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【满意】
1、造型很轿跑-换完短簧后更为协调，原车高度轮胎至轮眉有一拳距离，过高了些2、操控-后轮转向窄路调头很轻松，CDC悬挂软硬可调，变道超车轻松灵活
【不满意】
1、车窗升降按键，触控的真的不好用，即使养成了操作习惯，使用起来依然很不便捷
【空间】
空间：近5.1米测车长，前排空间充足后排坐垫稍短，不过鉴于自己的用车场景后排也就坐坐小孩所以也够用 更衣模式：最常用的：每周都会去打球，不用再去更衣室排队，更衣模式-极限扩大后排空间，配合隐私玻璃车里就能轻松搞定换衣
【动力】
动力：前后双电机，在安全驾驶不违反交规的前提下，马路上可以实现一骑绝尘。后轮有主动转向，变道超车十分灵活，完全不像5米车长的车。有CDC悬架，我是换了短簧的，我个人习惯是悬架调到最软，转弯和变道的支撑也足够了。运动模式下，在短簧的加持下，真的是邦邦硬
【操控】
【油耗】
电耗：实测慢点情况下，城市续航450KM左右高速续航480KM左右这个和驾驶习惯有很大关系，我平时驾驶比较激进，喜欢变道超车，所以在城市地面电耗会更高些，一般在19-20Kw/100公里上了高速，应该是受益于L7的低风阻设计再加上我个人对于辅助驾驶的高依赖度，只要上了环路或者高速必开辅助驾驶，驾驶超车全交给车辆自己决定，反而电耗比我自己开更省了，一般在17-18Kw/100KM
【舒适性】
【外观】
外观：外观见仁见智，萝卜青菜各有所好不过说句实在话，在没换曼巴短簧前，作为一辆轿跑他的离地间隙真的有点太高了换完后就完全协调了
【内饰】
内饰：白内！必须是白内！选了白内，高级感一下子就出来了
【性价比】
性价比：早买早享受，晚买有折扣自己买早了，据说现在市场终端优惠很高，现在入手性价比就高了
【选择这款车的理由】
智己汽车-智己L7
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1、车窗升降按键，触控的真的不好用，即使养成了操作习惯，使用起来依然很不便捷
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空间：近5.1米测车长，前排空间充足后排坐垫稍短，不过鉴于自己的用车场景后排也就坐坐小孩所以也够用 更衣模式：最常用的：每周都会去打球，不用再去更衣室排队，更衣模式-极限扩大后排空间，配合隐私玻璃车里就能轻松搞定换衣
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动力：前后双电机，在安全驾驶不违反交规的前提下，马路上可以实现一骑绝尘。后轮有主动转向，变道超车十分灵活，完全不像5米车长的车。有CDC悬架，我是换了短簧的，我个人习惯是悬架调到最软，转弯和变道的支撑也足够了。运动模式下，在短簧的加持下，真的是邦邦硬
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电耗：实测慢点情况下，城市续航450KM左右高速续航480KM左右这个和驾驶习惯有很大关系，我平时驾驶比较激进，喜欢变道超车，所以在城市地面电耗会更高些，一般在19-20Kw/100公里上了高速，应该是受益于L7的低风阻设计再加上我个人对于辅助驾驶的高依赖度，只要上了环路或者高速必开辅助驾驶，驾驶超车全交给车辆自己决定，反而电耗比我自己开更省了，一般在17-18Kw/100KM
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性价比：早买早享受，晚买有折扣自己买早了，据说现在市场终端优惠很高，现在入手性价比就高了
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