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【满意】
号称小理想，年轻人更理想的家，汽车界小米，外观好看，配置丰富，高通8295芯片，性价比很高，正好赶上汽车以旧换新。
【不满意】
作为新能源车开始居然没有胎压显示，后面厂家大气给免费升级了。要是能增加转弯辅助就更好了。
【空间】
空间：我身高170cm，调整到驾驶位置，后排空间很大，可以跷二郎腿，后排座椅还可以两档调节角度。
【动力】
动力：开惯了1.6排量的油车，再开这车，动力充足，加速给力，超车非常轻松，使用的是轻松模式，转向轻盈，开着比较轻松，刹车比较灵敏，悬架稍微有点软，自己更喜欢硬点的悬架，要是前悬架能采用C11的双叉臂就完美了。
【操控】
【油耗】
续航：重庆今年高温持续时间比较长，开空调后能耗有点高，续航只有350公里左右，我选择的是轻松驾驶模式，开着跟油车差不多，能耗要比经济模式高点，自己开着舒服就行增加不了多少能耗，经济模式和单踏板模式开着不习惯。
【舒适性】
【外观】
外观：外观比较耐看，前脸和车尾简约大气，贯穿式车灯好看，是我喜欢你的风格。
【内饰】
内饰：选的紫色内饰，比较稳重一点，零跑C10内饰比较简约，加装选装包升级了硅胶内饰和氛围灯，车内味道比较小。
【性价比】
性价比：最开始准备买插电式混动版本SUV，可油可电，城市用电，长途用油，没有续航焦虑，是比较完美的解决方案，后面逛论坛及结合自身使用情况才发现，自己基本上就是城市通勤需要，跑长途和高速的情况很少，每天还要背个很少用的发动机和油箱，纯电续航又少，而且要经常充电，保养费用也要比纯电车型高些，对比后发现插电式混动车型不适合自己，还是纯电动车车型比较适合自己。然后就是开始纯电动汽车的选择，首先是看了大众ID4，当时降价比较大，相信大众的质量及看中大众ID4号称不晕车的电车，到4S店试驾了实车驾驶操控也还可以，感觉跟油车开着差不多，但是后面发现是三元锂离子电池，安全性要差点，果断换了，还是安全性比续航重要。之后又去看比亚迪的宋Plus，比亚迪是销量冠军，一个月销量30多万台，并且是刀片电池，选比亚迪肯定没错，但是到4S店看了实车，外观和内饰都不喜欢，配置也不高，而且还是筷子悬架，后面也放弃了。最后看见零跑C10上市，外观配置电池空间等各方面都不错，又是全新平台，性价比高，刚好遇到重庆车展和汽车以旧换新，就定了零跑C10。
【选择这款车的理由】
零跑汽车-零跑C10
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空间：我身高170cm，调整到驾驶位置，后排空间很大，可以跷二郎腿，后排座椅还可以两档调节角度。
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动力：开惯了1.6排量的油车，再开这车，动力充足，加速给力，超车非常轻松，使用的是轻松模式，转向轻盈，开着比较轻松，刹车比较灵敏，悬架稍微有点软，自己更喜欢硬点的悬架，要是前悬架能采用C11的双叉臂就完美了。
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续航：重庆今年高温持续时间比较长，开空调后能耗有点高，续航只有350公里左右，我选择的是轻松驾驶模式，开着跟油车差不多，能耗要比经济模式高点，自己开着舒服就行增加不了多少能耗，经济模式和单踏板模式开着不习惯。
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【外观】
外观：外观比较耐看，前脸和车尾简约大气，贯穿式车灯好看，是我喜欢你的风格。
【内饰】
内饰：选的紫色内饰，比较稳重一点，零跑C10内饰比较简约，加装选装包升级了硅胶内饰和氛围灯，车内味道比较小。
【性价比】
性价比：最开始准备买插电式混动版本SUV，可油可电，城市用电，长途用油，没有续航焦虑，是比较完美的解决方案，后面逛论坛及结合自身使用情况才发现，自己基本上就是城市通勤需要，跑长途和高速的情况很少，每天还要背个很少用的发动机和油箱，纯电续航又少，而且要经常充电，保养费用也要比纯电车型高些，对比后发现插电式混动车型不适合自己，还是纯电动车车型比较适合自己。然后就是开始纯电动汽车的选择，首先是看了大众ID4，当时降价比较大，相信大众的质量及看中大众ID4号称不晕车的电车，到4S店试驾了实车驾驶操控也还可以，感觉跟油车开着差不多，但是后面发现是三元锂离子电池，安全性要差点，果断换了，还是安全性比续航重要。之后又去看比亚迪的宋Plus，比亚迪是销量冠军，一个月销量30多万台，并且是刀片电池，选比亚迪肯定没错，但是到4S店看了实车，外观和内饰都不喜欢，配置也不高，而且还是筷子悬架，后面也放弃了。最后看见零跑C10上市，外观配置电池空间等各方面都不错，又是全新平台，性价比高，刚好遇到重庆车展和汽车以旧换新，就定了零跑C10。
【选择这款车的理由】
性价比：最开始准备买插电式混动版本SUV，可油可电，城市用电，长途用油，没有续航焦虑，是比较完美的解决方案，后面逛论坛及结合自身使用情况才发现，自己基本上就是城市通勤需要，跑长途和高速的情况很少，每天还要背个很少用的发动机和油箱，纯电续航又少，而且要经常充电，保养费用也要比纯电车型高些，对比后发现插电式混动车型不适合自己，还是纯电动车车型比较适合自己。然后就是开始纯电动汽车的选择，首先是看了大众ID4，当时降价比较大，相信大众的质量及看中大众ID4号称不晕车的电车，到4S店试驾了实车驾驶操控也还可以，感觉跟油车开着差不多，但是后面发现是三元锂离子电池，安全性要差点，果断换了，还是安全性比续航重要。之后又去看比亚迪的宋Plus，比亚迪是销量冠军，一个月销量30多万台，并且是刀片电池，选比亚迪肯定没错，但是到4S店看了实车，外观和内饰都不喜欢，配置也不高，而且还是筷子悬架，后面也放弃了。最后看见零跑C10上市，外观配置电池空间等各方面都不错，又是全新平台，性价比高，刚好遇到重庆车展和汽车以旧换新，就定了零跑C10。