扫码下载团车APP
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
W
X
Y
Z
未注册的手机号将自动注册并登录
登录即表示同意 《个人信息保护声明》
车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
最满意的就是蔚来颜值，我的小7是外蓝内白，配色低调沉稳，贯穿式心跳尾灯更是独树一帜哈。以及全系标配的高性能感知硬件，搭配NOMI车载语音系统使得驾驶过程充满未来感和智能感。激光雷达和多个摄像头的配置，实现了360环视影像和盲区监测，也提高了驾驶安全性！还有蔚来的充换电网络，手机和车上都能直接查看附近的充电桩和换电站，还能一键加电。
【不满意】
最不满意的就是车机有时会出现卡顿，偶尔反应不是很迅速，其次续航表现并不是很满意，也许双电机或者个人驾驶习惯的问题。车内空间不是很大，车内储物的地方也较小，满足不了多人在车上的储物需求。
【空间】
车身长度5米1，轴距3米多，车内空间还是十分宽敞的。前排空间的座椅支持18向电动调节，提高前排驾乘体验。虽然后排多了两个行政屏幕，视觉上会显得非常拥挤，但后排座椅角度的设计，也提供了舒适的乘坐体验。而且后排还有尊享模式，坐在后排不仅会有更大更舒适的体验感，还减少冲击力和眩晕。后备箱的容量在同级别车型还是比较可观的，基本满足日常出行和长途旅行的储物需求。不过前后排储物除了车门旁的储物点，只剩下中央扶手箱，但其储物空间又较小，只能满足个人储物。整体头部空间还是充裕的，不会有拥挤感，但感觉后排中间的中岛带放下时，后排空间会显得有点狭小。
【动力】
蔚来ET7作为一款旗舰轿车，前后双电机提供了强劲的动力。百公里加速只要3.8秒，这种运动+模式下的推背感十足，副驾也会有坐过山车时的感觉，但在市区路上很少使用，个人比较胆小。还有各种驾驶模式可以选择，虽然还没试过雪地模式和沙地模式，但使用湿地模式时明显动力输出会更加稳重，当然还有个性化模式，可以调整能量回收以及方向盘转向等。智能空气悬架在我开过坑洼路段时会过滤掉颠簸感，同时也保持车身的稳定性。因为是双层静音玻璃，所以驾驶时车内环境很静谧，能够隔绝大部分外界的噪音。强烈建议一定要打开智能舒适刹停，每次需要刹车时都不会有顿挫感，坐在副驾和后排的家人朋友也不会有晕车感。真皮座椅坐起来很柔软很有弹性，而且座椅通风是吸入式的，不会有黏稠感。整车还采用可再生藤木，经常停下等红绿灯时不自觉的会去摸一下它，质感很强又充满高级感。后排两块屏幕既能办公又能娱乐，偶尔会让家里人开车，自己坐在后排体验行政签名版ET7才有的快乐。
【操控】
【油耗】
蔚来有三种规格电池可以灵活升级，但我直接选择100度电池包。蔚来ET7风阻系数只有0.208，冬季能耗我在20左右，平时上下班大概20公里，偶尔开空调和加热还有守卫模式，一个月差不多就换一次电，而且附近可以选择的换电站很多，所以基本没有续航焦虑。节假日时，100度的电池包也能让我一次性到达更远的目的地，峰谷时的充换电费也让我没有很高的用车成本，基本出门就想开着电车哈哈。蔚来服务也真的很香，有一次我工作来不及去换电，蔚来APP上有个一键加电的功能，帮我换完电又停回来，第一次体会到买车只是服务的开始！
【舒适性】
【外观】
蔚来车型颜值是在线的，车型设计很耐看。我选的是南极星蓝，相比黑色会更低调和沉稳，而且这种蓝色有一种宁静安逸的感觉，搭配蔚来流畅的车身线条和家族X-bar的前脸设计，真的简约又时尚，也很喜欢车身侧面的隐藏式门把手和无框车门设计保持连贯性的同时也显示出高级感。蔚来ET7整体尺寸相比ET5会更大，在路上会显得更大气，独特的贯穿式心跳尾灯极具辨识度，并且每次停在车库，都会不禁地回头看一眼，真的是越看越喜欢。
【内饰】
【性价比】
蔚来主打换电和服务，拥有完善的充换电体系和极致的用户体验，但整体价格在新能源汽车中偏高的，不过其独特的Baas方案给用户提供了一种购车方案，极大降低购车成本。因为换电的存在，所以我不用担心电池的衰减和寿命问题，也因为服务被称汽车中的为“海底捞”，整体性价比还是可以的。当然蔚来还是在智驾，续航以及能耗方面还有很大的提升空间，不过人无完人，车也一样，完善弱势和缺点，性价比会更一步提高！
【选择这款车的理由】
蔚来-蔚来ET7
扫码关注官方微信
扫码下载团车APP
微信扫二维码在线咨询
【满意】
最满意的就是蔚来颜值，我的小7是外蓝内白，配色低调沉稳，贯穿式心跳尾灯更是独树一帜哈。以及全系标配的高性能感知硬件，搭配NOMI车载语音系统使得驾驶过程充满未来感和智能感。激光雷达和多个摄像头的配置，实现了360环视影像和盲区监测，也提高了驾驶安全性！还有蔚来的充换电网络，手机和车上都能直接查看附近的充电桩和换电站，还能一键加电。
【不满意】
最不满意的就是车机有时会出现卡顿，偶尔反应不是很迅速，其次续航表现并不是很满意，也许双电机或者个人驾驶习惯的问题。车内空间不是很大，车内储物的地方也较小，满足不了多人在车上的储物需求。
【空间】
车身长度5米1，轴距3米多，车内空间还是十分宽敞的。前排空间的座椅支持18向电动调节，提高前排驾乘体验。虽然后排多了两个行政屏幕，视觉上会显得非常拥挤，但后排座椅角度的设计，也提供了舒适的乘坐体验。而且后排还有尊享模式，坐在后排不仅会有更大更舒适的体验感，还减少冲击力和眩晕。后备箱的容量在同级别车型还是比较可观的，基本满足日常出行和长途旅行的储物需求。不过前后排储物除了车门旁的储物点，只剩下中央扶手箱，但其储物空间又较小，只能满足个人储物。整体头部空间还是充裕的，不会有拥挤感，但感觉后排中间的中岛带放下时，后排空间会显得有点狭小。
【动力】
蔚来ET7作为一款旗舰轿车，前后双电机提供了强劲的动力。百公里加速只要3.8秒，这种运动+模式下的推背感十足，副驾也会有坐过山车时的感觉，但在市区路上很少使用，个人比较胆小。还有各种驾驶模式可以选择，虽然还没试过雪地模式和沙地模式，但使用湿地模式时明显动力输出会更加稳重，当然还有个性化模式，可以调整能量回收以及方向盘转向等。智能空气悬架在我开过坑洼路段时会过滤掉颠簸感，同时也保持车身的稳定性。因为是双层静音玻璃，所以驾驶时车内环境很静谧，能够隔绝大部分外界的噪音。强烈建议一定要打开智能舒适刹停，每次需要刹车时都不会有顿挫感，坐在副驾和后排的家人朋友也不会有晕车感。真皮座椅坐起来很柔软很有弹性，而且座椅通风是吸入式的，不会有黏稠感。整车还采用可再生藤木，经常停下等红绿灯时不自觉的会去摸一下它，质感很强又充满高级感。后排两块屏幕既能办公又能娱乐，偶尔会让家里人开车，自己坐在后排体验行政签名版ET7才有的快乐。
【操控】
【油耗】
蔚来有三种规格电池可以灵活升级，但我直接选择100度电池包。蔚来ET7风阻系数只有0.208，冬季能耗我在20左右，平时上下班大概20公里，偶尔开空调和加热还有守卫模式，一个月差不多就换一次电，而且附近可以选择的换电站很多，所以基本没有续航焦虑。节假日时，100度的电池包也能让我一次性到达更远的目的地，峰谷时的充换电费也让我没有很高的用车成本，基本出门就想开着电车哈哈。蔚来服务也真的很香，有一次我工作来不及去换电，蔚来APP上有个一键加电的功能，帮我换完电又停回来，第一次体会到买车只是服务的开始！
【舒适性】
【外观】
蔚来车型颜值是在线的，车型设计很耐看。我选的是南极星蓝，相比黑色会更低调和沉稳，而且这种蓝色有一种宁静安逸的感觉，搭配蔚来流畅的车身线条和家族X-bar的前脸设计，真的简约又时尚，也很喜欢车身侧面的隐藏式门把手和无框车门设计保持连贯性的同时也显示出高级感。蔚来ET7整体尺寸相比ET5会更大，在路上会显得更大气，独特的贯穿式心跳尾灯极具辨识度，并且每次停在车库，都会不禁地回头看一眼，真的是越看越喜欢。
【内饰】
【性价比】
蔚来主打换电和服务，拥有完善的充换电体系和极致的用户体验，但整体价格在新能源汽车中偏高的，不过其独特的Baas方案给用户提供了一种购车方案，极大降低购车成本。因为换电的存在，所以我不用担心电池的衰减和寿命问题，也因为服务被称汽车中的为“海底捞”，整体性价比还是可以的。当然蔚来还是在智驾，续航以及能耗方面还有很大的提升空间，不过人无完人，车也一样，完善弱势和缺点，性价比会更一步提高！
【选择这款车的理由】
蔚来主打换电和服务，拥有完善的充换电体系和极致的用户体验，但整体价格在新能源汽车中偏高的，不过其独特的Baas方案给用户提供了一种购车方案，极大降低购车成本。因为换电的存在，所以我不用担心电池的衰减和寿命问题，也因为服务被称汽车中的为“海底捞”，整体性价比还是可以的。当然蔚来还是在智驾，续航以及能耗方面还有很大的提升空间，不过人无完人，车也一样，完善弱势和缺点，性价比会更一步提高！