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【满意】
这辆车最吸引我的还是动力和底盘了，三电机加涡轮增压发动机让我既能感受到驾驶乐趣，也不担心失速，目前开了将近四千多公里，在高速上单趟将近八百公里跑了来回，多时候都在馈电情况下跑，动力也杠杠的没有出现失速情况。
【不满意】
车机语音助手不太好用，听完一句指令还会接着听，容易误触发不需要的指令功能，连续指令只能执行第一句指令，还有有些指令不能执行比如让打开后窗除霜他会理解为打开后车窗，时常自动播放车机音乐。 雪天车门下边沿容易被冻住，就是不开车也会因为车上雪水融化导水孔设计在底盘车门附近排水导致车门冻住。不知道厂家有没有好的解决方法，我认为厂家可以考虑在车门下边沿胶条中加装电热丝来解决车门冻住问题，不然北方用车没有地库或是雨雪天行车车门冻住很不方便。
【空间】
后备箱比较深，因为和瑶光cdm同样车长的有不少七座车，此车作为五座车所以后备箱空间够用。后排空间了解了2.8米多的轴距，再看看这纯平地台就知道了空间不小，座位正常调节情况下坐在后排感觉脸离前边座位靠背很远，有很好的空间感，175身高坐后排中间头部距离也有一拳以上，作为车身不高的溜背车我认为空间不错了，前排空间头部和前部空间也同样不错。
【动力】
底盘上那两片硕大的白花花H臂后悬架是让我买这车的一大原因，还有粗壮的铝壳液压舒适衬套，我会时不时弯腰去看底盘下面的悬架和衬套，感觉看它们也是一种享受。 这辆车的底盘给人最大感觉就是紧致与滤震都不错，给人很有高级感，加上cdc和不错的悬架还有车重，让人驾驶起来很有安全感，过弯有信心侧倾小。全程馈电和图片上的ct5一起跑高速根本不落下风。轮毂结冰的那张照片是记录一次在高原上冰雪天气下原厂胎跑的，看看轮胎轮毂盖沧桑的冰就知道那天路况恶劣了，这种路况只要开雪地模式稳如老狗。
【操控】
【油耗】
电量续航方面：在气温零下的北方冬天，从海拔2000多地方一路到海拔3000的地方百分之70的电可以跑差不多100公里，续航达成率不错。 馈电油量方面：在北方冬天高速平均120时速或是海拔2000到3000米地方上坡多的情况下馈电油耗按照七块多油价算下来一公里大概四毛钱左右，感觉在这种工况下对于一台空车近2.2吨的SUV不算高了。 图片上平均5.8油耗是冬天一次馈电后发动机介入在海拔二千过点地方一路上坡走了将近十几公里到海拔二千五的地方后的综合能耗。 备注：我所写的6L油耗是馈电之后的各种路况综合下来的油耗，电耗是纯电行驶下的电耗。以上多是在北方海拔一千五到三千左右地方的冬季正常驾驶情况下的能耗情况。
【舒适性】
【外观】
外观实车比照片好看，这辆车的车漆还是很亮，擦干净像镜面一样，侧面腰线很好看，显得车很长，车身整体看有厚重感和高级感，和凯迪拉克放一起气势也不输。
【内饰】
内饰好看有豪华感，双遮阳板很贴心，B柱出风口实用又上档次，这个价位中少有，中间扶手箱里有空调出风口很实用，好看的氛围灯，大量皮质包裹，顶棚麂皮，多种材质拼合的内饰也是用了高成本，加上真皮座椅比较有质感，让人觉得驾驶环境温馨。
【性价比】
这个价位的插混四驱车目前我认为综合下来没有性价比比这辆好的，因为这辆车动力安全内饰和各项配置都很不错，比如车机比他智能的，底盘没他好，底盘用料比他好的我买车那会这个价位没发现，还有这个价位配远端气囊和大灯随动转向的应该少之又少，顺便放一张车门照片，这厚度可以吧！
【选择这款车的理由】
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【满意】
这辆车最吸引我的还是动力和底盘了，三电机加涡轮增压发动机让我既能感受到驾驶乐趣，也不担心失速，目前开了将近四千多公里，在高速上单趟将近八百公里跑了来回，多时候都在馈电情况下跑，动力也杠杠的没有出现失速情况。
【不满意】
车机语音助手不太好用，听完一句指令还会接着听，容易误触发不需要的指令功能，连续指令只能执行第一句指令，还有有些指令不能执行比如让打开后窗除霜他会理解为打开后车窗，时常自动播放车机音乐。 雪天车门下边沿容易被冻住，就是不开车也会因为车上雪水融化导水孔设计在底盘车门附近排水导致车门冻住。不知道厂家有没有好的解决方法，我认为厂家可以考虑在车门下边沿胶条中加装电热丝来解决车门冻住问题，不然北方用车没有地库或是雨雪天行车车门冻住很不方便。
【空间】
后备箱比较深，因为和瑶光cdm同样车长的有不少七座车，此车作为五座车所以后备箱空间够用。后排空间了解了2.8米多的轴距，再看看这纯平地台就知道了空间不小，座位正常调节情况下坐在后排感觉脸离前边座位靠背很远，有很好的空间感，175身高坐后排中间头部距离也有一拳以上，作为车身不高的溜背车我认为空间不错了，前排空间头部和前部空间也同样不错。
【动力】
底盘上那两片硕大的白花花H臂后悬架是让我买这车的一大原因，还有粗壮的铝壳液压舒适衬套，我会时不时弯腰去看底盘下面的悬架和衬套，感觉看它们也是一种享受。 这辆车的底盘给人最大感觉就是紧致与滤震都不错，给人很有高级感，加上cdc和不错的悬架还有车重，让人驾驶起来很有安全感，过弯有信心侧倾小。全程馈电和图片上的ct5一起跑高速根本不落下风。轮毂结冰的那张照片是记录一次在高原上冰雪天气下原厂胎跑的，看看轮胎轮毂盖沧桑的冰就知道那天路况恶劣了，这种路况只要开雪地模式稳如老狗。
【操控】
【油耗】
电量续航方面：在气温零下的北方冬天，从海拔2000多地方一路到海拔3000的地方百分之70的电可以跑差不多100公里，续航达成率不错。 馈电油量方面：在北方冬天高速平均120时速或是海拔2000到3000米地方上坡多的情况下馈电油耗按照七块多油价算下来一公里大概四毛钱左右，感觉在这种工况下对于一台空车近2.2吨的SUV不算高了。 图片上平均5.8油耗是冬天一次馈电后发动机介入在海拔二千过点地方一路上坡走了将近十几公里到海拔二千五的地方后的综合能耗。 备注：我所写的6L油耗是馈电之后的各种路况综合下来的油耗，电耗是纯电行驶下的电耗。以上多是在北方海拔一千五到三千左右地方的冬季正常驾驶情况下的能耗情况。
【舒适性】
【外观】
外观实车比照片好看，这辆车的车漆还是很亮，擦干净像镜面一样，侧面腰线很好看，显得车很长，车身整体看有厚重感和高级感，和凯迪拉克放一起气势也不输。
【内饰】
内饰好看有豪华感，双遮阳板很贴心，B柱出风口实用又上档次，这个价位中少有，中间扶手箱里有空调出风口很实用，好看的氛围灯，大量皮质包裹，顶棚麂皮，多种材质拼合的内饰也是用了高成本，加上真皮座椅比较有质感，让人觉得驾驶环境温馨。
【性价比】
这个价位的插混四驱车目前我认为综合下来没有性价比比这辆好的，因为这辆车动力安全内饰和各项配置都很不错，比如车机比他智能的，底盘没他好，底盘用料比他好的我买车那会这个价位没发现，还有这个价位配远端气囊和大灯随动转向的应该少之又少，顺便放一张车门照片，这厚度可以吧！
【选择这款车的理由】
这个价位的插混四驱车目前我认为综合下来没有性价比比这辆好的，因为这辆车动力安全内饰和各项配置都很不错，比如车机比他智能的，底盘没他好，底盘用料比他好的我买车那会这个价位没发现，还有这个价位配远端气囊和大灯随动转向的应该少之又少，顺便放一张车门照片，这厚度可以吧！