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【满意】
外观设计上也是十分的漂亮、迷人，比思域还美。首先该车前脸采用了全新的盾形前进气格栅设计，使得它在辨识度上很高。此外，两侧造型细长的LED大灯设计，点亮后，美感十足，档次可是丝毫不逊色于本田思域。 至于侧面看去，全新马自达3运用了两段式的腰线勾勒，赋予它十分动感、时尚的身姿和气质。 尾部设计采用了造型比较细长的尾灯组设计，点亮后，非常的迷人。此外，下方双边共双出的圆形排气口设计，为该车增添了不少的运动气息。当然，该车的内部设计也很不错，配备了一块实用的悬浮式液晶大屏，且显示信息齐全。最后，还大量地运用了软性材质包裹以及镀铬饰条点缀，使得它的内饰氛围十分不错。
【不满意】
2023款昂克赛拉的尺寸比老款大了，轴距长了，但内部空间并没有实质性的变化，对于城市通勤来说问题不大，够用。若与大众朗逸、日产轩逸这类以家用为主打的产品相比，全新马自达3在空间表现上仍处于下风。后备厢空间不小，进深比较理想，而且高度也不错。中央扶手箱，由于盖板可前后移动，储物箱可半开放，拿取物品很方便。其它储物表现就比较常规了，并无惊喜。盖板下方也设置了储物空间可放置一些随车工具等，作为一台紧凑型轿车来说表现优秀。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲凑合。
【空间】
空间：空间是一大弱项，前排感觉还好，头部剩余空间还有四指的距离，但后排显得有点拥挤。个头高的乘客坐到后排略微有点局促，头部空间被压缩，一定程度上影响了舒适性。后排地面中间隆起有些高了，中间有乘客的话会比较难受。悬架方面过坑洼路面，对车内的冲击还是有些明显，乘坐舒适感不强。 还有就是刚开始启动的时候，整个车库里你就是最引人注目的仔，声音确实猛了点。
【动力】
驾驶感受：马自达3 昂克赛拉的驾驶感受非常出色，方向盘直径看起来很大，但操控手感却非常精准，回转圈数接近3圈。在弯道行驶时，整个方向盘的回转和车轮循迹的姿态非常清晰，让人感受到性能的强大。虽然油门和刹车反馈力度偏紧，但动力输出相对平缓，整车的操控依然非常出色。这得益于合理的重心设定和支撑性良好的座椅设计，让弯道行驶非常平稳。此外，马自达3 昂克赛拉还搭载了GVC PLUS系统，能够通过调整发动机扭矩来降低垂直向的颠簸，同时在转向过度时自动调整车身姿态，使其正对出弯线路，使驾驶更加稳定。
【操控】
【油耗】
油耗：目前用车在杭州，城市路段较多，杭州这个天气太热提车以来都是开空调，给人感觉动力充足，燃油经济性好，综合油耗在6.5到7个左右，总体来来比较省油了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观的话昂克赛拉几乎无可挑剔，相信很多小伙伴第一眼看到它肯定会被它的颜值所吸引，毕竟2.0混动设计获得过德国红点至尊奖的，熏黑处理的前进气格栅，加上镀铬饰条的点缀，再搭配时尚的大灯，使得它充满着很强的侵略性。而且进气格栅有主动闭合功能，冬季可以通过关闭来提高热车时间，在高速行驶过程可以通过关闭来降低风阻，进一步降低油耗。侧面修长的线条，设计师明显用了“减法”设计。整车更加修长，凸显优雅的感觉。车尾部分设计更加精致了，2.0的18寸轮毂看着就很稳当，过弯时候很放心。
【内饰】
内饰：昂克赛拉的内饰确实很素雅，没有撞色，没有大屏，但沉稳与含蓄给人以与众不同的高级感。以美学中留白和隔间作为主体思想，通过立体结构巧妙的将空调操作区及出风口隐藏起来，以实现驾驶员中心化的目的，光影交替下有一种流光渐逝的穿越感。内饰部分设计，体现了马自达以驾驶者为中心的精髓，错落有致的中控台，各个功能区层次分明，极简主义设计像极了现代的日系风格，正是我最喜欢的风格。昂克赛拉用料高级，皮质包裹从每一条缝线的处理，体现马自达的匠心精神。简洁大方的仪表盘，布局合理，操作顺手。
【性价比】
性价比：性价比方面真的是见仁见智，毕竟每个人对车辆的要求和使用感受都不同，我个人觉得虽然昂克赛拉的售价并不低，但它的品质和产品力很出众，是一款精品车型，所以还是很值得购买的。
【选择这款车的理由】
长安马自达-马自达3 昂克赛拉
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【满意】
外观设计上也是十分的漂亮、迷人，比思域还美。首先该车前脸采用了全新的盾形前进气格栅设计，使得它在辨识度上很高。此外，两侧造型细长的LED大灯设计，点亮后，美感十足，档次可是丝毫不逊色于本田思域。 至于侧面看去，全新马自达3运用了两段式的腰线勾勒，赋予它十分动感、时尚的身姿和气质。 尾部设计采用了造型比较细长的尾灯组设计，点亮后，非常的迷人。此外，下方双边共双出的圆形排气口设计，为该车增添了不少的运动气息。当然，该车的内部设计也很不错，配备了一块实用的悬浮式液晶大屏，且显示信息齐全。最后，还大量地运用了软性材质包裹以及镀铬饰条点缀，使得它的内饰氛围十分不错。
【不满意】
2023款昂克赛拉的尺寸比老款大了，轴距长了，但内部空间并没有实质性的变化，对于城市通勤来说问题不大，够用。若与大众朗逸、日产轩逸这类以家用为主打的产品相比，全新马自达3在空间表现上仍处于下风。后备厢空间不小，进深比较理想，而且高度也不错。中央扶手箱，由于盖板可前后移动，储物箱可半开放，拿取物品很方便。其它储物表现就比较常规了，并无惊喜。盖板下方也设置了储物空间可放置一些随车工具等，作为一台紧凑型轿车来说表现优秀。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲凑合。
【空间】
空间：空间是一大弱项，前排感觉还好，头部剩余空间还有四指的距离，但后排显得有点拥挤。个头高的乘客坐到后排略微有点局促，头部空间被压缩，一定程度上影响了舒适性。后排地面中间隆起有些高了，中间有乘客的话会比较难受。悬架方面过坑洼路面，对车内的冲击还是有些明显，乘坐舒适感不强。 还有就是刚开始启动的时候，整个车库里你就是最引人注目的仔，声音确实猛了点。
【动力】
驾驶感受：马自达3 昂克赛拉的驾驶感受非常出色，方向盘直径看起来很大，但操控手感却非常精准，回转圈数接近3圈。在弯道行驶时，整个方向盘的回转和车轮循迹的姿态非常清晰，让人感受到性能的强大。虽然油门和刹车反馈力度偏紧，但动力输出相对平缓，整车的操控依然非常出色。这得益于合理的重心设定和支撑性良好的座椅设计，让弯道行驶非常平稳。此外，马自达3 昂克赛拉还搭载了GVC PLUS系统，能够通过调整发动机扭矩来降低垂直向的颠簸，同时在转向过度时自动调整车身姿态，使其正对出弯线路，使驾驶更加稳定。
【操控】
【油耗】
油耗：目前用车在杭州，城市路段较多，杭州这个天气太热提车以来都是开空调，给人感觉动力充足，燃油经济性好，综合油耗在6.5到7个左右，总体来来比较省油了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观的话昂克赛拉几乎无可挑剔，相信很多小伙伴第一眼看到它肯定会被它的颜值所吸引，毕竟2.0混动设计获得过德国红点至尊奖的，熏黑处理的前进气格栅，加上镀铬饰条的点缀，再搭配时尚的大灯，使得它充满着很强的侵略性。而且进气格栅有主动闭合功能，冬季可以通过关闭来提高热车时间，在高速行驶过程可以通过关闭来降低风阻，进一步降低油耗。侧面修长的线条，设计师明显用了“减法”设计。整车更加修长，凸显优雅的感觉。车尾部分设计更加精致了，2.0的18寸轮毂看着就很稳当，过弯时候很放心。
【内饰】
内饰：昂克赛拉的内饰确实很素雅，没有撞色，没有大屏，但沉稳与含蓄给人以与众不同的高级感。以美学中留白和隔间作为主体思想，通过立体结构巧妙的将空调操作区及出风口隐藏起来，以实现驾驶员中心化的目的，光影交替下有一种流光渐逝的穿越感。内饰部分设计，体现了马自达以驾驶者为中心的精髓，错落有致的中控台，各个功能区层次分明，极简主义设计像极了现代的日系风格，正是我最喜欢的风格。昂克赛拉用料高级，皮质包裹从每一条缝线的处理，体现马自达的匠心精神。简洁大方的仪表盘，布局合理，操作顺手。
【性价比】
性价比：性价比方面真的是见仁见智，毕竟每个人对车辆的要求和使用感受都不同，我个人觉得虽然昂克赛拉的售价并不低，但它的品质和产品力很出众，是一款精品车型，所以还是很值得购买的。
【选择这款车的理由】
性价比：性价比方面真的是见仁见智，毕竟每个人对车辆的要求和使用感受都不同，我个人觉得虽然昂克赛拉的售价并不低，但它的品质和产品力很出众，是一款精品车型，所以还是很值得购买的。