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【满意】
开了的一段时间我发现Aion S的用车成本超级低。我用车频率比较高，主要用于每天上下班代步使用。开了十个多月，跑了20000公里左右，看了下充电费用总共才用了一千多块，这样折合下来每公里才不到一毛钱。这么便宜的出行成本，根本不用担心养不起车子。
【不满意】
最难受的是底盘减震和调教有些差。每天进出公司有段内部道路上面全是减速带，开车过的时候轮子的抖动全部通过车身传递给了乘客，非常难受。每次转弯车速稍微过快，车子的侧倾十分明显。
【空间】
空间我觉得完全够用，坐在车内部一点也不拥挤。前排驾驶的视野非常开阔。后排空间居然还可以翘二郎腿，这是我万万没想到的。后备箱的空间比较大，放两三个行李箱没有一点问题。
【动力】
车子设计的前置单电机，最大功率100KW，电机的动力非常充足。起步一脚油门下去能体验到推背感。有次周末和朋友一起驾车出去户外游，等红绿灯后，我起步甩了他的油车一大截，顿时感觉物有所值。方向盘转动起来十分轻巧，可以说是指哪儿打哪儿。
【操控】
【油耗】
续航折扣有点大，幸好我多用于上下班代步，很少跑长途。夏天满电可以跑400km左右，表显电耗为18.5kmh/100km，官方标的续航是480km，相当于续航打八折。
【舒适性】
【外观】
车子的外观辨识度极高。前脸上方采用了封闭式设计，摒弃了传统油车的进气格栅。前脸下方保留了少许的进气格栅，并且进气格栅采用熏黑工艺进行处理，看起来质感满满。左右两侧的大灯造型独特，给人一种犀利的感觉。
【内饰】
内饰设计非常简约，主要设计都集中在中控台中间部分。12.3英寸的中控屏幕是车内最吸人眼球的配置，看着科技感十足。内饰的用料非常扎实，刚提车的时候车内的异味比较小，用车两三个月后异味消散的几乎闻不到了。
【性价比】
Aion S性价比超高。首先作为一辆紧凑型车它的车价定位十分亲民。其次是出行成本超级低，每个月只需要花一百块的电费。最后就是绿牌在成都不限号，每天都可以开，丝毫不用担心限号问题。
【选择这款车的理由】
埃安-AION S
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【满意】
开了的一段时间我发现Aion S的用车成本超级低。我用车频率比较高，主要用于每天上下班代步使用。开了十个多月，跑了20000公里左右，看了下充电费用总共才用了一千多块，这样折合下来每公里才不到一毛钱。这么便宜的出行成本，根本不用担心养不起车子。
【不满意】
最难受的是底盘减震和调教有些差。每天进出公司有段内部道路上面全是减速带，开车过的时候轮子的抖动全部通过车身传递给了乘客，非常难受。每次转弯车速稍微过快，车子的侧倾十分明显。
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车子设计的前置单电机，最大功率100KW，电机的动力非常充足。起步一脚油门下去能体验到推背感。有次周末和朋友一起驾车出去户外游，等红绿灯后，我起步甩了他的油车一大截，顿时感觉物有所值。方向盘转动起来十分轻巧，可以说是指哪儿打哪儿。
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内饰设计非常简约，主要设计都集中在中控台中间部分。12.3英寸的中控屏幕是车内最吸人眼球的配置，看着科技感十足。内饰的用料非常扎实，刚提车的时候车内的异味比较小，用车两三个月后异味消散的几乎闻不到了。
【性价比】
Aion S性价比超高。首先作为一辆紧凑型车它的车价定位十分亲民。其次是出行成本超级低，每个月只需要花一百块的电费。最后就是绿牌在成都不限号，每天都可以开，丝毫不用担心限号问题。
【选择这款车的理由】
Aion S性价比超高。首先作为一辆紧凑型车它的车价定位十分亲民。其次是出行成本超级低，每个月只需要花一百块的电费。最后就是绿牌在成都不限号，每天都可以开，丝毫不用担心限号问题。