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【满意】
我喜欢五菱凯捷的首先是乘坐空间，它有着4875mm的车长和1880mm的宽度加上2800mm的轴距在同级别车型中也数一数二的，我特别喜欢它的第二排可移动座椅，而座椅的布局也非常灵活很实用，座椅不光可以移动，而且还带腿托，还能左右调节，还有背靠调节，有点像商务舱的感觉而且，整个座椅给我的感觉是五菱是真的下了心思的，坐着不是陷进去的那种软，是那种皮质沙发有支撑性，但是又不会太陷进去的那种感觉，包裹性又很强，其次就是它的配置了，360度的全景倒车影响真是太方便了，之前每次停车都得让我老婆下去看着，这下好了，轻轻松松就能完成操作，最后就是凯捷的这个外观，确实让我有点刮目相看了，之前五菱车给我的印象，是比较偏面包车的，但这次，五菱竟然弄出了不一样外观，前脸进气格栅采用横条镀铬银饰条设计，中间五菱经典logo镶嵌其中，在阳光下显得熠熠生辉，两侧扁平的大灯眼神凶悍，在夜间闪烁着耀眼的光芒，辨识度极高。
【不满意】
不满意的就是高速行驶胎噪声和风噪声会传入车内，隔音效果不是很好。
【空间】
整体布局灵活，调整起来也不费劲，在满座的情况下没有拥挤感，，那空间也是比较挤的，坐在第二排的家人可以轻而易举的找到自己最舒适的乘坐姿势，它的前排座椅和第二排座椅都是支持180度放倒，就算长时间行驶也不会感到腰酸背痛，完全就像是商务头等舱的感觉。
【动力】
配备的1.5T的发动机排量家用绰绰有余，147匹马力让我在通勤拥堵路段穿梭灵活，CVT无级变速箱很丝滑急加速没有顿挫，高速行驶100码以上后半程没有疲软感，多种驾驶模式切换自如，悬架减震过滤性很好，车内乘坐人员颠簸感很小。
【操控】
【油耗】
综合油耗在7.2个左右，五菱是真的省油，我平时喜欢大油门驾驶这样的油耗很满意。
【舒适性】
【外观】
前脸造型时尚，并配有精细的细节处理，给人的视觉冲击力爆棚，大体积的外型看上去大气又时尚。车头的格栅设计十分抢眼，车大灯的造型独特，非常吸睛，尾部稍稍往外凸，看着可爱极了。
【内饰】
内饰材质柔和细腻，真皮方向盘手感丰富。10.25英寸中控屏触感灵敏。
【性价比】
凯捷可以说是物廉价美，超大的乘坐空间，强劲的动力感觉它的性价比最高。
【选择这款车的理由】
上汽通用五菱-五菱凯捷
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【满意】
我喜欢五菱凯捷的首先是乘坐空间，它有着4875mm的车长和1880mm的宽度加上2800mm的轴距在同级别车型中也数一数二的，我特别喜欢它的第二排可移动座椅，而座椅的布局也非常灵活很实用，座椅不光可以移动，而且还带腿托，还能左右调节，还有背靠调节，有点像商务舱的感觉而且，整个座椅给我的感觉是五菱是真的下了心思的，坐着不是陷进去的那种软，是那种皮质沙发有支撑性，但是又不会太陷进去的那种感觉，包裹性又很强，其次就是它的配置了，360度的全景倒车影响真是太方便了，之前每次停车都得让我老婆下去看着，这下好了，轻轻松松就能完成操作，最后就是凯捷的这个外观，确实让我有点刮目相看了，之前五菱车给我的印象，是比较偏面包车的，但这次，五菱竟然弄出了不一样外观，前脸进气格栅采用横条镀铬银饰条设计，中间五菱经典logo镶嵌其中，在阳光下显得熠熠生辉，两侧扁平的大灯眼神凶悍，在夜间闪烁着耀眼的光芒，辨识度极高。
【不满意】
不满意的就是高速行驶胎噪声和风噪声会传入车内，隔音效果不是很好。
【空间】
整体布局灵活，调整起来也不费劲，在满座的情况下没有拥挤感，，那空间也是比较挤的，坐在第二排的家人可以轻而易举的找到自己最舒适的乘坐姿势，它的前排座椅和第二排座椅都是支持180度放倒，就算长时间行驶也不会感到腰酸背痛，完全就像是商务头等舱的感觉。
【动力】
配备的1.5T的发动机排量家用绰绰有余，147匹马力让我在通勤拥堵路段穿梭灵活，CVT无级变速箱很丝滑急加速没有顿挫，高速行驶100码以上后半程没有疲软感，多种驾驶模式切换自如，悬架减震过滤性很好，车内乘坐人员颠簸感很小。
【操控】
【油耗】
综合油耗在7.2个左右，五菱是真的省油，我平时喜欢大油门驾驶这样的油耗很满意。
【舒适性】
【外观】
前脸造型时尚，并配有精细的细节处理，给人的视觉冲击力爆棚，大体积的外型看上去大气又时尚。车头的格栅设计十分抢眼，车大灯的造型独特，非常吸睛，尾部稍稍往外凸，看着可爱极了。
【内饰】
内饰材质柔和细腻，真皮方向盘手感丰富。10.25英寸中控屏触感灵敏。
【性价比】
凯捷可以说是物廉价美，超大的乘坐空间，强劲的动力感觉它的性价比最高。
【选择这款车的理由】
凯捷可以说是物廉价美，超大的乘坐空间，强劲的动力感觉它的性价比最高。