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【满意】
福特野马可以说是名气非常大，福特野马这台车相信很多年轻人都非常喜爱，甚至曾经一度将它纳为未来奋斗的目标，在汽车电动化以后，福特推出了新款的电马，这款新车身上还是能够看到很多野马的影子，今天抽空去现场感受了一下。
【不满意】
要说这台车最大的毛病就是360全景影像，只有短暂的试用期，如果超出使用时间，那几个摄像头则成了摆设，如果想用那就只能花钱续费，在国产车上这个功能几乎都是全部免费使用的。
【空间】
空间：作为一款电车来说，福特电马乘坐空间算是表现不错的，无论是前排还是后排乘客，头部和腿部空间比较充裕，我自己以身高175cm，坐在前排拥有超过1拳的头部空间，前排座椅调整到位以后，坐在后排则拥有1拳的头部空间以及1拳以上的腿部空间，而且将主驾座椅调到最低最后的状态仍然能有一些空间。这样的空间表现对于一款定位性能车的轿跑SUV来说，表现算是不错的。电马的后排座椅腿部承托设计得很到位，区别于短小的小板凳，座椅宽度、靠背倾斜度、腿部支撑等等都算比较好的，即使长途乘坐也能保持舒适状态。
【动力】
动力：福特电马给我的驾驶反馈还是非常不错的，操控性能一直算是福特品牌的强项之一了，福特电马同样体现了福特在操控方面的深厚功力。底盘保留了相当多的韧性，但并没有生硬的感觉，在运动中也照顾到了舒适性，在弯道中可以感受到足够的支撑感，同时转向很精准细腻，指向很清晰，车尾的跟随性也很好，在弯道驾驶和金卡纳科目中，能给你一种得心应手的感觉。综合体验下来，福特电马绝对算的上是一款好开并且有乐趣的纯电SUV。
【操控】
【油耗】
续航：这款车电池的大小是78.2度，百公里电耗是13.7，车子的cltc纯电续航里程官方标定的是609km，在同级别的车里算是中等偏上了，电池支持快充，从30%~80%快充的时间是将近半小时，在车左后方和车左前方各有一个慢充和快充的接口。
【舒适性】
【外观】
外观：车子的造型还是非常年轻化的，而且传承了很多属于Mustang的经典设计元素，比如前脸比较醒目的标志，熟悉野马的朋友一定会一眼就辨认出来，微微隆起的引擎盖，整车的运动气息比较浓厚，两侧的LED大灯组比较狭长，看起来很有视觉张力。车尾也有野马的logo，与前脸形成首尾呼应。尾部的线条比较饱满圆润，在最下方还配备了大面积的黑色饰板，为新车增添不少肌肉感。
【内饰】
内饰：内饰方面做的还是比较简洁的，打开车门第一眼看到的就是中间那块尺寸高达15.5英寸的触控液晶屏，科技感非常足，只是这个屏幕是不支持旋转的，如果能将屏幕横过来的话更加好看，这样的设计会增添车内很强的科幻色彩，毕竟当下也非常流行这样的设计，中控屏幕下方还保留着一些按键，但并不是传统的物理按键，而是触摸按键，唯一保留的就是物理旋钮。这款车的内饰使用了大量撞色线条，就连桌椅的走线也使用了相同配色，而且内饰使用的材质大多数都为翻毛，摸起来手感更加棒。
【性价比】
性价比：这个车目前的销量不是太高，所以优惠力度还是比较大的，裸车能够优惠7万多，保险6000左右，上牌500，如果有旧车置换的话，还有国家的补贴，做分期贷款的话优惠力度还能再多一些，具体的优惠政策各个地区不太一样。
【选择这款车的理由】
福特电动车-福特电马
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【满意】
福特野马可以说是名气非常大，福特野马这台车相信很多年轻人都非常喜爱，甚至曾经一度将它纳为未来奋斗的目标，在汽车电动化以后，福特推出了新款的电马，这款新车身上还是能够看到很多野马的影子，今天抽空去现场感受了一下。
【不满意】
要说这台车最大的毛病就是360全景影像，只有短暂的试用期，如果超出使用时间，那几个摄像头则成了摆设，如果想用那就只能花钱续费，在国产车上这个功能几乎都是全部免费使用的。
【空间】
空间：作为一款电车来说，福特电马乘坐空间算是表现不错的，无论是前排还是后排乘客，头部和腿部空间比较充裕，我自己以身高175cm，坐在前排拥有超过1拳的头部空间，前排座椅调整到位以后，坐在后排则拥有1拳的头部空间以及1拳以上的腿部空间，而且将主驾座椅调到最低最后的状态仍然能有一些空间。这样的空间表现对于一款定位性能车的轿跑SUV来说，表现算是不错的。电马的后排座椅腿部承托设计得很到位，区别于短小的小板凳，座椅宽度、靠背倾斜度、腿部支撑等等都算比较好的，即使长途乘坐也能保持舒适状态。
【动力】
动力：福特电马给我的驾驶反馈还是非常不错的，操控性能一直算是福特品牌的强项之一了，福特电马同样体现了福特在操控方面的深厚功力。底盘保留了相当多的韧性，但并没有生硬的感觉，在运动中也照顾到了舒适性，在弯道中可以感受到足够的支撑感，同时转向很精准细腻，指向很清晰，车尾的跟随性也很好，在弯道驾驶和金卡纳科目中，能给你一种得心应手的感觉。综合体验下来，福特电马绝对算的上是一款好开并且有乐趣的纯电SUV。
【操控】
【油耗】
续航：这款车电池的大小是78.2度，百公里电耗是13.7，车子的cltc纯电续航里程官方标定的是609km，在同级别的车里算是中等偏上了，电池支持快充，从30%~80%快充的时间是将近半小时，在车左后方和车左前方各有一个慢充和快充的接口。
【舒适性】
【外观】
外观：车子的造型还是非常年轻化的，而且传承了很多属于Mustang的经典设计元素，比如前脸比较醒目的标志，熟悉野马的朋友一定会一眼就辨认出来，微微隆起的引擎盖，整车的运动气息比较浓厚，两侧的LED大灯组比较狭长，看起来很有视觉张力。车尾也有野马的logo，与前脸形成首尾呼应。尾部的线条比较饱满圆润，在最下方还配备了大面积的黑色饰板，为新车增添不少肌肉感。
【内饰】
内饰：内饰方面做的还是比较简洁的，打开车门第一眼看到的就是中间那块尺寸高达15.5英寸的触控液晶屏，科技感非常足，只是这个屏幕是不支持旋转的，如果能将屏幕横过来的话更加好看，这样的设计会增添车内很强的科幻色彩，毕竟当下也非常流行这样的设计，中控屏幕下方还保留着一些按键，但并不是传统的物理按键，而是触摸按键，唯一保留的就是物理旋钮。这款车的内饰使用了大量撞色线条，就连桌椅的走线也使用了相同配色，而且内饰使用的材质大多数都为翻毛，摸起来手感更加棒。
【性价比】
性价比：这个车目前的销量不是太高，所以优惠力度还是比较大的，裸车能够优惠7万多，保险6000左右，上牌500，如果有旧车置换的话，还有国家的补贴，做分期贷款的话优惠力度还能再多一些，具体的优惠政策各个地区不太一样。
【选择这款车的理由】
性价比：这个车目前的销量不是太高，所以优惠力度还是比较大的，裸车能够优惠7万多，保险6000左右，上牌500，如果有旧车置换的话，还有国家的补贴，做分期贷款的话优惠力度还能再多一些，具体的优惠政策各个地区不太一样。