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【满意】
在刚开始选车的，我对比了蔚来、特斯拉。起初我对蔚来情有独钟，毕竟它的空间设计确实很吸引人。但实际试驾后，我发现蔚来在驾驶视野和操控感上并没有达到我的期望，所以最终我选择了放弃它。但特斯拉的操控性能和动力响应深深吸引我。因特斯拉的加速性能卓越，单踏板模式驾驶体验极佳，让人爱不释手。经过一番试驾对比，最终，我选择了特斯拉Model 3，不仅因为它的性能，还因为当时购车的性价比很高，附赠的脚垫、车膜等配件让购车体验更上一层楼，整体来说，这次购车经历非常满意。
【不满意】
整体来说挺满意的，唯一不足之处就是作为一台电车，就是车子的隔音问题。我之前体验过朋友的电动车，乘坐下来车内静谧性很出色。相比之下，特斯拉在这方面的表现就显得有些逊色，车内偶尔会出现异响。而且跑高速的时候一旦速度起来风噪就有点明显，隔音方面稍微逊色一点，但是并无大碍可以接受。
【空间】
空间：尽管Model 3定位为紧凑型轿车，但其内部空间规划堪称一绝，设计非常巧妙。无论是前排还是后排，座椅周围都预留了充裕的头部与腿部空间，驾车体验感很好，空间也够用。并且后排空间可以为孩子提供舒适的乘坐体验，如果家里出远门的话，也是非常方便。对于车内的储物设计也十分实用，尤其是后备箱，无论是日常通勤还是周末郊游，都能轻松满足装载需求。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受还是很好的体验令人赞叹，开过毛豆3之后我才深刻体会到电东车和燃油车的区别。它加速的时候非常惊艳，起步时非常迅猛，超车也很游刃有余，而且方向盘很轻巧灵活，指向性也很好指哪打哪儿没有虚位，刹车踏板踩下去就刹住了非常灵敏，车子不会往前冲一下的感觉很好，驾驶的时候给我非常大的信心。动力表现非常不错，加速非常快。而且很稳没有顿挫感！电门响应也很快，轻轻一点就能感受到推背的感觉，尤其是我每次在等红绿灯的时候都能第个冲出去哈哈~这个车子的动力真的没得说，起步超级的爽，跑高速那更是给力啊。
【操控】
【油耗】
续航：续航里程是这辆车的一大亮点，在实际使用中，根据我的驾驶习惯和路况，现在续航里程大概在五百三十多公里左右。开空调正常跑续航感觉没有折扣太多，具体还是要看空调温度，天气，如果没有遮阳帘，车内温度高，空调开得大，就要再打折。特斯拉的超级充电桩分布也比较广泛，充电速度也非常快，基本上半个小时就可以充满80%的电量，在城市中充电也较方便，并且它的表显也非常准确和精准。
【舒适性】
【外观】
外观：Model 3这车设计得真叫一个绝，线条那叫一个流畅，跟滑冰似的顺溜。前脸设计大胆，直接就把格栅这件事儿给忽略了直接封闭，整个车头平滑的就像一块大玻璃，看着像从未来开过来的一样，科幻感满满。每次开出去朋友都打趣问我是不是从哪个电影片场开出来的，并且车身比例就跟黄金分割似的，看着特别舒服，车尾呢，简单中带着点小性感，运动感十足。每次都像是街上的焦点，回头率高的不行。整体看下来既有视觉冲击力，又不失实用性。每次我停好车都得再绕着他走两圈，多看几眼，这车真是越看越爱呀。
【内饰】
内饰：车内的内饰走的是设计简约大方的路线，做工精细可讲究了。有种莫名的高级感，与老款相比提升了很多。中控台采用了大尺寸触控屏幕和液晶仪表盘的组合方式，那块大大的触摸屏，跟平板似的，操作起来就跟玩手机一样顺手。操作起来非常方便直观。座椅舒适度也很高，坐上去跟家里的沙发一样舒适，长途开车也不会觉得累
【性价比】
性价比：说到性价比特斯拉真的挺能打的，有时到这个价位上。你想想，虽然买的时候可能掏不少钱，但是后期养车可是真省钱啊。电费跟油费一比，简直就是小巫见大巫开的越多省得越多，这性价比杠杠的。并且特斯拉的保值率在二手市场也是比较抢眼的，即使几年后想换车也能卖个好价钱，无形中又给咱们省了一笔，所以综合来看，特斯拉的性价比还是挺高的，开着省钱，用着省心，卖的时候还不亏这车买的值。
【选择这款车的理由】
特斯拉中国-Model 3
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在刚开始选车的，我对比了蔚来、特斯拉。起初我对蔚来情有独钟，毕竟它的空间设计确实很吸引人。但实际试驾后，我发现蔚来在驾驶视野和操控感上并没有达到我的期望，所以最终我选择了放弃它。但特斯拉的操控性能和动力响应深深吸引我。因特斯拉的加速性能卓越，单踏板模式驾驶体验极佳，让人爱不释手。经过一番试驾对比，最终，我选择了特斯拉Model 3，不仅因为它的性能，还因为当时购车的性价比很高，附赠的脚垫、车膜等配件让购车体验更上一层楼，整体来说，这次购车经历非常满意。
【不满意】
整体来说挺满意的，唯一不足之处就是作为一台电车，就是车子的隔音问题。我之前体验过朋友的电动车，乘坐下来车内静谧性很出色。相比之下，特斯拉在这方面的表现就显得有些逊色，车内偶尔会出现异响。而且跑高速的时候一旦速度起来风噪就有点明显，隔音方面稍微逊色一点，但是并无大碍可以接受。
【空间】
空间：尽管Model 3定位为紧凑型轿车，但其内部空间规划堪称一绝，设计非常巧妙。无论是前排还是后排，座椅周围都预留了充裕的头部与腿部空间，驾车体验感很好，空间也够用。并且后排空间可以为孩子提供舒适的乘坐体验，如果家里出远门的话，也是非常方便。对于车内的储物设计也十分实用，尤其是后备箱，无论是日常通勤还是周末郊游，都能轻松满足装载需求。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受还是很好的体验令人赞叹，开过毛豆3之后我才深刻体会到电东车和燃油车的区别。它加速的时候非常惊艳，起步时非常迅猛，超车也很游刃有余，而且方向盘很轻巧灵活，指向性也很好指哪打哪儿没有虚位，刹车踏板踩下去就刹住了非常灵敏，车子不会往前冲一下的感觉很好，驾驶的时候给我非常大的信心。动力表现非常不错，加速非常快。而且很稳没有顿挫感！电门响应也很快，轻轻一点就能感受到推背的感觉，尤其是我每次在等红绿灯的时候都能第个冲出去哈哈~这个车子的动力真的没得说，起步超级的爽，跑高速那更是给力啊。
【操控】
【油耗】
续航：续航里程是这辆车的一大亮点，在实际使用中，根据我的驾驶习惯和路况，现在续航里程大概在五百三十多公里左右。开空调正常跑续航感觉没有折扣太多，具体还是要看空调温度，天气，如果没有遮阳帘，车内温度高，空调开得大，就要再打折。特斯拉的超级充电桩分布也比较广泛，充电速度也非常快，基本上半个小时就可以充满80%的电量，在城市中充电也较方便，并且它的表显也非常准确和精准。
【舒适性】
【外观】
外观：Model 3这车设计得真叫一个绝，线条那叫一个流畅，跟滑冰似的顺溜。前脸设计大胆，直接就把格栅这件事儿给忽略了直接封闭，整个车头平滑的就像一块大玻璃，看着像从未来开过来的一样，科幻感满满。每次开出去朋友都打趣问我是不是从哪个电影片场开出来的，并且车身比例就跟黄金分割似的，看着特别舒服，车尾呢，简单中带着点小性感，运动感十足。每次都像是街上的焦点，回头率高的不行。整体看下来既有视觉冲击力，又不失实用性。每次我停好车都得再绕着他走两圈，多看几眼，这车真是越看越爱呀。
【内饰】
内饰：车内的内饰走的是设计简约大方的路线，做工精细可讲究了。有种莫名的高级感，与老款相比提升了很多。中控台采用了大尺寸触控屏幕和液晶仪表盘的组合方式，那块大大的触摸屏，跟平板似的，操作起来就跟玩手机一样顺手。操作起来非常方便直观。座椅舒适度也很高，坐上去跟家里的沙发一样舒适，长途开车也不会觉得累
【性价比】
性价比：说到性价比特斯拉真的挺能打的，有时到这个价位上。你想想，虽然买的时候可能掏不少钱，但是后期养车可是真省钱啊。电费跟油费一比，简直就是小巫见大巫开的越多省得越多，这性价比杠杠的。并且特斯拉的保值率在二手市场也是比较抢眼的，即使几年后想换车也能卖个好价钱，无形中又给咱们省了一笔，所以综合来看，特斯拉的性价比还是挺高的，开着省钱，用着省心，卖的时候还不亏这车买的值。
【选择这款车的理由】
性价比：说到性价比特斯拉真的挺能打的，有时到这个价位上。你想想，虽然买的时候可能掏不少钱，但是后期养车可是真省钱啊。电费跟油费一比，简直就是小巫见大巫开的越多省得越多，这性价比杠杠的。并且特斯拉的保值率在二手市场也是比较抢眼的，即使几年后想换车也能卖个好价钱，无形中又给咱们省了一笔，所以综合来看，特斯拉的性价比还是挺高的，开着省钱，用着省心，卖的时候还不亏这车买的值。