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【满意】
操控！操控！操控！操控真的很好。本人开过不少车，自己拥有过的车包括宝马428、凯迪拉克ATSL、老款自吸发动机宝马320I等等，深度体验朋友的车也有奥迪 RS6、阿尔法罗密欧的Giulia、阿斯顿马丁VANTAGE等等，还有其他纯家用取向的车就不评价赘述啦，因为就没什么可比性了。感想，用一句话概括就是：用跑车和运动型轿车或性能取向家用车比，还是挺耍流氓的。BRZ的操控感和人车合一感，确实不是一般运动型轿车，甚至是性能型4门车能比的。因为操控不仅仅只包含动力，人车合一的契合感、底盘和车架整体的感觉，真的还是要纯正跑车才会带给你完全不同的感觉。用我开过的所有车作为参照物，对比之下，BRZ的转向真的非常精准，而且过弯和转向非常的稳，开起来信心十足。还有一点，这车“没那么容易”漂移，不是说难飘，是“没那么容易飘”。新款BRZ的车身稳定做的还是挺好的，总体来说调教的还是很稳健的，这对我来说是优点，因为对我来说，我的日常用车场景是城市中灵动自由的穿梭、做一个城市里的驾驶者，如果一般不在赛道或者漂移场地的话，日常使用中的快速、平稳的过弯，是我更加需要的，偶尔特意去撒野另说。所以我觉得车子调教的还是很稳健的。让我想起来小时候看的动画片《四驱兄弟》里的星马烈，过弯好不一定真要每次都躁动起来，稳定和扎实也很重要，尤其是城市中驾驶。本人考虑到日常通勤的需要非常高，所以买的是AT，要玩乐主要靠拨片来降档提升乐趣，大部分MT车主获得的乐趣肯定是更多更完整的！
【不满意】
最满意的肯定是操控，其实也谈不上有最不满意的地方。因为不满意度不如满意度那么强烈。总体来说都还是不错的。非要说还可以加强的，个人认为有两点。一是动力感受还是略微有一点肉的，也许是自吸车的特点，再加上马力其实还是略小，瞬时提速或者偶尔想要爆发一下的时候，力气是略微有一点点小的，当然也仅仅是略微感到有一些些不足，这种不足我觉得应该是建立在我习惯了开2.0T高功率车的基础上的，因此我觉得谈不上是“最不满意”；二是老生常谈的内饰塑料感。许多人会说这才是JDM的味道，不必强求。不过实际使用下来，硬塑料还是有些除感官以外的小缺点的。例如区别于一些软塑料、真皮/仿皮内饰，硬塑料由于就是很直接的硬面塑料材质，日常使用中诸如放钥匙、衣服上的拉链或者硬物、甚至是放个塑料水瓶，这些日常动作都足以在硬塑料内饰上形成刮痕。也就是说，大范围用塑料的使用，造成的影响不仅只是感官、触感上感觉质感差了，还会造成很基本的日常使用就会对车子很容易造成磨损。我平时是个比较小心的人了，但是诸如水杯架、方向盘上的一些用塑料，在毫不知情的情况下已经留下的不少刮痕，可以想象爱车的内饰不需要多久，稍微仔细看就会“伤痕累累”了，这不是质感和感官的问题，也算是个小小的建议吧，其实用多一点哪怕是软塑料，也可以让车子内饰的耐用度提升不少，所以这也算是个无伤大雅小小的不满意吧。不过作为一台纯纯的驾驶者之车，这两个不满意都不算是硬伤，所以谈不上是什么“最不满意”，最多算是喜欢这台人对这台车更高一点的期望吧！
【空间】
空间：空间或许是BRZ最不需要评价的地方了。。。俩人能座，后排能放包。。或娃。。
【动力】
驾驶感受：操控无敌，动力感受不如一些涡轮车那么直接，但其实也够用了！改款后马力虽然来到了234P，但实际使用还是比较温和的，没有强烈的推背感，甚至说不好听一些没有那种动力很充盈的感觉，但是日常驾驶足够了，反而多了一些玩味的空间。通勤上下班可以自在的在车流中穿梭，偶尔想要开个激情车，可以降档抬高转速去超车和激情驾驶。对于开过不少“动力过剩”性能车的我来说，虽不敢班门弄斧，但我个人认为其实是很适合在城市中开的。因为讲真，真正爆表和过剩的动力，平时真的几乎是没有使用场景，反而是新BRZ这样的动力感觉没有被浪费，甚至还有玩味和进步的空间。
【操控】
【油耗】
油耗：开BRZ如果还温柔克制，那就毫无必要了。再加上我日常通勤上下班会有塞车，所以油耗不低，目前是12个左右。
【舒适性】
【外观】
外观：很好看，个人认为比老款好看不少。很有流线型，兼顾了日系味道和“高级感”，个人觉得银色最好看，其次是拉力蓝。
【内饰】
内饰：内饰挺好看，比千篇一律的大连屏多了竞技感和机械感，就是硬塑料太容易有划痕。不够经久耐用
【性价比】
性价比：性价比还是不错的。这个价位的水平对置、后驱、带锁、可手动的纯正跑车，适合自己的需求，是自己想要的车的话，就是好！
【选择这款车的理由】
斯巴鲁-斯巴鲁BRZ
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【满意】
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最满意的肯定是操控，其实也谈不上有最不满意的地方。因为不满意度不如满意度那么强烈。总体来说都还是不错的。非要说还可以加强的，个人认为有两点。一是动力感受还是略微有一点肉的，也许是自吸车的特点，再加上马力其实还是略小，瞬时提速或者偶尔想要爆发一下的时候，力气是略微有一点点小的，当然也仅仅是略微感到有一些些不足，这种不足我觉得应该是建立在我习惯了开2.0T高功率车的基础上的，因此我觉得谈不上是“最不满意”；二是老生常谈的内饰塑料感。许多人会说这才是JDM的味道，不必强求。不过实际使用下来，硬塑料还是有些除感官以外的小缺点的。例如区别于一些软塑料、真皮/仿皮内饰，硬塑料由于就是很直接的硬面塑料材质，日常使用中诸如放钥匙、衣服上的拉链或者硬物、甚至是放个塑料水瓶，这些日常动作都足以在硬塑料内饰上形成刮痕。也就是说，大范围用塑料的使用，造成的影响不仅只是感官、触感上感觉质感差了，还会造成很基本的日常使用就会对车子很容易造成磨损。我平时是个比较小心的人了，但是诸如水杯架、方向盘上的一些用塑料，在毫不知情的情况下已经留下的不少刮痕，可以想象爱车的内饰不需要多久，稍微仔细看就会“伤痕累累”了，这不是质感和感官的问题，也算是个小小的建议吧，其实用多一点哪怕是软塑料，也可以让车子内饰的耐用度提升不少，所以这也算是个无伤大雅小小的不满意吧。不过作为一台纯纯的驾驶者之车，这两个不满意都不算是硬伤，所以谈不上是什么“最不满意”，最多算是喜欢这台人对这台车更高一点的期望吧！
【空间】
空间：空间或许是BRZ最不需要评价的地方了。。。俩人能座，后排能放包。。或娃。。
【动力】
驾驶感受：操控无敌，动力感受不如一些涡轮车那么直接，但其实也够用了！改款后马力虽然来到了234P，但实际使用还是比较温和的，没有强烈的推背感，甚至说不好听一些没有那种动力很充盈的感觉，但是日常驾驶足够了，反而多了一些玩味的空间。通勤上下班可以自在的在车流中穿梭，偶尔想要开个激情车，可以降档抬高转速去超车和激情驾驶。对于开过不少“动力过剩”性能车的我来说，虽不敢班门弄斧，但我个人认为其实是很适合在城市中开的。因为讲真，真正爆表和过剩的动力，平时真的几乎是没有使用场景，反而是新BRZ这样的动力感觉没有被浪费，甚至还有玩味和进步的空间。
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【油耗】
油耗：开BRZ如果还温柔克制，那就毫无必要了。再加上我日常通勤上下班会有塞车，所以油耗不低，目前是12个左右。
【舒适性】
【外观】
外观：很好看，个人认为比老款好看不少。很有流线型，兼顾了日系味道和“高级感”，个人觉得银色最好看，其次是拉力蓝。
【内饰】
内饰：内饰挺好看，比千篇一律的大连屏多了竞技感和机械感，就是硬塑料太容易有划痕。不够经久耐用
【性价比】
性价比：性价比还是不错的。这个价位的水平对置、后驱、带锁、可手动的纯正跑车，适合自己的需求，是自己想要的车的话，就是好！
【选择这款车的理由】
性价比：性价比还是不错的。这个价位的水平对置、后驱、带锁、可手动的纯正跑车，适合自己的需求，是自己想要的车的话，就是好！