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【满意】
2024年5月份入手第三代马卡龙至今已有半年，在这里和车友们分享一下我这半年来的使用感受，给车友们提供参考。 当初买这个车子的初衷就是给爱人练手，让她买菜、购物、接娃再也不必饱受日晒雨淋，在本市内代步通勤跑跑。因此选择的重点是要好上手易操作，续航足够。 在这个价格区间内，当时的对比车辆分别有：1、长安的糯玉米——通过走访当地和周边城市的三家4s店，均被告知无车，需预订1-3个月并且无任何优惠，购车价格远超预算，最终放弃。 2、吉利熊猫——实地走访了当地的一家4s店和一个汽贸店，看中200续航的耐力熊版只有3000优惠，落地价格超出了一些预算，重点是爱人对着个车子不感冒，决定放弃。 3、零跑T03——也是到店咨询，当时这个价格内能买到的四门同时带快充的车子，我个人也是最为中意的车子。空间当然是这几个对比车型里最好的，没有任何优惠落地价格接近6万，提车周期一个月。最后还是爱人的一句话“不好看”放弃了。 4、第三代五菱马卡龙215km进阶版，有快慢充，两门四座，接娃买菜充足。尺寸也是对比的几款车子即最小的。和爱人一进4s店，立马就被她一眼相中（那基本就决定是这个车子了）。通过和销售了解下来裸车优惠1500元，全款落地50000元。车型颜色可选，提车周期一周，送脚垫和贴膜，爱人选好颜色配置后就直接订下了。（万金博爱人欢心啊！）。 通过这半年的使用下来，总结最为满意的地方有： 1、续航能力，也许是因为轻，这个车子的续航达成率远远超出了我的预料。我们夫妻二人驾驶这辆车子基本上可以达成官方标注续航的80%—100%区间。 2、停车便捷，不知道车友里谁给起的外号“剁椒鱼头”，还真是贴切啊！这个小车子尺寸不大塞缝停车穿行有着得天独厚的优势。在菜市场、校园路段总是一位难求，大家都是抢位置停车。这车倒是溜得很，只要两个小电驴的位置就直接塞进去了，横停竖停都不碍事，而且是个抢车位的一把好手。别人还在慢慢移来移去，这车我一把方向直接到位。
【不满意】
不满意的的地方也是相当明显，这个小车子的噪音可就不是那么理想了。行驶在路上的路噪可不小。而且车子轻，对颠簸路段的过滤不足，有点轻飘飘的感觉呀！好像蹦哒蹦哒似的。 还有一个使用上的不便，就是这个两门车子的安全带位置距离座椅之间的行程很长。导致每次系安全带时有点费劲哦，而且解开安全带的时候经常会一不小心就直接“啪”的一声打玻璃或者门板上了。既然两座车的车门大，固定点又长，那么如果改为固定在座椅上的安全带则相当不错了。
【空间】
空间：第三代马卡龙的整车尺寸不大，而且是两门四座的小车子，指望他有超强的空间就显得不那么实际了。 前排两个座椅是主力乘坐的，座椅柔软度一般般，较为平整包裹性不是那么好。在两人乘坐的情况下空间是很充足的了，如果四人乘坐的话就略显局促了，后排坐儿童学生还是不错的。 而且这个车子绝大部分时候都是一人出行用，后排基本是放倒作为载物空间用。如果后排升起来坐人的话，剩余的载物空间基本也就忽略不计吧，剩坐垫后面约20厘米的空间还能放啥。如果后排不坐人的话，将靠背放倒就有一定的载物空间了。日常购物、或者装载些低矮的货物那是相当不错的哦！
【动力】
动力：驾驶感受方面来说，这个车子显得很轻巧。车辆的距离感非常好把握，同时也有电子助力的转向，新手练车上手很快。我的爱人新车到手开了不到一个星期就溜得很了。由于车子本身轻，加上悬架较为普通，因此我开起来感觉有点蹦哒蹦哒的感觉。我爱人她只开这个车子，反而没啥感觉，估计她的身体已经完全适应了。
【操控】
【油耗】
续航：我在珠三角地区的中山市，这里气候温度都是在0℃以上的，因此温度对电车的影响不大。日常中驾驶这辆马卡龙。 单纯爱人在开的时候充满电开到剩余10%电量，可以开180公里左右。但是我开的时候却很意外，满电开到剩余10%电量时好几次都开了200公里左右了了，甚至还有开了193公里还有38公里续航的时候剩余电量18%。我所处在的珠三角城市并没什么长下坡的路段，高架桥、城市小隧道有一些。一共行驶了6457公里，爱人驾驶的续航达成率80%左右。而我驾驶的时候续航达成率基本在90%—100%，甚至110%，不可思议吧！看来续航能力也是和个人的驾驶习惯有很大的关系。
【舒适性】
【外观】
外观：第三代马卡龙的外观设计，我个人认为较为中性化。并且有多达五种车身颜色选择，搭配不同的车身颜色可以突显出车主的个性特点。整体的设计趋向于可爱，灵动。 车头造型：车头的造型上来看，整个前机舱短小圆润（事实上里面也没啥东西堆放的）。两个椭圆的的大灯和大面积的贯穿式装饰条，是一个点睛之笔，直接就把这个车子的个性特点展示出来了。圆润而又可爱，显得有点俏皮。 车尾造型：车尾的造型整体呈方形尾部，这样的设计也让后排的乘坐空间会得到一定扩展，头部不至于太过压抑，四角边上做了圆弧收缩配合车头的造型形成一个圆润的小盒子。 腰线设计：虽然用的是钢制轮毂，但有一个四叶造型的轮罩盖着，看起来简洁明了，行驶起来的视觉效果很有特色哦！车顶的行李架起到一个视觉提升的效果，整个侧面我看起来就像个超小版本的SUV。
【内饰】
内饰：我的这辆马卡龙内饰是棕色和白色双色搭配的内饰，座椅也是这种配色，用的是绒布包覆。为了方便搭理，建议车友们也加一套皮革的座椅套包起来吧！这个双色的内饰倒是让我看起来有种温馨的感觉。不过后期爱人有加了一大堆粉色的装饰。唉！随她吧！她喜欢就好
【性价比】
性价比：总体来说在性价比方面，5万元即可带回家的一辆代步小车子（我是增购，因此没有享受到任何补贴政策），我觉得是很不错的。 200+的纯电续航能力加上配备快慢充功能，即使偶尔长途出行也不必担心补能的问题了。同时还送有3.5kw的家用充电桩，在家里就可以有理想的充电效果。还有一个是1.7kw的小慢充器。小四座的车子比起俩坐车子显然要实用的多，可以不用，但不能没有。 虽然没有啥智能化的功能，但是麻雀虽小，五脏俱全，这种小代步车，主要就是用来在生活的地方来来回回穿梭的不是么？
【选择这款车的理由】
上汽通用五菱-宏光MINIEV
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【满意】
2024年5月份入手第三代马卡龙至今已有半年，在这里和车友们分享一下我这半年来的使用感受，给车友们提供参考。 当初买这个车子的初衷就是给爱人练手，让她买菜、购物、接娃再也不必饱受日晒雨淋，在本市内代步通勤跑跑。因此选择的重点是要好上手易操作，续航足够。 在这个价格区间内，当时的对比车辆分别有：1、长安的糯玉米——通过走访当地和周边城市的三家4s店，均被告知无车，需预订1-3个月并且无任何优惠，购车价格远超预算，最终放弃。 2、吉利熊猫——实地走访了当地的一家4s店和一个汽贸店，看中200续航的耐力熊版只有3000优惠，落地价格超出了一些预算，重点是爱人对着个车子不感冒，决定放弃。 3、零跑T03——也是到店咨询，当时这个价格内能买到的四门同时带快充的车子，我个人也是最为中意的车子。空间当然是这几个对比车型里最好的，没有任何优惠落地价格接近6万，提车周期一个月。最后还是爱人的一句话“不好看”放弃了。 4、第三代五菱马卡龙215km进阶版，有快慢充，两门四座，接娃买菜充足。尺寸也是对比的几款车子即最小的。和爱人一进4s店，立马就被她一眼相中（那基本就决定是这个车子了）。通过和销售了解下来裸车优惠1500元，全款落地50000元。车型颜色可选，提车周期一周，送脚垫和贴膜，爱人选好颜色配置后就直接订下了。（万金博爱人欢心啊！）。 通过这半年的使用下来，总结最为满意的地方有： 1、续航能力，也许是因为轻，这个车子的续航达成率远远超出了我的预料。我们夫妻二人驾驶这辆车子基本上可以达成官方标注续航的80%—100%区间。 2、停车便捷，不知道车友里谁给起的外号“剁椒鱼头”，还真是贴切啊！这个小车子尺寸不大塞缝停车穿行有着得天独厚的优势。在菜市场、校园路段总是一位难求，大家都是抢位置停车。这车倒是溜得很，只要两个小电驴的位置就直接塞进去了，横停竖停都不碍事，而且是个抢车位的一把好手。别人还在慢慢移来移去，这车我一把方向直接到位。
【不满意】
不满意的的地方也是相当明显，这个小车子的噪音可就不是那么理想了。行驶在路上的路噪可不小。而且车子轻，对颠簸路段的过滤不足，有点轻飘飘的感觉呀！好像蹦哒蹦哒似的。 还有一个使用上的不便，就是这个两门车子的安全带位置距离座椅之间的行程很长。导致每次系安全带时有点费劲哦，而且解开安全带的时候经常会一不小心就直接“啪”的一声打玻璃或者门板上了。既然两座车的车门大，固定点又长，那么如果改为固定在座椅上的安全带则相当不错了。
【空间】
空间：第三代马卡龙的整车尺寸不大，而且是两门四座的小车子，指望他有超强的空间就显得不那么实际了。 前排两个座椅是主力乘坐的，座椅柔软度一般般，较为平整包裹性不是那么好。在两人乘坐的情况下空间是很充足的了，如果四人乘坐的话就略显局促了，后排坐儿童学生还是不错的。 而且这个车子绝大部分时候都是一人出行用，后排基本是放倒作为载物空间用。如果后排升起来坐人的话，剩余的载物空间基本也就忽略不计吧，剩坐垫后面约20厘米的空间还能放啥。如果后排不坐人的话，将靠背放倒就有一定的载物空间了。日常购物、或者装载些低矮的货物那是相当不错的哦！
【动力】
动力：驾驶感受方面来说，这个车子显得很轻巧。车辆的距离感非常好把握，同时也有电子助力的转向，新手练车上手很快。我的爱人新车到手开了不到一个星期就溜得很了。由于车子本身轻，加上悬架较为普通，因此我开起来感觉有点蹦哒蹦哒的感觉。我爱人她只开这个车子，反而没啥感觉，估计她的身体已经完全适应了。
【操控】
【油耗】
续航：我在珠三角地区的中山市，这里气候温度都是在0℃以上的，因此温度对电车的影响不大。日常中驾驶这辆马卡龙。 单纯爱人在开的时候充满电开到剩余10%电量，可以开180公里左右。但是我开的时候却很意外，满电开到剩余10%电量时好几次都开了200公里左右了了，甚至还有开了193公里还有38公里续航的时候剩余电量18%。我所处在的珠三角城市并没什么长下坡的路段，高架桥、城市小隧道有一些。一共行驶了6457公里，爱人驾驶的续航达成率80%左右。而我驾驶的时候续航达成率基本在90%—100%，甚至110%，不可思议吧！看来续航能力也是和个人的驾驶习惯有很大的关系。
【舒适性】
【外观】
外观：第三代马卡龙的外观设计，我个人认为较为中性化。并且有多达五种车身颜色选择，搭配不同的车身颜色可以突显出车主的个性特点。整体的设计趋向于可爱，灵动。 车头造型：车头的造型上来看，整个前机舱短小圆润（事实上里面也没啥东西堆放的）。两个椭圆的的大灯和大面积的贯穿式装饰条，是一个点睛之笔，直接就把这个车子的个性特点展示出来了。圆润而又可爱，显得有点俏皮。 车尾造型：车尾的造型整体呈方形尾部，这样的设计也让后排的乘坐空间会得到一定扩展，头部不至于太过压抑，四角边上做了圆弧收缩配合车头的造型形成一个圆润的小盒子。 腰线设计：虽然用的是钢制轮毂，但有一个四叶造型的轮罩盖着，看起来简洁明了，行驶起来的视觉效果很有特色哦！车顶的行李架起到一个视觉提升的效果，整个侧面我看起来就像个超小版本的SUV。
【内饰】
内饰：我的这辆马卡龙内饰是棕色和白色双色搭配的内饰，座椅也是这种配色，用的是绒布包覆。为了方便搭理，建议车友们也加一套皮革的座椅套包起来吧！这个双色的内饰倒是让我看起来有种温馨的感觉。不过后期爱人有加了一大堆粉色的装饰。唉！随她吧！她喜欢就好
【性价比】
性价比：总体来说在性价比方面，5万元即可带回家的一辆代步小车子（我是增购，因此没有享受到任何补贴政策），我觉得是很不错的。 200+的纯电续航能力加上配备快慢充功能，即使偶尔长途出行也不必担心补能的问题了。同时还送有3.5kw的家用充电桩，在家里就可以有理想的充电效果。还有一个是1.7kw的小慢充器。小四座的车子比起俩坐车子显然要实用的多，可以不用，但不能没有。 虽然没有啥智能化的功能，但是麻雀虽小，五脏俱全，这种小代步车，主要就是用来在生活的地方来来回回穿梭的不是么？
【选择这款车的理由】
性价比：总体来说在性价比方面，5万元即可带回家的一辆代步小车子（我是增购，因此没有享受到任何补贴政策），我觉得是很不错的。 200+的纯电续航能力加上配备快慢充功能，即使偶尔长途出行也不必担心补能的问题了。同时还送有3.5kw的家用充电桩，在家里就可以有理想的充电效果。还有一个是1.7kw的小慢充器。小四座的车子比起俩坐车子显然要实用的多，可以不用，但不能没有。 虽然没有啥智能化的功能，但是麻雀虽小，五脏俱全，这种小代步车，主要就是用来在生活的地方来来回回穿梭的不是么？