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【满意】
1. 增程系统真的省心，不用担心充电问题， 长途无里程焦虑， 油耗比想象的低 2. 空间超级实用， 后备箱实用性强，储物空间设计合理 3. 智能化体验好， NOA靠谱（市区也能用）， OTA真的在变好， 语音控制很方便
【不满意】
吐槽一下：1.体型大（相对优点就是空间足）,过狭隘路口、车闸道口要小心,比较小的车库停车难度也考验车技,转弯半径大、不够灵活 2.蓝牙与自动锁车不灵敏,离车后车子不一定会熄火,靠近车的时候会反复开和锁,这种智障情况遇到过几次了 3.按摩功能力度不够,针对部位也模糊 4.智能驾驶系统不太智能,之前开特斯拉的现在有娃了买的理想L6,智驾确实差点最后还有一点,真的很后悔没咬咬牙上 Max ,现在 Max 升级功能太多了,而且舒适感拉满,空间大还省电！！
【空间】
车内储物空间挺多的，门板下方、中央扶手箱和手套箱等容积都较大，方便存放常用物品；前后排座椅都可以一键放倒，放倒后纯平，这一点真不错，可以当小床躺下休息；
【动力】
高速 NOA 可以在高速公路上实现自动进出匝道、自动变道避障等操作，减轻驾驶负担；智能泊车功能对于一些复杂的车位也能应对自如,这些功能之前我的途观L也都有了解和使用，目前理想L6也跑过很多趟高速了，不过还没跑过长途，设想以后开着理想L6去探寻诗和远方应该也能轻松应对。
【操控】
【油耗】
能耗表现很不错：我和家人日常主要在市区内行驶，也会经常跑跑短途高速，从一个月行驶里程3626公里不难看出我们用车频率确实高，理想L6配备的是1.5T 四缸增程器，需加95号汽油，采用全新磷酸铁锂电池组，纯电模式下续航基本能达到 180 公里左右，综合续航1160公里，快充20%至80%仅需20分钟，我们使用快充的时候多，大约 40分钟就能从 0 充到 100%，所以可油可电的增程式理想L6对于日常通勤、周边自驾游来说，完全没问题。
【舒适性】
【外观】
外观方面它延续了理想家族式的设计，辨识度很高，有一体式星环灯，长度达2.2米，足够让人远远的就能看出理想又出现了；车身尺寸比理想L7略小，经亲身体验，5米内车长在城市驾驶更灵活好停；车尾有点小溜背，整体看起来更加动感紧凑；订车的时候很纠结选什么颜色，一开始偏向于白外橙内，但小象灰的外观实在是太有吸引力，看上去确实很高级，家里好几辆白车，有点审美疲劳了，最后加价5000选择了小象灰
【内饰】
内饰颜色一开始喜欢橙色，以为好看又耐脏，但是销售和有理想车的朋友都建议买白色，白色反而好打理耐脏，用车这段时间感觉白色真心好看，特别是亮起氛围灯的那一刻你会觉得选择白色内饰相当值得，橙色内饰在氛围灯下就会毫无感觉，而且白色确实好擦拭，记得不要用带酒精的湿巾或喷雾哦，会伤到皮质的。
【性价比】
总体来说，用车一月有余，理想 L6 pro有很多让我满意的地方，外观内饰有专属的精致豪华感，在座舱舒适性、智能化以及动力、续航方面表现都不错。 车机性能和操控流畅性上我觉得达到了我心中同类型车的第一梯队水准，具备强大的语音识别和控制功能；空间很宽敞，且座椅功能丰富，舒适性高；双电机四驱系统，动力充沛强劲，能耗表现优秀，能实现市区短途“0 油耗”代步；高阶智驾功能也很实用，可缓解驾车压力，更安全便利。 要说不足之处嘛，用车也仅一月有余，简单聊几点感受吧： 1、空调出风设置好像只有三个选项，有点对着脸吹，选择仅脚部出风又会有点热，不过整体来说还能接受，女士对空调的凉度需求不太大，有我喜欢的座椅通风就可以。 2、刹车和避震较差：刹车如果稍微踩猛一些的话，整个车就会有比较明显的前倾，避震也比较硬。理想 L6 取消了空气悬挂，而 L7 和 L8 都是有的，空气悬挂通常能够提供更好的行驶舒适性和可调节的悬挂高度，以适应不同的路况，但实际的驾乘感受还会受到其他因素的综合影响，所以也并未给用车体验带来硬伤。 3、应该也不算是缺点吧，L6改用了磷酸铁锂电池，而 L7 和 L8 配备的是41度左右的三元锂电池，相比之下，磷酸铁锂电池成本更低。不过需要注意的是，不同电池类型在性能、成本、特点等方面各有优劣，同样磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长等优点；而三元锂电池则在能量密度、低温性能等方面可能具有一定优势。
【选择这款车的理由】
理想汽车-理想L6
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【满意】
1. 增程系统真的省心，不用担心充电问题， 长途无里程焦虑， 油耗比想象的低 2. 空间超级实用， 后备箱实用性强，储物空间设计合理 3. 智能化体验好， NOA靠谱（市区也能用）， OTA真的在变好， 语音控制很方便
【不满意】
吐槽一下：1.体型大（相对优点就是空间足）,过狭隘路口、车闸道口要小心,比较小的车库停车难度也考验车技,转弯半径大、不够灵活 2.蓝牙与自动锁车不灵敏,离车后车子不一定会熄火,靠近车的时候会反复开和锁,这种智障情况遇到过几次了 3.按摩功能力度不够,针对部位也模糊 4.智能驾驶系统不太智能,之前开特斯拉的现在有娃了买的理想L6,智驾确实差点最后还有一点,真的很后悔没咬咬牙上 Max ,现在 Max 升级功能太多了,而且舒适感拉满,空间大还省电！！
【空间】
车内储物空间挺多的，门板下方、中央扶手箱和手套箱等容积都较大，方便存放常用物品；前后排座椅都可以一键放倒，放倒后纯平，这一点真不错，可以当小床躺下休息；
【动力】
高速 NOA 可以在高速公路上实现自动进出匝道、自动变道避障等操作，减轻驾驶负担；智能泊车功能对于一些复杂的车位也能应对自如,这些功能之前我的途观L也都有了解和使用，目前理想L6也跑过很多趟高速了，不过还没跑过长途，设想以后开着理想L6去探寻诗和远方应该也能轻松应对。
【操控】
【油耗】
能耗表现很不错：我和家人日常主要在市区内行驶，也会经常跑跑短途高速，从一个月行驶里程3626公里不难看出我们用车频率确实高，理想L6配备的是1.5T 四缸增程器，需加95号汽油，采用全新磷酸铁锂电池组，纯电模式下续航基本能达到 180 公里左右，综合续航1160公里，快充20%至80%仅需20分钟，我们使用快充的时候多，大约 40分钟就能从 0 充到 100%，所以可油可电的增程式理想L6对于日常通勤、周边自驾游来说，完全没问题。
【舒适性】
【外观】
外观方面它延续了理想家族式的设计，辨识度很高，有一体式星环灯，长度达2.2米，足够让人远远的就能看出理想又出现了；车身尺寸比理想L7略小，经亲身体验，5米内车长在城市驾驶更灵活好停；车尾有点小溜背，整体看起来更加动感紧凑；订车的时候很纠结选什么颜色，一开始偏向于白外橙内，但小象灰的外观实在是太有吸引力，看上去确实很高级，家里好几辆白车，有点审美疲劳了，最后加价5000选择了小象灰
【内饰】
内饰颜色一开始喜欢橙色，以为好看又耐脏，但是销售和有理想车的朋友都建议买白色，白色反而好打理耐脏，用车这段时间感觉白色真心好看，特别是亮起氛围灯的那一刻你会觉得选择白色内饰相当值得，橙色内饰在氛围灯下就会毫无感觉，而且白色确实好擦拭，记得不要用带酒精的湿巾或喷雾哦，会伤到皮质的。
【性价比】
总体来说，用车一月有余，理想 L6 pro有很多让我满意的地方，外观内饰有专属的精致豪华感，在座舱舒适性、智能化以及动力、续航方面表现都不错。 车机性能和操控流畅性上我觉得达到了我心中同类型车的第一梯队水准，具备强大的语音识别和控制功能；空间很宽敞，且座椅功能丰富，舒适性高；双电机四驱系统，动力充沛强劲，能耗表现优秀，能实现市区短途“0 油耗”代步；高阶智驾功能也很实用，可缓解驾车压力，更安全便利。 要说不足之处嘛，用车也仅一月有余，简单聊几点感受吧： 1、空调出风设置好像只有三个选项，有点对着脸吹，选择仅脚部出风又会有点热，不过整体来说还能接受，女士对空调的凉度需求不太大，有我喜欢的座椅通风就可以。 2、刹车和避震较差：刹车如果稍微踩猛一些的话，整个车就会有比较明显的前倾，避震也比较硬。理想 L6 取消了空气悬挂，而 L7 和 L8 都是有的，空气悬挂通常能够提供更好的行驶舒适性和可调节的悬挂高度，以适应不同的路况，但实际的驾乘感受还会受到其他因素的综合影响，所以也并未给用车体验带来硬伤。 3、应该也不算是缺点吧，L6改用了磷酸铁锂电池，而 L7 和 L8 配备的是41度左右的三元锂电池，相比之下，磷酸铁锂电池成本更低。不过需要注意的是，不同电池类型在性能、成本、特点等方面各有优劣，同样磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长等优点；而三元锂电池则在能量密度、低温性能等方面可能具有一定优势。
【选择这款车的理由】
总体来说，用车一月有余，理想 L6 pro有很多让我满意的地方，外观内饰有专属的精致豪华感，在座舱舒适性、智能化以及动力、续航方面表现都不错。 车机性能和操控流畅性上我觉得达到了我心中同类型车的第一梯队水准，具备强大的语音识别和控制功能；空间很宽敞，且座椅功能丰富，舒适性高；双电机四驱系统，动力充沛强劲，能耗表现优秀，能实现市区短途“0 油耗”代步；高阶智驾功能也很实用，可缓解驾车压力，更安全便利。 要说不足之处嘛，用车也仅一月有余，简单聊几点感受吧： 1、空调出风设置好像只有三个选项，有点对着脸吹，选择仅脚部出风又会有点热，不过整体来说还能接受，女士对空调的凉度需求不太大，有我喜欢的座椅通风就可以。 2、刹车和避震较差：刹车如果稍微踩猛一些的话，整个车就会有比较明显的前倾，避震也比较硬。理想 L6 取消了空气悬挂，而 L7 和 L8 都是有的，空气悬挂通常能够提供更好的行驶舒适性和可调节的悬挂高度，以适应不同的路况，但实际的驾乘感受还会受到其他因素的综合影响，所以也并未给用车体验带来硬伤。 3、应该也不算是缺点吧，L6改用了磷酸铁锂电池，而 L7 和 L8 配备的是41度左右的三元锂电池，相比之下，磷酸铁锂电池成本更低。不过需要注意的是，不同电池类型在性能、成本、特点等方面各有优劣，同样磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长等优点；而三元锂电池则在能量密度、低温性能等方面可能具有一定优势。