我都是四五千转才换挡，手动挡转速我想拉多高就多高，不用听电脑的
【舒适性】
【外观】
外观：现在这个世道，车要么做成一个臃肿的大壳子，跑在路上像个大笨熊，要么就是做成飞扬跋扈的鬼火模样，四出排气前铲侧裙大尾翼堆砌元素，而马3的外形年轻又不张扬，大气还不显得臃肿，这个外形让我觉得改装都是一种破坏，破坏了他外形上那种几乎完美的气运，除了这个低配尾灯之外这个车的外形我挑不出一丝毛病，还有我喜欢灰色，然而现在灰色早就不生产了，我欲哭无泪的买了白车
【内饰】
内饰：内饰简单，全实体按键，没有任何触摸功能，我喜欢！别搞花里胡哨的，我最讨厌的就是冰箱彩电大沙发，我又不是没有家，我也不住车里，搞那些没用的东西浪费我钱，车里面能坐就行了，还有那种时好时坏的触摸按键，对我来说简直就是垃圾 还有，这车没天窗，极度好评，这年头没天窗的车都不好买，带着那个破玩意没几年就要漏水
【性价比】
性价比：不到10万块钱，你能买一个省油操控好开不坏的日系手动挡（我喜欢手动挡，这对我来说是加分项），我感觉这车比那些油门反应迟钝底盘松散的捷达朗逸之流要好得多，马3告诉我燃油车也可以做到一身的高科技，这个价格也完美的诠释了什么叫好钢用在刀刃上，不到10万的价格造的就是驾驶者之车，没有一分是用在除驾驶以外的功能上的
【选择这款车的理由】
性价比：不到10万块钱，你能买一个省油操控好开不坏的日系手动挡（我喜欢手动挡，这对我来说是加分项），我感觉这车比那些油门反应迟钝底盘松散的捷达朗逸之流要好得多，马3告诉我燃油车也可以做到一身的高科技，这个价格也完美的诠释了什么叫好钢用在刀刃上，不到10万的价格造的就是驾驶者之车，没有一分是用在除驾驶以外的功能上的