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【满意】
嘿，各位车友，今天我想和大家聊聊我的新座驾——24款et7行政版。作为一名热爱科技与生活品质并重的商务人士，我对这辆车真的是爱不释手。我最满意的就是它的外观设计，黑色车身配上白色内饰，简直就是低调中的奢华。每次开车出门，都能收获不少回头率。而且，我特意选装了天幕，晚上开车的时候，抬头就能看到满天繁星，那种浪漫的感觉，简直无法用言语来形容。当然，最让我心动的还是NOMI Mate 2.0。虽然花了我4900大洋，但我觉得超值！这个小家伙不仅能和我聊天解闷，还能根据我的习惯调整车内环境，就像是我的私人助理一样贴心。有一次我加班到很晚，上车后NOMI就自动播放了我最喜欢的轻音乐，那一刻，所有的疲惫都烟消云散了。
【不满意】
不过，再完美的车也有它的不足之处。对于et7来说，我有几个地方不太满意的地方。首先就是车机系统有时候会卡顿，尤其是在导航或者切换音乐的时候，那种瞬间的延迟真的让人挺闹心的。还有就是腿托的设计有点短，我个子比较高，长途驾驶的时候腿部支撑不够，时间一长就有点累。另外，车内储物空间也有点少。像我这样的糙汉子，平时车里总爱放点烟，打火机，钥匙什么的，但et7的储物格设计得有点紧凑，基本只能放在明面上。最后就是噪音问题了，车速上了80公里之后，风噪和胎噪就开始明显起来，虽然不至于影响驾驶安全，但总觉得少了点高级感。
【空间】
说到空间，et7行政版真的是没得说。3060的轴距，让车内空间宽敞得不得了。我身高175cm，坐在后排腿部空间还能剩下一拳多，头部空间也很充裕，完全不会有压抑感。有一次我带着家人去郊游，后排坐了三个人，一点都不觉得拥挤。而且，后备箱的空间也很大，放几个行李箱和露营装备完全没问题。
【动力】
驾驶et7真的是一种享受。它不仅拥有出色的动力性能和操控稳定性，还提供了四种驾驶模式供我选择。每种模式都能带来截然不同的驾驶体验，让我在不同的路况和心情下都能找到最适合自己的驾驶方式。 运动模式：在这个模式下，et7的动力响应非常迅速，加速感强烈，仿佛随时都能爆发出全部的动力。每次深踩油门，都能感受到强烈的推背感，让我仿佛置身于一辆性能跑车上。不过，这个模式下的能耗也会相应增加，适合在需要快速超车或者追求驾驶乐趣的时候使用。 雪地模式：虽然我还没机会在雪地上试驾et7，但我可以想象到那种稳稳当当的驾驶感受。在这个模式下，车辆的牵引力和制动力都会得到相应的优化，以确保在雪地中行驶时的稳定性和安全性。这对于生活在北方或者经常需要行驶在恶劣路况下的车主来说，真的是一个非常实用的功能。 经济模式：与运动模式相反，经济模式更注重节能和环保。在这个模式下，车辆的动力输出会变得相对柔和，加速也更加平稳。虽然动力表现不如运动模式那么强劲，但能耗却大大降低，适合日常通勤和长途旅行时使用。我平时开车的时候大部分时间都用的是这个模式，毕竟能省点电总是好的嘛。 标准/舒适模式：这是我最常用的驾驶模式之一。在这个模式下，车辆的动力输出和悬挂调校都非常均衡，既能提供足够的动力支持，又能确保乘坐的舒适性。无论是城市驾驶还是高速公路巡航，都能让我感受到轻松愉悦的驾驶体验。
【操控】
【油耗】
续航方面，et7行政版的表现还是让我比较满意的。虽然它的风阻系数只有0.208Cd，但平时开车的平均电耗还是在18个左右，高速电耗更是会上升到25个甚至更高。不过考虑到它的车身尺寸和重量以及我平时的驾驶习惯（比较喜欢大脚油门），这个续航表现还是可以接受的。而且，蔚来还提供了完善的充电和换电服务，让我在续航方面更加无忧。
【舒适性】
【外观】
说回外观，et7的颜值真的是没得挑。车长5101毫米，看起来大气磅礴，每次停在停车场里都能吸引不少目光。不过，这么长的车身也有它的烦恼，比如在狭窄的空间里调头或者窄路行驶的时候，就得格外小心，生怕一不小心就刮擦了。但话说回来，这也是中大型轿车的通病，习惯了就好。
【内饰】
内饰方面，et7行政版同样给了我很大的惊喜。12.8英寸的中控屏足够清晰，操作起来也非常顺手。而且，屏幕还支持多点触控和语音控制，让我在开车的时候更加安全便捷。氛围灯的设计也很用心，256种颜色可以随心所欲地调节，每次开车都能享受到不同的氛围和心情。 不过，让我有点遗憾的是，内饰的材质虽然看起来很高档，但摸起来质感一般，没有那种豪华车应有的细腻感。但考虑到价格因素，这点小瑕疵我还是可以接受的。
【性价比】
综合来看，我觉得et7行政版的性价比还是不错的。虽然售价相对较高，但考虑到它的智能化配置、舒适内饰以及出色的驾驶感受等方面，这个价格还是值得的。当然，如果蔚来能在车机系统流畅性、储物空间设计以及噪音控制等方面进行进一步改进的话，我相信et7的性价比会更高。不过话又说回来，没有完美的车只有最适合自己的车嘛！et7行政版对于我来说就是那辆最适合我的车！
【选择这款车的理由】
蔚来-蔚来ET7
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【满意】
嘿，各位车友，今天我想和大家聊聊我的新座驾——24款et7行政版。作为一名热爱科技与生活品质并重的商务人士，我对这辆车真的是爱不释手。我最满意的就是它的外观设计，黑色车身配上白色内饰，简直就是低调中的奢华。每次开车出门，都能收获不少回头率。而且，我特意选装了天幕，晚上开车的时候，抬头就能看到满天繁星，那种浪漫的感觉，简直无法用言语来形容。当然，最让我心动的还是NOMI Mate 2.0。虽然花了我4900大洋，但我觉得超值！这个小家伙不仅能和我聊天解闷，还能根据我的习惯调整车内环境，就像是我的私人助理一样贴心。有一次我加班到很晚，上车后NOMI就自动播放了我最喜欢的轻音乐，那一刻，所有的疲惫都烟消云散了。
【不满意】
不过，再完美的车也有它的不足之处。对于et7来说，我有几个地方不太满意的地方。首先就是车机系统有时候会卡顿，尤其是在导航或者切换音乐的时候，那种瞬间的延迟真的让人挺闹心的。还有就是腿托的设计有点短，我个子比较高，长途驾驶的时候腿部支撑不够，时间一长就有点累。另外，车内储物空间也有点少。像我这样的糙汉子，平时车里总爱放点烟，打火机，钥匙什么的，但et7的储物格设计得有点紧凑，基本只能放在明面上。最后就是噪音问题了，车速上了80公里之后，风噪和胎噪就开始明显起来，虽然不至于影响驾驶安全，但总觉得少了点高级感。
【空间】
说到空间，et7行政版真的是没得说。3060的轴距，让车内空间宽敞得不得了。我身高175cm，坐在后排腿部空间还能剩下一拳多，头部空间也很充裕，完全不会有压抑感。有一次我带着家人去郊游，后排坐了三个人，一点都不觉得拥挤。而且，后备箱的空间也很大，放几个行李箱和露营装备完全没问题。
【动力】
驾驶et7真的是一种享受。它不仅拥有出色的动力性能和操控稳定性，还提供了四种驾驶模式供我选择。每种模式都能带来截然不同的驾驶体验，让我在不同的路况和心情下都能找到最适合自己的驾驶方式。 运动模式：在这个模式下，et7的动力响应非常迅速，加速感强烈，仿佛随时都能爆发出全部的动力。每次深踩油门，都能感受到强烈的推背感，让我仿佛置身于一辆性能跑车上。不过，这个模式下的能耗也会相应增加，适合在需要快速超车或者追求驾驶乐趣的时候使用。 雪地模式：虽然我还没机会在雪地上试驾et7，但我可以想象到那种稳稳当当的驾驶感受。在这个模式下，车辆的牵引力和制动力都会得到相应的优化，以确保在雪地中行驶时的稳定性和安全性。这对于生活在北方或者经常需要行驶在恶劣路况下的车主来说，真的是一个非常实用的功能。 经济模式：与运动模式相反，经济模式更注重节能和环保。在这个模式下，车辆的动力输出会变得相对柔和，加速也更加平稳。虽然动力表现不如运动模式那么强劲，但能耗却大大降低，适合日常通勤和长途旅行时使用。我平时开车的时候大部分时间都用的是这个模式，毕竟能省点电总是好的嘛。 标准/舒适模式：这是我最常用的驾驶模式之一。在这个模式下，车辆的动力输出和悬挂调校都非常均衡，既能提供足够的动力支持，又能确保乘坐的舒适性。无论是城市驾驶还是高速公路巡航，都能让我感受到轻松愉悦的驾驶体验。
【操控】
【油耗】
续航方面，et7行政版的表现还是让我比较满意的。虽然它的风阻系数只有0.208Cd，但平时开车的平均电耗还是在18个左右，高速电耗更是会上升到25个甚至更高。不过考虑到它的车身尺寸和重量以及我平时的驾驶习惯（比较喜欢大脚油门），这个续航表现还是可以接受的。而且，蔚来还提供了完善的充电和换电服务，让我在续航方面更加无忧。
【舒适性】
【外观】
说回外观，et7的颜值真的是没得挑。车长5101毫米，看起来大气磅礴，每次停在停车场里都能吸引不少目光。不过，这么长的车身也有它的烦恼，比如在狭窄的空间里调头或者窄路行驶的时候，就得格外小心，生怕一不小心就刮擦了。但话说回来，这也是中大型轿车的通病，习惯了就好。
【内饰】
内饰方面，et7行政版同样给了我很大的惊喜。12.8英寸的中控屏足够清晰，操作起来也非常顺手。而且，屏幕还支持多点触控和语音控制，让我在开车的时候更加安全便捷。氛围灯的设计也很用心，256种颜色可以随心所欲地调节，每次开车都能享受到不同的氛围和心情。 不过，让我有点遗憾的是，内饰的材质虽然看起来很高档，但摸起来质感一般，没有那种豪华车应有的细腻感。但考虑到价格因素，这点小瑕疵我还是可以接受的。
【性价比】
综合来看，我觉得et7行政版的性价比还是不错的。虽然售价相对较高，但考虑到它的智能化配置、舒适内饰以及出色的驾驶感受等方面，这个价格还是值得的。当然，如果蔚来能在车机系统流畅性、储物空间设计以及噪音控制等方面进行进一步改进的话，我相信et7的性价比会更高。不过话又说回来，没有完美的车只有最适合自己的车嘛！et7行政版对于我来说就是那辆最适合我的车！
【选择这款车的理由】
综合来看，我觉得et7行政版的性价比还是不错的。虽然售价相对较高，但考虑到它的智能化配置、舒适内饰以及出色的驾驶感受等方面，这个价格还是值得的。当然，如果蔚来能在车机系统流畅性、储物空间设计以及噪音控制等方面进行进一步改进的话，我相信et7的性价比会更高。不过话又说回来，没有完美的车只有最适合自己的车嘛！et7行政版对于我来说就是那辆最适合我的车！