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【满意】
作为特斯拉Model Y版车主，最让我满意的就是它出色的智能辅助驾驶系统和强大的动力性能。 先说说智能辅助驾驶，Autopilot在高速和城市快速路上简直是神器。开启后，它能自动保持车速和车距，还能根据路况自动调整车速，让驾驶轻松不少。像我平时跑长途，打开Autopilot，脚不用一直踩着油门，能有效缓解驾驶疲劳，而且系统对车道的识别很精准，能稳稳地保持在车道中间行驶，安全感十足。 动力方面，Model Y唤醒版更是没得说。电动机的动力输出直接又强劲，轻踩电门，速度瞬间就起来了，推背感强烈。在市区超车、并线都非常轻松，那种加速的快感，是很多传统燃油车无法比拟的。而且它的操控性也很好，方向盘转向精准，车身灵活，驾驶起来乐趣十足。 另外，特斯拉的超级充电网络也让我毫无续航焦虑，即使长途出行也不用担心充电问题，极大提升了出行的便利性。
【不满意】
新车异味：新车味道较大，虽通风后可改善，但提车时异味明显。 后轮溅沙石伤漆：后车门两侧三角区域易被轮胎飞溅的沙石打破油漆，设计存在缺陷。
【空间】
特斯拉Model Y焕新版的空间表现出色，无论是驾乘空间还是储物空间，都能较好地满足用户需求， 驾乘空间 • 前排空间：车内横向空间较为充裕，即使身材较魁梧的乘客坐在前排，肩部也不会感到局促。头部空间方面，对于身高1.8米左右的乘客，仍有一拳左右的余量。 • 后排空间：坐垫增长了15mm，对大腿的承托更加到位，能有效缓解长时间乘坐的疲劳。腿部空间方面，后排乘客的膝部空间超过两拳。不过，受溜背设计影响，后排头部空间对于身高超过1.8米的乘客可能略显局促，实测头部空间为935mm。 储物空间 • 前备箱：容积达到了117升，且增加了排水口，不仅可以方便地存放一些杂物，还可当临时冰箱使用，清洗也更加方便。 • 中央通道及手套箱：中央通道储物格较深，能够容纳更多物品。不过，手套箱相比老款变扁了。 • 后备箱：常规状态下就十分宽大平整，能轻松放下3个不同尺寸的行李箱，两侧还留有较大空间。后排座椅支持电动折叠，“一键折叠”后可与后备箱连为一体，形成纯平空间，最大可实现2130+升储物空间，方便装载自行车、滑雪板等大型物品。
【动力】
特斯拉 Model Y 焕新版驾驶感受 • 动力性能： ◦ 加速强劲且模式多样：标准续航后轮驱动版零百加速 5.9 秒，有标准和舒适模式。标准模式踏板灵敏，动力瞬间输出，推背感强，连续踩放响应快；舒适模式动力输出线性，驾驶轻松，适合多数场景。 ◦ 加速平顺无顿挫：加速踏板调校出色，踩下再收脚，加速减速过程平滑，无顿挫，体现三电技术优势。 • 操控性能： ◦ 转向精准：方向盘指向精准，转向手力有三挡调整，最轻挡也具欧洲车较重手力的运动风格，方向盘打满约一圈半。 ◦ 底盘悬挂舒适且稳定：底盘相比老款稍软，过减速带滤震效果好，平整路面巡航稳，碾过减速坎冲击柔和有隔绝感。面对坑洼路面有硬朗感，但冲击顶部柔和，左右坑洼起伏路面车辆整体感好，不过后轴跳动稍多。 ◦ 侧倾控制佳：快速过弯时侧倾幅度控制好，给驾驶者信心。 • 隔音性能：相比老款有很大提升，全车多处隔音改进，如增加毛毡面积、改进门窗密封条、优化双层玻璃等。低速行驶几乎无噪音，高速时主要是轮胎噪音，但也优于老款，符合价位段水平。 • 其他方面： ◦ 单踏板模式实用：熟练掌握后，松电门即减速，安全简单，紧急避障时系统介入干脆利落。 ◦ 座椅舒适便利：前排座椅有通风加热，后排座椅改进，且支持便利进出模式，上下车更方便。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
特斯拉Model Y焕新版在外观上有诸多变化，整体造型更硬朗，线条更流畅，科技感与运动感十足 前脸 采用贯穿式灯组，类似小鹏汽车的三段式设计，与赛博皮卡Cybertruck、Robotaxi Cybercab的灯具风格接近。分体的远近光灯组位于下部，与“C”字形进气道融为一体，配合底部的梯形下格栅、黑色前唇等元素，令前脸造型更加运动。 车身侧面 依旧是流畅动感的溜背轿跑式SUV造型，前翼子板后方的传感器探头、隐藏式门把手都得以保留，全新的轮圈样式有着不错的视觉表现，车长4797mm，轴距2890mm。 车尾 车尾部分变化明显，换装全新的贯穿式尾灯，长而平直的灯带在两侧弯折形成“C”字形构造，并且使用了相对柔和的漫反射光源，提升了高级感。尾箱末端上翘的扰流板增强了运动感，后包围也有细微调整，大体保持着简约风格。 后视镜 后视镜壳经过了优化升级，更流畅的线条有助于降低风阻，使得整车风阻系数低至0.22。 颜色 之前取消了使用多年的黑色车漆，又出黑色车漆了新增了冰河蓝车漆，为消费者提供了更多个性化选择。
【内饰】
特斯拉Model Y焕新版在内饰设计、配置和材质等方面都有显著提升，营造出更舒适、豪华且科技感十足的驾乘环境 设计风格 延续特斯拉简约风格，中控台简洁，15.4英寸悬浮式中控大屏集成多数功能，取消实体按键，搭配三幅式方向盘，贯穿式氛围灯提升科技感与高级感，T字形中控台布局层次感分明。 座椅设计 座椅采用再生塑料和可持续木材，环保豪华。前排座椅配备加热和通风功能，后排座椅坐垫加长至15mm，头枕加宽17mm，软硬度与支撑性优化，还可电动调节，一键放倒仅需4.5秒，且有防夹功能。 车内空间与材质 后备箱增加毛毡材质，耐磨耐脏耐刮，避免物品进出造成划痕。车内采用厚实衬套，饰条和中控台材料升级，更多金属铝材作装饰，提升科技感和高级感。 科技配置 除15.4英寸中控大屏外，后排新增8英寸触摸屏，支持蓝牙连接，可控制座椅加热、听歌、看电影、玩游戏等。取消传统换挡拨杆和转向灯档杆，换挡通过屏幕完成，转向灯操作集成在方向盘上。 音响与隔音 音响系统带来沉浸式体验，扬声器布置经过人性化调整，部分隐藏在织物层中。新增双层隔音玻璃，提升车内静谧性。
【性价比】
【选择这款车的理由】
特斯拉中国-Model Y
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【满意】
作为特斯拉Model Y版车主，最让我满意的就是它出色的智能辅助驾驶系统和强大的动力性能。 先说说智能辅助驾驶，Autopilot在高速和城市快速路上简直是神器。开启后，它能自动保持车速和车距，还能根据路况自动调整车速，让驾驶轻松不少。像我平时跑长途，打开Autopilot，脚不用一直踩着油门，能有效缓解驾驶疲劳，而且系统对车道的识别很精准，能稳稳地保持在车道中间行驶，安全感十足。 动力方面，Model Y唤醒版更是没得说。电动机的动力输出直接又强劲，轻踩电门，速度瞬间就起来了，推背感强烈。在市区超车、并线都非常轻松，那种加速的快感，是很多传统燃油车无法比拟的。而且它的操控性也很好，方向盘转向精准，车身灵活，驾驶起来乐趣十足。 另外，特斯拉的超级充电网络也让我毫无续航焦虑，即使长途出行也不用担心充电问题，极大提升了出行的便利性。
【不满意】
新车异味：新车味道较大，虽通风后可改善，但提车时异味明显。 后轮溅沙石伤漆：后车门两侧三角区域易被轮胎飞溅的沙石打破油漆，设计存在缺陷。
【空间】
特斯拉Model Y焕新版的空间表现出色，无论是驾乘空间还是储物空间，都能较好地满足用户需求， 驾乘空间 • 前排空间：车内横向空间较为充裕，即使身材较魁梧的乘客坐在前排，肩部也不会感到局促。头部空间方面，对于身高1.8米左右的乘客，仍有一拳左右的余量。 • 后排空间：坐垫增长了15mm，对大腿的承托更加到位，能有效缓解长时间乘坐的疲劳。腿部空间方面，后排乘客的膝部空间超过两拳。不过，受溜背设计影响，后排头部空间对于身高超过1.8米的乘客可能略显局促，实测头部空间为935mm。 储物空间 • 前备箱：容积达到了117升，且增加了排水口，不仅可以方便地存放一些杂物，还可当临时冰箱使用，清洗也更加方便。 • 中央通道及手套箱：中央通道储物格较深，能够容纳更多物品。不过，手套箱相比老款变扁了。 • 后备箱：常规状态下就十分宽大平整，能轻松放下3个不同尺寸的行李箱，两侧还留有较大空间。后排座椅支持电动折叠，“一键折叠”后可与后备箱连为一体，形成纯平空间，最大可实现2130+升储物空间，方便装载自行车、滑雪板等大型物品。
【动力】
特斯拉 Model Y 焕新版驾驶感受 • 动力性能： ◦ 加速强劲且模式多样：标准续航后轮驱动版零百加速 5.9 秒，有标准和舒适模式。标准模式踏板灵敏，动力瞬间输出，推背感强，连续踩放响应快；舒适模式动力输出线性，驾驶轻松，适合多数场景。 ◦ 加速平顺无顿挫：加速踏板调校出色，踩下再收脚，加速减速过程平滑，无顿挫，体现三电技术优势。 • 操控性能： ◦ 转向精准：方向盘指向精准，转向手力有三挡调整，最轻挡也具欧洲车较重手力的运动风格，方向盘打满约一圈半。 ◦ 底盘悬挂舒适且稳定：底盘相比老款稍软，过减速带滤震效果好，平整路面巡航稳，碾过减速坎冲击柔和有隔绝感。面对坑洼路面有硬朗感，但冲击顶部柔和，左右坑洼起伏路面车辆整体感好，不过后轴跳动稍多。 ◦ 侧倾控制佳：快速过弯时侧倾幅度控制好，给驾驶者信心。 • 隔音性能：相比老款有很大提升，全车多处隔音改进，如增加毛毡面积、改进门窗密封条、优化双层玻璃等。低速行驶几乎无噪音，高速时主要是轮胎噪音，但也优于老款，符合价位段水平。 • 其他方面： ◦ 单踏板模式实用：熟练掌握后，松电门即减速，安全简单，紧急避障时系统介入干脆利落。 ◦ 座椅舒适便利：前排座椅有通风加热，后排座椅改进，且支持便利进出模式，上下车更方便。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
特斯拉Model Y焕新版在外观上有诸多变化，整体造型更硬朗，线条更流畅，科技感与运动感十足 前脸 采用贯穿式灯组，类似小鹏汽车的三段式设计，与赛博皮卡Cybertruck、Robotaxi Cybercab的灯具风格接近。分体的远近光灯组位于下部，与“C”字形进气道融为一体，配合底部的梯形下格栅、黑色前唇等元素，令前脸造型更加运动。 车身侧面 依旧是流畅动感的溜背轿跑式SUV造型，前翼子板后方的传感器探头、隐藏式门把手都得以保留，全新的轮圈样式有着不错的视觉表现，车长4797mm，轴距2890mm。 车尾 车尾部分变化明显，换装全新的贯穿式尾灯，长而平直的灯带在两侧弯折形成“C”字形构造，并且使用了相对柔和的漫反射光源，提升了高级感。尾箱末端上翘的扰流板增强了运动感，后包围也有细微调整，大体保持着简约风格。 后视镜 后视镜壳经过了优化升级，更流畅的线条有助于降低风阻，使得整车风阻系数低至0.22。 颜色 之前取消了使用多年的黑色车漆，又出黑色车漆了新增了冰河蓝车漆，为消费者提供了更多个性化选择。
【内饰】
特斯拉Model Y焕新版在内饰设计、配置和材质等方面都有显著提升，营造出更舒适、豪华且科技感十足的驾乘环境 设计风格 延续特斯拉简约风格，中控台简洁，15.4英寸悬浮式中控大屏集成多数功能，取消实体按键，搭配三幅式方向盘，贯穿式氛围灯提升科技感与高级感，T字形中控台布局层次感分明。 座椅设计 座椅采用再生塑料和可持续木材，环保豪华。前排座椅配备加热和通风功能，后排座椅坐垫加长至15mm，头枕加宽17mm，软硬度与支撑性优化，还可电动调节，一键放倒仅需4.5秒，且有防夹功能。 车内空间与材质 后备箱增加毛毡材质，耐磨耐脏耐刮，避免物品进出造成划痕。车内采用厚实衬套，饰条和中控台材料升级，更多金属铝材作装饰，提升科技感和高级感。 科技配置 除15.4英寸中控大屏外，后排新增8英寸触摸屏，支持蓝牙连接，可控制座椅加热、听歌、看电影、玩游戏等。取消传统换挡拨杆和转向灯档杆，换挡通过屏幕完成，转向灯操作集成在方向盘上。 音响与隔音 音响系统带来沉浸式体验，扬声器布置经过人性化调整，部分隐藏在织物层中。新增双层隔音玻璃，提升车内静谧性。
【性价比】
【选择这款车的理由】