扫码下载团车APP
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
W
X
Y
Z
未注册的手机号将自动注册并登录
登录即表示同意 《个人信息保护声明》
车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
最让我觉得这车“香”的，是它的整车OTA升级能力。提车到现在，已经经历过好几次版本更新了，感觉就像给车子做了一次免费的“增值服务”。不仅修复了一些小bug，还优化了车机流畅度，甚至增加了一些新的功能和界面选项。这种可持续进化的能力，让我觉得这车买得不亏，未来还能不断有新的体验，不像以前的油车，出厂是什么样基本就定型了。
【不满意】
如果说哪里让我觉得可以再打磨一下，那就是它的行人警示音。低速行驶时，车辆会发出一种提示音来提醒周围的行人，这个设计初衷是好的。但是感觉这个提示音的音色和音量，有时候在比较安静的小区或者地下停车场会显得稍微有点突兀，或者说不够悦耳。如果能提供几种不同的提示音效供车主选择，或者音量能根据环境噪音自适应调节，可能会更人性化一些。
【空间】
空间方面，我特别满意的是它的后排座椅角度。不像有些车后排座椅靠背那么直，长时间坐着容易累。阿尔法S5的后排座椅靠背有一定的倾斜角度，而且坐垫长度也比较合适，对大腿的承托比较到位，家人坐在后排都说挺舒服的，跑个小长途也不会觉得特别疲惫。
【动力】
我挺喜欢它配备的电子驻车和自动驻车功能。以前开手动挡的车，等红灯或者坡道起步都得自己拉手刹或者踩着刹车，挺累的。现在有了这两个功能，等红灯的时候直接启用，脚就可以从刹车踏板上解放出来了，起步的时候轻点加速踏板就能解除，非常方便省力，尤其是在拥堵路况下，这个功能简直是福音。
【操控】
【油耗】
续航表现我觉得挺可靠，我还注意到它的能量消耗显示比较精准。在中控屏幕上可以看到当前驾驶的瞬时电耗、平均电耗，这能让我更清楚地了解哪些操作对续航影响比较大，从而可以有意识地调整驾驶习惯或者用电策略，来优化实际续航里程。而且神行版的超充能力非常优秀，那个续航数字往上涨的速度，简直跟读秒器似的，特别有视觉冲击力。不到十分钟就能充好大部分电量，这种充电效率真是用过就回不去了。
【舒适性】
【外观】
它车漆的质感和光泽度都挺棒，我选的虽然不是什么特别跳脱的颜色，但感觉漆面挺厚实的，阳光下看过去光泽度也很好，显得车子挺有档次的。洗完车之后亮晶晶的，自己看着也舒心。
【内饰】
内饰的储物空间设计得比较人性化，除了常规的门板储物格和手套箱外，扶手箱的空间也很可观，放手机、钱包或者一些票据很方便，拿取也顺手。不过，我感觉方向盘上多功能按键的布局稍微有点紧凑，按键也比较小，有时候想盲操调节音量或者切歌，偶尔会按错，如果按键能再大一点或者间距拉开一些会更好。
【性价比】
从“时间成本”和“精力成本”的角度来看，我觉得这车的性价比挺高的。电车嘛，不用像油车那样频繁跑加油站，尤其是在油价波动的时候，心理上就踏实很多。而且保养也简单，基本就是检查一下三电系统，换个空调滤芯什么的，不用操心换机油、火花塞这些事儿，省了不少去4S店排队等候的时间和精力。这些隐形的成本节省下来，也算是提升了整体的价值感。当然，如果购车时能赠送更长时间的免费保养服务，那就更锦上添花了。
【选择这款车的理由】
北汽新能源-极狐 阿尔法S5
扫码关注官方微信
扫码下载团车APP
微信扫二维码在线咨询
【满意】
最让我觉得这车“香”的，是它的整车OTA升级能力。提车到现在，已经经历过好几次版本更新了，感觉就像给车子做了一次免费的“增值服务”。不仅修复了一些小bug，还优化了车机流畅度，甚至增加了一些新的功能和界面选项。这种可持续进化的能力，让我觉得这车买得不亏，未来还能不断有新的体验，不像以前的油车，出厂是什么样基本就定型了。
【不满意】
如果说哪里让我觉得可以再打磨一下，那就是它的行人警示音。低速行驶时，车辆会发出一种提示音来提醒周围的行人，这个设计初衷是好的。但是感觉这个提示音的音色和音量，有时候在比较安静的小区或者地下停车场会显得稍微有点突兀，或者说不够悦耳。如果能提供几种不同的提示音效供车主选择，或者音量能根据环境噪音自适应调节，可能会更人性化一些。
【空间】
空间方面，我特别满意的是它的后排座椅角度。不像有些车后排座椅靠背那么直，长时间坐着容易累。阿尔法S5的后排座椅靠背有一定的倾斜角度，而且坐垫长度也比较合适，对大腿的承托比较到位，家人坐在后排都说挺舒服的，跑个小长途也不会觉得特别疲惫。
【动力】
我挺喜欢它配备的电子驻车和自动驻车功能。以前开手动挡的车，等红灯或者坡道起步都得自己拉手刹或者踩着刹车，挺累的。现在有了这两个功能，等红灯的时候直接启用，脚就可以从刹车踏板上解放出来了，起步的时候轻点加速踏板就能解除，非常方便省力，尤其是在拥堵路况下，这个功能简直是福音。
【操控】
【油耗】
续航表现我觉得挺可靠，我还注意到它的能量消耗显示比较精准。在中控屏幕上可以看到当前驾驶的瞬时电耗、平均电耗，这能让我更清楚地了解哪些操作对续航影响比较大，从而可以有意识地调整驾驶习惯或者用电策略，来优化实际续航里程。而且神行版的超充能力非常优秀，那个续航数字往上涨的速度，简直跟读秒器似的，特别有视觉冲击力。不到十分钟就能充好大部分电量，这种充电效率真是用过就回不去了。
【舒适性】
【外观】
它车漆的质感和光泽度都挺棒，我选的虽然不是什么特别跳脱的颜色，但感觉漆面挺厚实的，阳光下看过去光泽度也很好，显得车子挺有档次的。洗完车之后亮晶晶的，自己看着也舒心。
【内饰】
内饰的储物空间设计得比较人性化，除了常规的门板储物格和手套箱外，扶手箱的空间也很可观，放手机、钱包或者一些票据很方便，拿取也顺手。不过，我感觉方向盘上多功能按键的布局稍微有点紧凑，按键也比较小，有时候想盲操调节音量或者切歌，偶尔会按错，如果按键能再大一点或者间距拉开一些会更好。
【性价比】
从“时间成本”和“精力成本”的角度来看，我觉得这车的性价比挺高的。电车嘛，不用像油车那样频繁跑加油站，尤其是在油价波动的时候，心理上就踏实很多。而且保养也简单，基本就是检查一下三电系统，换个空调滤芯什么的，不用操心换机油、火花塞这些事儿，省了不少去4S店排队等候的时间和精力。这些隐形的成本节省下来，也算是提升了整体的价值感。当然，如果购车时能赠送更长时间的免费保养服务，那就更锦上添花了。
【选择这款车的理由】
从“时间成本”和“精力成本”的角度来看，我觉得这车的性价比挺高的。电车嘛，不用像油车那样频繁跑加油站，尤其是在油价波动的时候，心理上就踏实很多。而且保养也简单，基本就是检查一下三电系统，换个空调滤芯什么的，不用操心换机油、火花塞这些事儿，省了不少去4S店排队等候的时间和精力。这些隐形的成本节省下来，也算是提升了整体的价值感。当然，如果购车时能赠送更长时间的免费保养服务，那就更锦上添花了。