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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
这辆车我最看重的的莫过于其独特的外观设计和运动的驾驶感受。它不仅拥有动感十足的造型，而且在行驶过程中也展现了强劲的动力和平稳的操控性，开起来的驾驶乐趣是非常多的。对此我觉得十分满意。
【不满意】
这个车让我不满意的地方首先就是后排空间较为局促，长时间乘坐可能会感到拥挤和疲惫。另外就是整个车的隔音降噪方面仍有提升空间，高速行驶时风噪和胎噪声较为明显。速度一旦提高以后车里都是嗡嗡的噪音，还是让我很烦的，我对这部分不算满意。
【空间】
空间：前排空间还算可以，周围的空间非常充足，无论是宽度还是长度，都能满足我的需求，没有任何不适感。中央扶手箱的容量也非常可观，足以容纳各种杂物。不过后排的腿部空间略显一般，由于中间较高的地板凸起很影响到中间座位的舒适度。而且腿部空间也不算宽阔，我坐在后面膝盖距离前面也就才一拳多点。不过头部空间却相当宽裕，即使身体181cm的我也能保持良好的坐姿而不触碰车顶。后备箱拥有足够的容积来装载大量物品，完全能满足我的需求。
【动力】
驾驶感受：这车偏向于运动属性，每次深踩油门，那迅猛无比的加速反应让我仿佛被一股强大的力量紧紧压向座椅，这种动感十足的体验简直堪比专为速度而生的赛车。它的引擎犹如永不知疲倦的野兽，随时准备爆发出惊人的加速度，即便是高速行驶时，也能轻松超越前车，无需任何担忧。车身稳定控制系统与灵敏的油门和变速箱的配合默契，确保车辆在任何时候都能迅速响应驾驶者的意图，提供源源不断的动力输出。切换到运动模式后，悬挂系统调整至最佳状态，即便是在激烈的转弯中，亦能保持优异的抓地力和平稳性。精确的方向盘指向性和优秀的悬挂调校赋予了我极高的控制精度，每一次操作都如同行云流水，准确无误。同时，座椅提供了出色的舒适性和支撑性，无论何种驾驶状况，均能将驾驶者稳固地定位在中央位置，避免不必要的摇摆。这个驾驶乐趣简直太丰富了。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗表现我感觉一般水平吧，我日常代步开百公里9个油左右，不算很省油。
【舒适性】
【外观】
外观：这个车它的美学魅力我感觉无法用言语来表达，每一个细节都仿佛是精心雕琢的艺术品，完全迎合了我对美的追求。那别具一格的日间行车灯造型是我购车时的主要吸引力所在，它们如同锋利的剑刃，既优雅又不失强悍，散发出难以抵挡的动态美感和强烈的存在感。发动机盖上鲜明的线条勾勒出强劲的力量轮廓，赋予了车头一种雄壮的气势，同时透露出一丝经典美国肌肉车的韵味，这对于喜欢力量与男子气概的我来说，简直是完美的诠释。车身侧面，设计师巧妙地运用了几道简洁流畅的线条，使整车显得更为修长，同时也为车身带来了丰富的立体效果。而那些经过熏黑处理的运动型轮圈，则以其独有的姿态彰显出车辆的动感与尊贵。此外，车尾部的小巧扰流板不仅是实用性与美观性的结合，它赋予了整辆车一种青春洋溢的活力，尾灯组的独特设计与前大灯遥相呼应，夜晚亮起时，那高辨识度的光芒足以让人一眼便知是凯迪拉克。我觉得这不仅仅是一辆车，它是流动的艺术品，是对速度和力量的完美演绎，也是我个人品味的最佳代言。
【内饰】
内饰：内饰是凯迪拉克很经典的造型设计，看着不太时尚，但是实用性是真不错，中控屏幕使用起来很流畅，没遇见过卡顿的现象。保留的实体物理按键也是很方便开车的时候操作，我感觉要比触控式的调节好用的多。座椅的颜色我也很喜欢，看起来很年轻运动，是我满意的风格。
【性价比】
性价比：这车现在的价格真是很便宜了，落地的价格要比去年低了很多。我觉得花这个价格买到这么一辆好开的车是很值得。
【选择这款车的理由】
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT4
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【满意】
这辆车我最看重的的莫过于其独特的外观设计和运动的驾驶感受。它不仅拥有动感十足的造型，而且在行驶过程中也展现了强劲的动力和平稳的操控性，开起来的驾驶乐趣是非常多的。对此我觉得十分满意。
【不满意】
这个车让我不满意的地方首先就是后排空间较为局促，长时间乘坐可能会感到拥挤和疲惫。另外就是整个车的隔音降噪方面仍有提升空间，高速行驶时风噪和胎噪声较为明显。速度一旦提高以后车里都是嗡嗡的噪音，还是让我很烦的，我对这部分不算满意。
【空间】
空间：前排空间还算可以，周围的空间非常充足，无论是宽度还是长度，都能满足我的需求，没有任何不适感。中央扶手箱的容量也非常可观，足以容纳各种杂物。不过后排的腿部空间略显一般，由于中间较高的地板凸起很影响到中间座位的舒适度。而且腿部空间也不算宽阔，我坐在后面膝盖距离前面也就才一拳多点。不过头部空间却相当宽裕，即使身体181cm的我也能保持良好的坐姿而不触碰车顶。后备箱拥有足够的容积来装载大量物品，完全能满足我的需求。
【动力】
驾驶感受：这车偏向于运动属性，每次深踩油门，那迅猛无比的加速反应让我仿佛被一股强大的力量紧紧压向座椅，这种动感十足的体验简直堪比专为速度而生的赛车。它的引擎犹如永不知疲倦的野兽，随时准备爆发出惊人的加速度，即便是高速行驶时，也能轻松超越前车，无需任何担忧。车身稳定控制系统与灵敏的油门和变速箱的配合默契，确保车辆在任何时候都能迅速响应驾驶者的意图，提供源源不断的动力输出。切换到运动模式后，悬挂系统调整至最佳状态，即便是在激烈的转弯中，亦能保持优异的抓地力和平稳性。精确的方向盘指向性和优秀的悬挂调校赋予了我极高的控制精度，每一次操作都如同行云流水，准确无误。同时，座椅提供了出色的舒适性和支撑性，无论何种驾驶状况，均能将驾驶者稳固地定位在中央位置，避免不必要的摇摆。这个驾驶乐趣简直太丰富了。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗表现我感觉一般水平吧，我日常代步开百公里9个油左右，不算很省油。
【舒适性】
【外观】
外观：这个车它的美学魅力我感觉无法用言语来表达，每一个细节都仿佛是精心雕琢的艺术品，完全迎合了我对美的追求。那别具一格的日间行车灯造型是我购车时的主要吸引力所在，它们如同锋利的剑刃，既优雅又不失强悍，散发出难以抵挡的动态美感和强烈的存在感。发动机盖上鲜明的线条勾勒出强劲的力量轮廓，赋予了车头一种雄壮的气势，同时透露出一丝经典美国肌肉车的韵味，这对于喜欢力量与男子气概的我来说，简直是完美的诠释。车身侧面，设计师巧妙地运用了几道简洁流畅的线条，使整车显得更为修长，同时也为车身带来了丰富的立体效果。而那些经过熏黑处理的运动型轮圈，则以其独有的姿态彰显出车辆的动感与尊贵。此外，车尾部的小巧扰流板不仅是实用性与美观性的结合，它赋予了整辆车一种青春洋溢的活力，尾灯组的独特设计与前大灯遥相呼应，夜晚亮起时，那高辨识度的光芒足以让人一眼便知是凯迪拉克。我觉得这不仅仅是一辆车，它是流动的艺术品，是对速度和力量的完美演绎，也是我个人品味的最佳代言。
【内饰】
内饰：内饰是凯迪拉克很经典的造型设计，看着不太时尚，但是实用性是真不错，中控屏幕使用起来很流畅，没遇见过卡顿的现象。保留的实体物理按键也是很方便开车的时候操作，我感觉要比触控式的调节好用的多。座椅的颜色我也很喜欢，看起来很年轻运动，是我满意的风格。
【性价比】
性价比：这车现在的价格真是很便宜了，落地的价格要比去年低了很多。我觉得花这个价格买到这么一辆好开的车是很值得。
【选择这款车的理由】
性价比：这车现在的价格真是很便宜了，落地的价格要比去年低了很多。我觉得花这个价格买到这么一辆好开的车是很值得。