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【满意】
自己一直喜欢烈焰蓝的外观，并且对动力有了点需求（不喜欢电车）。这台车最大的优点就是路上比较少，维护成本比较低（毕竟厂家质保6年15万公里免费保养），开起来比之前的ES爽多了（尤其是掉头，虽然后轮转向只有4度，真的灵活好多）。我看没人在汽车之家上写口碑了，还是自己抽时间补一个。上一个口碑居然说这车要插电，真是无语。大部分车评人的评测都是厂家广告，我还是说一些作为车主的实在评价吧。
【不满意】
由于工作原因，我经常接触理想L9、问界M9、宝马X5这些主流的热销车型。特别是买了500h后深刻理解到这台车除了操控上面的功底很足，品牌、车机、空间、内饰都已经全面落后竞品车型。我虽然喜欢这台车，但大家可以想一想，全款花75万去买这台车的消费者能接受这台车吗？我这台选了VC双包，丰田几乎所有最“先进”的配置几乎都给了这台车了。
【空间】
上台车是ES，因为二胎换了这台车。ES300h的电池再后排座椅下面，夏天的时候座椅好热。换了这台车后排有座椅通风，家人坐着也舒服一些。吐槽，这台车的座椅通风比ES的座椅通风差一些，没什么清凉感，也许深圳夏天真的太热了吧。
【动力】
重点夸奖一下车子的导航和抬头显示功能。离线地图更新很方便，而且导航功能用语音唤醒很灵敏，语音报地名也很准确。抬头显示可以跟导航联动，不需要老去看地图，这算是唯一能跟同价位主流车型比拼的功能了。
【操控】
【油耗】
这台车带混动，但是车标却没有蓝色的光晕。这就告诉了大家这不是一台省油的车。这台车油耗高，不是车的问题。凌志车子教育了消费者形成了刻板印象，认为丰田车就要省油。但我相信一般的消费者估计也接受不了这油耗。虽然买70万车的人，都应该加得起车子的油。但我怎么努力在城市夹杂一些高速的通勤中，用ECO模式开，最低就开到了12.4L每百公里。我都不知道一些博主开的9.9L数据咋来的，可能是深圳天气热。我还挺佩服丰田造这台车的，开起来真的很像运动版的3.0TX5,但我也很遗憾告诉大家。这台车的油耗很可能比3.0T的X5还高。因为车子的胎宽比X5L的轮胎窄，但油耗却差不多。我自己的目测，这台车城市拥堵工况的油耗可以去到15-16L每百公里，100-110KM的巡航油耗是9L多。所以65L的油箱就会显得小了。
【舒适性】
【外观】
外观我还是喜欢ES的外观，哪个角度都好看。新款的RX改得就中规中矩，谁让我喜欢呢，估计下台车也不会考虑丰田了。但这台车我也不会再卖，会一直留着。
【内饰】
丰田车的内饰就不用我吐槽了吧。所谓的TNGA就是一个噱头，没什么实质性的含义。TNGA到底对消费者有什么好处？
【性价比】
我是真心不喜欢理想L系列、问界M9、宝马X5（身边的朋友都劝我买这些车）,可惜我是学营销专业的，对丰田还是有一定的好感和认可度。不然，一个正常的家庭用户消费者，去看了同价位的主流SUV的车型，这个75万的价格买什么不好，凭什么买满配的RX500h。目前RX500h降价不多的原因还是主机厂并没有向经销商压库，没有生产那么多车去强制门店卖。现在指导价72.9的X5L优惠幅度多大，大家自己可以去看看。丰田为什么能成为目前世界利润最高的主机厂，但车辆的体验却不是最好的？在我看来，丰田和其他品牌的竞争战略方向不一样，丰田是规模成本领先战略，他的整套供应链都自己来搞，把控品质的同时，成本也很低。而且丰田全球化做的比较好，大部分设计的的车型都是全球卖的。但理想L9、问界M9、X5L这几个台车可是专门针对中国市场开发的车型，能一样吗？特别是L9和M9搞得是差异化领先战略。这就能片面解释为什么丰田在车企中利润高，消费者体验不一定好。
【选择这款车的理由】
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【满意】
自己一直喜欢烈焰蓝的外观，并且对动力有了点需求（不喜欢电车）。这台车最大的优点就是路上比较少，维护成本比较低（毕竟厂家质保6年15万公里免费保养），开起来比之前的ES爽多了（尤其是掉头，虽然后轮转向只有4度，真的灵活好多）。我看没人在汽车之家上写口碑了，还是自己抽时间补一个。上一个口碑居然说这车要插电，真是无语。大部分车评人的评测都是厂家广告，我还是说一些作为车主的实在评价吧。
【不满意】
由于工作原因，我经常接触理想L9、问界M9、宝马X5这些主流的热销车型。特别是买了500h后深刻理解到这台车除了操控上面的功底很足，品牌、车机、空间、内饰都已经全面落后竞品车型。我虽然喜欢这台车，但大家可以想一想，全款花75万去买这台车的消费者能接受这台车吗？我这台选了VC双包，丰田几乎所有最“先进”的配置几乎都给了这台车了。
【空间】
上台车是ES，因为二胎换了这台车。ES300h的电池再后排座椅下面，夏天的时候座椅好热。换了这台车后排有座椅通风，家人坐着也舒服一些。吐槽，这台车的座椅通风比ES的座椅通风差一些，没什么清凉感，也许深圳夏天真的太热了吧。
【动力】
重点夸奖一下车子的导航和抬头显示功能。离线地图更新很方便，而且导航功能用语音唤醒很灵敏，语音报地名也很准确。抬头显示可以跟导航联动，不需要老去看地图，这算是唯一能跟同价位主流车型比拼的功能了。
【操控】
【油耗】
这台车带混动，但是车标却没有蓝色的光晕。这就告诉了大家这不是一台省油的车。这台车油耗高，不是车的问题。凌志车子教育了消费者形成了刻板印象，认为丰田车就要省油。但我相信一般的消费者估计也接受不了这油耗。虽然买70万车的人，都应该加得起车子的油。但我怎么努力在城市夹杂一些高速的通勤中，用ECO模式开，最低就开到了12.4L每百公里。我都不知道一些博主开的9.9L数据咋来的，可能是深圳天气热。我还挺佩服丰田造这台车的，开起来真的很像运动版的3.0TX5,但我也很遗憾告诉大家。这台车的油耗很可能比3.0T的X5还高。因为车子的胎宽比X5L的轮胎窄，但油耗却差不多。我自己的目测，这台车城市拥堵工况的油耗可以去到15-16L每百公里，100-110KM的巡航油耗是9L多。所以65L的油箱就会显得小了。
【舒适性】
【外观】
外观我还是喜欢ES的外观，哪个角度都好看。新款的RX改得就中规中矩，谁让我喜欢呢，估计下台车也不会考虑丰田了。但这台车我也不会再卖，会一直留着。
【内饰】
丰田车的内饰就不用我吐槽了吧。所谓的TNGA就是一个噱头，没什么实质性的含义。TNGA到底对消费者有什么好处？
【性价比】
我是真心不喜欢理想L系列、问界M9、宝马X5（身边的朋友都劝我买这些车）,可惜我是学营销专业的，对丰田还是有一定的好感和认可度。不然，一个正常的家庭用户消费者，去看了同价位的主流SUV的车型，这个75万的价格买什么不好，凭什么买满配的RX500h。目前RX500h降价不多的原因还是主机厂并没有向经销商压库，没有生产那么多车去强制门店卖。现在指导价72.9的X5L优惠幅度多大，大家自己可以去看看。丰田为什么能成为目前世界利润最高的主机厂，但车辆的体验却不是最好的？在我看来，丰田和其他品牌的竞争战略方向不一样，丰田是规模成本领先战略，他的整套供应链都自己来搞，把控品质的同时，成本也很低。而且丰田全球化做的比较好，大部分设计的的车型都是全球卖的。但理想L9、问界M9、X5L这几个台车可是专门针对中国市场开发的车型，能一样吗？特别是L9和M9搞得是差异化领先战略。这就能片面解释为什么丰田在车企中利润高，消费者体验不一定好。
【选择这款车的理由】
我是真心不喜欢理想L系列、问界M9、宝马X5（身边的朋友都劝我买这些车）,可惜我是学营销专业的，对丰田还是有一定的好感和认可度。不然，一个正常的家庭用户消费者，去看了同价位的主流SUV的车型，这个75万的价格买什么不好，凭什么买满配的RX500h。目前RX500h降价不多的原因还是主机厂并没有向经销商压库，没有生产那么多车去强制门店卖。现在指导价72.9的X5L优惠幅度多大，大家自己可以去看看。丰田为什么能成为目前世界利润最高的主机厂，但车辆的体验却不是最好的？在我看来，丰田和其他品牌的竞争战略方向不一样，丰田是规模成本领先战略，他的整套供应链都自己来搞，把控品质的同时，成本也很低。而且丰田全球化做的比较好，大部分设计的的车型都是全球卖的。但理想L9、问界M9、X5L这几个台车可是专门针对中国市场开发的车型，能一样吗？特别是L9和M9搞得是差异化领先战略。这就能片面解释为什么丰田在车企中利润高，消费者体验不一定好。