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【满意】
这几年，油价就像坐了火箭一样持续攀升。开着原来的油车仅仅用于日常通勤，算下来成本实在是太高了，每次加油都感觉钱包在 “哭泣”。于是，换一辆电车的想法在我心中悄然萌芽。起初，身边有朋友建议，买个几万块钱的车先凑合着开。但我心里清楚，车是生活的一部分。所以，我决定在自己的经济承受范围内，选择一台最满意的车。在选车的过程中，我可谓是做足了功课。市面上热门的新能源品牌，像蔚来、特斯拉、华为、小鹏等，我都一一关注过。华为的车型总感觉开着它就像在开公司的公务车，少了些生活的气息，所以只能忍痛放弃。蔚来 ET5，小鸭嘴的尾巴，我实在是喜欢。在确定了车型后，内饰的选择又让我纠结了一番。我在米色和紫色之间犹豫不决。米色内饰给人一种温馨舒适的感觉；但考虑到日常使用的耐脏程度，我最终还是选择了紫色内饰。 在使用 ET5 的这段时间里，最让我满意的有两点。一是它的加速起步带给我的感觉，那种瞬间爆发的力量，就像被一只无形的大手猛地往后推了一下，让我感受到了强烈的驾驶乐趣。 二是它的外观颜值，蓝色的车身搭配上溜背造型。而且，这个蓝色越看越耐看，不会像一些鲜艳的颜色那样容易让人产生视觉疲劳。
【不满意】
在平时市区开的时候，隔音效果还可以，车内比较安静，不会受到外界噪音的干扰。但在高速行驶的时候，风噪就有点明显了，会影响到车内的静谧性。尤其是当车速超过 100 公里每小时的时候，风噪会比较清晰地传入车内，让人感觉有些烦躁。
【空间】
对于车内空间，我觉得 ET5 的表现还是比较满意的。前排的驾驶位和副驾驶位空间宽敞，座椅的调节范围也比较大，可以轻松找到一个舒适的坐姿。 驾驶位的座椅虽然较高，且没法调低，但我在买车的时候对比试了下 5t，5t 虽然座椅会低一些，但我不喜欢 5t 的尾巴，所以最终还是选择了 ET5。现在开了一段时间，也慢慢习惯了这个座椅高度。唯一的不足就是门上没有扶手，如果遇到急速转弯，后排的乘客只能扶着前排座椅，感觉不是很方便。希望未来能在这方面有所改进。
【动力】
驾驶感受还是很不错的，加速起步这是我给她的一个加分点，那种瞬间爆发的力量，带给了我强烈的驾驶乐趣。在低速和高速过弯的时候，车身的稳定性是很不错的，很稳，不会出现偏离的现象。
【操控】
【油耗】
没有完全达到我的预期。我选择的是 75 度电池版本，在实际使用中，还是会有一些差距。在平时市区通勤的时候，每天的行驶里程大概在十公里左右，这样的短距离出行，ET5 的续航完全没有压力。目前我已经累计开了 1800 多公里，基本上都是在市区行驶，暂时还没有遇到里程焦虑。但如果要进行长途旅行，就需要提前规划好充电和换电的路线了。我至今都是选择充电，还没有尝试过换电。因为我买的是整车，新电池总让我有些不舍得去换。
【舒适性】
【外观】
小鸭嘴的尾巴不仅增加了车辆的运动感，搭配上我特意选装的轮毂，造型就像盛开的樱花，与蓝色的车身相得益彰，仿佛是从童话中驶来的座驾。每次停车后，我都会忍不住回头多看几眼，它实在是太漂亮了。不过，开着这台蓝色的 ET5，也会遇到一些小烦恼。有时候在路上，会遭受一些 “偏见”。比如，经常会被别人加塞，喇叭滴滴地响，甚至有时候莫名其妙地会被对面的车用远光灯闪。我想，可能是因为这独特的蓝色外观太过于引人注目，让一些人产生了别样的想法。
【内饰】
靠背和座椅之间的缝隙比较大，有时候一些小物件会不小心掉进去，找起来比较麻烦。不过车内的装饰细节做得非常用心，比如仪表盘和中控台上的缝线工艺。再加上男朋友亲手缝制的抱枕还有我精心打扮的小装饰，感觉都能为整个内饰增添了一份温馨和爱意。
【性价比】
和一些同价位的竞品车型相比，ET5 在续航和价格优惠方面可能会稍逊一筹。
【选择这款车的理由】
蔚来-蔚来ET5
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【满意】
这几年，油价就像坐了火箭一样持续攀升。开着原来的油车仅仅用于日常通勤，算下来成本实在是太高了，每次加油都感觉钱包在 “哭泣”。于是，换一辆电车的想法在我心中悄然萌芽。起初，身边有朋友建议，买个几万块钱的车先凑合着开。但我心里清楚，车是生活的一部分。所以，我决定在自己的经济承受范围内，选择一台最满意的车。在选车的过程中，我可谓是做足了功课。市面上热门的新能源品牌，像蔚来、特斯拉、华为、小鹏等，我都一一关注过。华为的车型总感觉开着它就像在开公司的公务车，少了些生活的气息，所以只能忍痛放弃。蔚来 ET5，小鸭嘴的尾巴，我实在是喜欢。在确定了车型后，内饰的选择又让我纠结了一番。我在米色和紫色之间犹豫不决。米色内饰给人一种温馨舒适的感觉；但考虑到日常使用的耐脏程度，我最终还是选择了紫色内饰。 在使用 ET5 的这段时间里，最让我满意的有两点。一是它的加速起步带给我的感觉，那种瞬间爆发的力量，就像被一只无形的大手猛地往后推了一下，让我感受到了强烈的驾驶乐趣。 二是它的外观颜值，蓝色的车身搭配上溜背造型。而且，这个蓝色越看越耐看，不会像一些鲜艳的颜色那样容易让人产生视觉疲劳。
【不满意】
在平时市区开的时候，隔音效果还可以，车内比较安静，不会受到外界噪音的干扰。但在高速行驶的时候，风噪就有点明显了，会影响到车内的静谧性。尤其是当车速超过 100 公里每小时的时候，风噪会比较清晰地传入车内，让人感觉有些烦躁。
【空间】
对于车内空间，我觉得 ET5 的表现还是比较满意的。前排的驾驶位和副驾驶位空间宽敞，座椅的调节范围也比较大，可以轻松找到一个舒适的坐姿。 驾驶位的座椅虽然较高，且没法调低，但我在买车的时候对比试了下 5t，5t 虽然座椅会低一些，但我不喜欢 5t 的尾巴，所以最终还是选择了 ET5。现在开了一段时间，也慢慢习惯了这个座椅高度。唯一的不足就是门上没有扶手，如果遇到急速转弯，后排的乘客只能扶着前排座椅，感觉不是很方便。希望未来能在这方面有所改进。
【动力】
驾驶感受还是很不错的，加速起步这是我给她的一个加分点，那种瞬间爆发的力量，带给了我强烈的驾驶乐趣。在低速和高速过弯的时候，车身的稳定性是很不错的，很稳，不会出现偏离的现象。
【操控】
【油耗】
没有完全达到我的预期。我选择的是 75 度电池版本，在实际使用中，还是会有一些差距。在平时市区通勤的时候，每天的行驶里程大概在十公里左右，这样的短距离出行，ET5 的续航完全没有压力。目前我已经累计开了 1800 多公里，基本上都是在市区行驶，暂时还没有遇到里程焦虑。但如果要进行长途旅行，就需要提前规划好充电和换电的路线了。我至今都是选择充电，还没有尝试过换电。因为我买的是整车，新电池总让我有些不舍得去换。
【舒适性】
【外观】
小鸭嘴的尾巴不仅增加了车辆的运动感，搭配上我特意选装的轮毂，造型就像盛开的樱花，与蓝色的车身相得益彰，仿佛是从童话中驶来的座驾。每次停车后，我都会忍不住回头多看几眼，它实在是太漂亮了。不过，开着这台蓝色的 ET5，也会遇到一些小烦恼。有时候在路上，会遭受一些 “偏见”。比如，经常会被别人加塞，喇叭滴滴地响，甚至有时候莫名其妙地会被对面的车用远光灯闪。我想，可能是因为这独特的蓝色外观太过于引人注目，让一些人产生了别样的想法。
【内饰】
靠背和座椅之间的缝隙比较大，有时候一些小物件会不小心掉进去，找起来比较麻烦。不过车内的装饰细节做得非常用心，比如仪表盘和中控台上的缝线工艺。再加上男朋友亲手缝制的抱枕还有我精心打扮的小装饰，感觉都能为整个内饰增添了一份温馨和爱意。
【性价比】
和一些同价位的竞品车型相比，ET5 在续航和价格优惠方面可能会稍逊一筹。
【选择这款车的理由】
和一些同价位的竞品车型相比，ET5 在续航和价格优惠方面可能会稍逊一筹。