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购车地点
【满意】
开了小半年的时间，要说最满意的还是驾驶感受，动力输出线性，方向指向精准，动力回收力度也比较适中，最关键是底盘很稳，开电车有时候难免会急加速，车身的动态表现给我的驾驶信息非常足。当然价格也还不错，6万多的优惠，又不用给购置税，落地14万都不到，大众的诚意满满呀！
【不满意】
车机卡顿是大众电车的通病，界面设计也比较难看，像以前的window phone的设计，应用都是一个一个的方块块，我完全审美不来。祖传的异味在电车上也未能幸免，新车异味真的很大，材质好坏不论，但肯定不环保，不然味道也不会这么大。
【空间】
空间只能说还行，够用吧！2765mm的轴距，车内乘坐空间还不错，我身高171，前后排坐着都比较宽敞，坐5个成年人很轻松，没有一点拥挤感，而且后排地毯基本是全平的，中间坐人舒适度也还不错。 后备厢容积：后备箱空间也够用，放3个22寸行李箱不是问题，而且开口很大，装东西就很好放。
【动力】
开起来车内足够安静，动力响应快属性线性，底盘对路面震动过滤的不错，有一定的乘坐舒适性。急加速或急减速，悬架的支撑性很强，路面反馈也很及时，整体的姿态也相对比较稳，能让我感觉很从容。驾驶感受必须点赞，现在很多电车要么不注重底盘，要么就只知道堆料，调校这块很一般，底盘这方面ID系列做的确实好。
【操控】
【油耗】
买442公里续航版本也是有原因的，平时就在成都开开，偶尔周边游，回老家也就100多公里，现在满电跑个360公里没问题，如果是高速的话跑个260-270公里就要充电了，但是完全满足的用车需求呀。
【舒适性】
【外观】
外观整体看上去挺时尚动感，车身流线型做的比较好，估计主要是为了降低风阻，尾部有个小溜背的设计，也很好看。
【内饰】
见仁见智，于我而言，这个内饰设计还行，不能说有多漂亮，但至少不丑。用料很一般，全皮座椅都舍不得标配，异味也比较大，买车前得有一定的心理预期，特别是有小孩的。
【性价比】
我反正觉得性价比还不错，优惠幅度也挺大的，14万以内就能落地，早买早享受，但有一说一，车子的行驶品质和使用体验真的不错。
【选择这款车的理由】
一汽-大众-ID.4 CROZZ
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【不满意】
车机卡顿是大众电车的通病，界面设计也比较难看，像以前的window phone的设计，应用都是一个一个的方块块，我完全审美不来。祖传的异味在电车上也未能幸免，新车异味真的很大，材质好坏不论，但肯定不环保，不然味道也不会这么大。
【空间】
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【动力】
开起来车内足够安静，动力响应快属性线性，底盘对路面震动过滤的不错，有一定的乘坐舒适性。急加速或急减速，悬架的支撑性很强，路面反馈也很及时，整体的姿态也相对比较稳，能让我感觉很从容。驾驶感受必须点赞，现在很多电车要么不注重底盘，要么就只知道堆料，调校这块很一般，底盘这方面ID系列做的确实好。
【操控】
【油耗】
买442公里续航版本也是有原因的，平时就在成都开开，偶尔周边游，回老家也就100多公里，现在满电跑个360公里没问题，如果是高速的话跑个260-270公里就要充电了，但是完全满足的用车需求呀。
【舒适性】
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外观整体看上去挺时尚动感，车身流线型做的比较好，估计主要是为了降低风阻，尾部有个小溜背的设计，也很好看。
【内饰】
见仁见智，于我而言，这个内饰设计还行，不能说有多漂亮，但至少不丑。用料很一般，全皮座椅都舍不得标配，异味也比较大，买车前得有一定的心理预期，特别是有小孩的。
【性价比】
我反正觉得性价比还不错，优惠幅度也挺大的，14万以内就能落地，早买早享受，但有一说一，车子的行驶品质和使用体验真的不错。
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我反正觉得性价比还不错，优惠幅度也挺大的，14万以内就能落地，早买早享受，但有一说一，车子的行驶品质和使用体验真的不错。