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【满意】
我这是起步就是王者的节奏啊。人生第一台车，选了这么大的一台SUV，七座，可油可电，百公里加速8秒，五米大车，续航足以支撑1000公里以上，我觉得应该没有几个人能这么嚣张的人生第一台车就这么选吧？！主要是手里的预算30万，家里给的，选车那阵就是一眼看上了传祺ES9啦，这种一步到位的选择别人是不会懂的，但是我很喜欢，我不是很在意品牌，我更在意一台车可以陪伴好些年的那种熟悉感。我最满意的这台车的，莫过于影子车手以及540度全景影像这些功能，影子车手让我驾驭车辆得心应手，这话说的也不对，应该说影子车手自己可以驾控车辆，让我不必真的面对那么多复杂的路况，在我这个阶段其实很多时候它比我靠谱一些，因为我是新手还需要成长，而它则是被很多老司机不断的感染催化进步学习的智能产物，有它我是真的特别安心，无论是市区的复杂拥堵道路还是高速上那些疾驰的车流，它都可以应对。这也是我作为一个新手选择传祺ES9的底气吧。
【不满意】
作为新车主，我不太懂车，也不是很懂驾驶，我相对比较懂的，是享受。对于传祺ES9，我稍微有些不满意的，就是音响的一些方面吧。其实它在整体声场这方面临场感是很不错的，让人有一种在音乐厅的感觉，并且很有真实感，但是也许是受限于空间还是局促了一些，它在低音方面还是干了一些，只有那种震撼的节奏没有低沉的迷人细节，总之还是比不上自己的影音室里的感受好，当然这也是应该的，毕竟车载音响再好，车辆的隔音做的再出色，也是有一定的局限性。传祺ES9这方面有一定的出色之处，但调校上的生涩之处也存在。这对于音响较为的熟悉的我来说，是个缺点吧。
【空间】
空间，其实对于人生第一台车来说，是冗余的，当然冗余不是问题，这是为了未来生活的未雨绸缪。我现在就和女友两个人，自然是用不来七座这么大，但是也会和小伙伴一起出去玩耍，偶尔也是会和父母出去自驾旅游，那时候需求还是会有的。再加上如果这台车可以用上七八年，那么搞不好也是有机会做的满满当当的，五座也是这个价格七座也是这个价格，多两个座椅增加更多的变化，并且空间也可以更多变化。
【动力】
智能帮助了我不少忙，尤其是驾驶方面，传祺ES9不是被动应对，而是主动提供了很多种驾驶模式，甚至让我产生了一些依赖感。不过，也是因为我是新手的缘故吧，驾驶上畏手畏脚多了一些，所以体验感差点。倒是不如我学驾照的时候，那种手忙脚乱的感觉更真实更直接，车太好也许是真的降低了对于驾驶技术的要求，但也失去了相当多的驾驶乐趣。我这个观点作为新手也许有点夸大了，但是我看很多老司机念念不忘手动挡不也是这个原因么。起码我感受到的，传祺ES9的乘坐感受是真的好，但是驾驶感受就显得单薄不够丰富。
【操控】
【油耗】
毕竟才开了几百公里，感受的都是纯电续航，通勤的话我一天30公里不到，大概也是得开三天才充电一次吧，八九十公里的纯电续航是比较稳的。偶尔也会切换到保电模式，主要是测试下没电后的油耗，大概是百公里7L左右的油耗吧，虽然听起来不算多低，比不上卡罗拉双擎油耗低，但真实情况是传祺ES9体型大，加上我代步的路程也都是比较拥堵的，所以这个油耗其实已经很低了。
【舒适性】
【外观】
很干净，很秀气，我觉得像是体型魁梧的白面书生的感觉，那种俊秀和踏实的完美融合，我喜欢这个感觉，当初选择这么大的SUV，对于新手期的我来说，颜值方面的考量确实也很大比例了。
【内饰】
座舱没啥让人不满意的。空间的切分很合理，所以第三排也依然舒适，头两排座椅更是可以媲美商务舱了。座椅的舒适度也很高，基本上该体现沙发质感的体现沙发质感，该体现人体工学的体现人体工学。这个座舱科技感也很浓厚，虽然屏幕不是那么大，但是运行很流畅，功能也足够丰富。
【性价比】
较高吧，在预算之内选车，还剩下两三万，并且几乎没有我不想要的配置，动力则是相当的给力，可油可电也使得它可以应对各种使用，一车用很多年没问题。
【选择这款车的理由】
广汽传祺-传祺ES9
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【满意】
我这是起步就是王者的节奏啊。人生第一台车，选了这么大的一台SUV，七座，可油可电，百公里加速8秒，五米大车，续航足以支撑1000公里以上，我觉得应该没有几个人能这么嚣张的人生第一台车就这么选吧？！主要是手里的预算30万，家里给的，选车那阵就是一眼看上了传祺ES9啦，这种一步到位的选择别人是不会懂的，但是我很喜欢，我不是很在意品牌，我更在意一台车可以陪伴好些年的那种熟悉感。我最满意的这台车的，莫过于影子车手以及540度全景影像这些功能，影子车手让我驾驭车辆得心应手，这话说的也不对，应该说影子车手自己可以驾控车辆，让我不必真的面对那么多复杂的路况，在我这个阶段其实很多时候它比我靠谱一些，因为我是新手还需要成长，而它则是被很多老司机不断的感染催化进步学习的智能产物，有它我是真的特别安心，无论是市区的复杂拥堵道路还是高速上那些疾驰的车流，它都可以应对。这也是我作为一个新手选择传祺ES9的底气吧。
【不满意】
作为新车主，我不太懂车，也不是很懂驾驶，我相对比较懂的，是享受。对于传祺ES9，我稍微有些不满意的，就是音响的一些方面吧。其实它在整体声场这方面临场感是很不错的，让人有一种在音乐厅的感觉，并且很有真实感，但是也许是受限于空间还是局促了一些，它在低音方面还是干了一些，只有那种震撼的节奏没有低沉的迷人细节，总之还是比不上自己的影音室里的感受好，当然这也是应该的，毕竟车载音响再好，车辆的隔音做的再出色，也是有一定的局限性。传祺ES9这方面有一定的出色之处，但调校上的生涩之处也存在。这对于音响较为的熟悉的我来说，是个缺点吧。
【空间】
空间，其实对于人生第一台车来说，是冗余的，当然冗余不是问题，这是为了未来生活的未雨绸缪。我现在就和女友两个人，自然是用不来七座这么大，但是也会和小伙伴一起出去玩耍，偶尔也是会和父母出去自驾旅游，那时候需求还是会有的。再加上如果这台车可以用上七八年，那么搞不好也是有机会做的满满当当的，五座也是这个价格七座也是这个价格，多两个座椅增加更多的变化，并且空间也可以更多变化。
【动力】
智能帮助了我不少忙，尤其是驾驶方面，传祺ES9不是被动应对，而是主动提供了很多种驾驶模式，甚至让我产生了一些依赖感。不过，也是因为我是新手的缘故吧，驾驶上畏手畏脚多了一些，所以体验感差点。倒是不如我学驾照的时候，那种手忙脚乱的感觉更真实更直接，车太好也许是真的降低了对于驾驶技术的要求，但也失去了相当多的驾驶乐趣。我这个观点作为新手也许有点夸大了，但是我看很多老司机念念不忘手动挡不也是这个原因么。起码我感受到的，传祺ES9的乘坐感受是真的好，但是驾驶感受就显得单薄不够丰富。
【操控】
【油耗】
毕竟才开了几百公里，感受的都是纯电续航，通勤的话我一天30公里不到，大概也是得开三天才充电一次吧，八九十公里的纯电续航是比较稳的。偶尔也会切换到保电模式，主要是测试下没电后的油耗，大概是百公里7L左右的油耗吧，虽然听起来不算多低，比不上卡罗拉双擎油耗低，但真实情况是传祺ES9体型大，加上我代步的路程也都是比较拥堵的，所以这个油耗其实已经很低了。
【舒适性】
【外观】
很干净，很秀气，我觉得像是体型魁梧的白面书生的感觉，那种俊秀和踏实的完美融合，我喜欢这个感觉，当初选择这么大的SUV，对于新手期的我来说，颜值方面的考量确实也很大比例了。
【内饰】
座舱没啥让人不满意的。空间的切分很合理，所以第三排也依然舒适，头两排座椅更是可以媲美商务舱了。座椅的舒适度也很高，基本上该体现沙发质感的体现沙发质感，该体现人体工学的体现人体工学。这个座舱科技感也很浓厚，虽然屏幕不是那么大，但是运行很流畅，功能也足够丰富。
【性价比】
较高吧，在预算之内选车，还剩下两三万，并且几乎没有我不想要的配置，动力则是相当的给力，可油可电也使得它可以应对各种使用，一车用很多年没问题。
【选择这款车的理由】
较高吧，在预算之内选车，还剩下两三万，并且几乎没有我不想要的配置，动力则是相当的给力，可油可电也使得它可以应对各种使用，一车用很多年没问题。