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【满意】
雷克萨斯的混动一直是做的比较出色的，买的这个NX400h 暢悦版车型，总的来说基本可以满足日常通勤。没电了还能用纯油模式行驶，不用担心因为没电而导致的车子在路上趴窝。买的时候因为刚上市，没啥优惠而且还要等，但是它能上绿牌，就能免去一笔购置税。而且我平时基本上都是EV模式通勤，后期的养车成本相对纯油车来讲要低。
【不满意】
尾部的雷克萨斯LOGO没有了，用英文字母“LEXUS”代替的，我本人还是喜欢原来的LOGO，辨识度相对来说更高，另外就是感觉悬挂和避震一般，没有轿车舒适。
【空间】
作为中型的SUV，它的后排空间还是属于比较紧凑的，一些国产的新能源车，感觉内部空间都比它大。
【动力】
辅助驾驶和主动安全这个功能我很喜欢，可以在你没注意到的情况下帮你避免一些小的磕磕碰碰啥的，但是开车的过程中还是要注意集中注意力，不能完全依赖于这个功能。在家充满电后我喜欢使用EV模式出行，毕竟现在的油价懂得都懂，还是用电省钱。电门响应很线性，没有特斯拉那种强烈的推背感，更多的是从容而稳定的动力释放，在刚开始加速的时候会产生轻微的眩晕感，这一点确实动力比老的雷克萨斯好了很多。当动力电池消耗的差不多的时候会启动HV模式，这时车子就开始以轻混动模式运行，踩下油门，那种熟悉的自吸车感觉又回来了，以前2.0排量的光吼不走肉肉的感觉明显改善很多。
【操控】
【油耗】
这车配备了18.1Kwh的三元锂电池，从纯电里程显示为0到充满电大概需要花费4-5个小时，实际行驶里程最多的一次开到过78公里，当然这是在路况级佳的情况下才可以，一般情况下在开纯电模式跑个6、70公里还是OK的（没有开空调），如果遇上堵车严重，地图上都黑红的那种情况的话，那实际行驶的路程会大大缩短。当然啦~这车有个好处就是没电了我还能用油啊，哈哈哈哈哈，不用担心没电在路上趴窝。
【舒适性】
【外观】
外观就不用说了，买它就是冲这个颜值来的，特别是前脸真的好看。不过和ES并排放一起觉得有点小，开起来倒是没啥感觉，反正基本也就一个人上下班开开，偶尔接送娃。
【内饰】
单手打方向盘很轻松，摸起来很柔软，换了9.8英寸的触摸屏，视觉感官上也很赏心悦目了一点，皮质包裹的座椅舒适性还是不错的，就是夏天有点烫屁股。
【性价比】
价格什么的觉得还好，一直想要个精致的小车日常通勤，NX正好满足需求，再加上还是个SUV。
【选择这款车的理由】
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【满意】
雷克萨斯的混动一直是做的比较出色的，买的这个NX400h 暢悦版车型，总的来说基本可以满足日常通勤。没电了还能用纯油模式行驶，不用担心因为没电而导致的车子在路上趴窝。买的时候因为刚上市，没啥优惠而且还要等，但是它能上绿牌，就能免去一笔购置税。而且我平时基本上都是EV模式通勤，后期的养车成本相对纯油车来讲要低。
【不满意】
尾部的雷克萨斯LOGO没有了，用英文字母“LEXUS”代替的，我本人还是喜欢原来的LOGO，辨识度相对来说更高，另外就是感觉悬挂和避震一般，没有轿车舒适。
【空间】
作为中型的SUV，它的后排空间还是属于比较紧凑的，一些国产的新能源车，感觉内部空间都比它大。
【动力】
辅助驾驶和主动安全这个功能我很喜欢，可以在你没注意到的情况下帮你避免一些小的磕磕碰碰啥的，但是开车的过程中还是要注意集中注意力，不能完全依赖于这个功能。在家充满电后我喜欢使用EV模式出行，毕竟现在的油价懂得都懂，还是用电省钱。电门响应很线性，没有特斯拉那种强烈的推背感，更多的是从容而稳定的动力释放，在刚开始加速的时候会产生轻微的眩晕感，这一点确实动力比老的雷克萨斯好了很多。当动力电池消耗的差不多的时候会启动HV模式，这时车子就开始以轻混动模式运行，踩下油门，那种熟悉的自吸车感觉又回来了，以前2.0排量的光吼不走肉肉的感觉明显改善很多。
【操控】
【油耗】
这车配备了18.1Kwh的三元锂电池，从纯电里程显示为0到充满电大概需要花费4-5个小时，实际行驶里程最多的一次开到过78公里，当然这是在路况级佳的情况下才可以，一般情况下在开纯电模式跑个6、70公里还是OK的（没有开空调），如果遇上堵车严重，地图上都黑红的那种情况的话，那实际行驶的路程会大大缩短。当然啦~这车有个好处就是没电了我还能用油啊，哈哈哈哈哈，不用担心没电在路上趴窝。
【舒适性】
【外观】
外观就不用说了，买它就是冲这个颜值来的，特别是前脸真的好看。不过和ES并排放一起觉得有点小，开起来倒是没啥感觉，反正基本也就一个人上下班开开，偶尔接送娃。
【内饰】
单手打方向盘很轻松，摸起来很柔软，换了9.8英寸的触摸屏，视觉感官上也很赏心悦目了一点，皮质包裹的座椅舒适性还是不错的，就是夏天有点烫屁股。
【性价比】
价格什么的觉得还好，一直想要个精致的小车日常通勤，NX正好满足需求，再加上还是个SUV。
【选择这款车的理由】
价格什么的觉得还好，一直想要个精致的小车日常通勤，NX正好满足需求，再加上还是个SUV。