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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
买车考虑的很多,可能更看重的是这款车的综合表现。但最满意的还是市区的驾驶体验,因为我大部分时间基本都在市区用,所以电机所给予的那种驾驶体验、车内静谧成都,当然还有油耗,都比燃油车要好。
【不满意】
最不满意的应该是纯电续航有点低,平常充电的频率比较高,要是续航里程高点,能支持我一礼拜一充就好了。
【空间】
空间:途锐车内的空间还是非常大的,平常乘坐起来也很方便。后备厢容积非常大,大概有610升左右,一家人出行放点行李之类的肯定没问题。
【动力】
动力:这台混动车由2.0T发动机+电机组成,在低速的时候采用电机驱动,动力反应迅速。电机驱动最大的好处就是低速扭矩高,混动下零百加速只要5.7秒就能完成,起步飞快。传动方面,采用了8挡手自一体变速箱,它最大的优点就是换挡衔接顺畅,动力输出平稳,无论是起步,还是中后段加速,整体的换挡响应比较及时和精准,而且油门也非常跟脚。不过唯一不好的就是纯电续航有点低,要是高点就好了。
【操控】
操控:它采用的是前后多连杆双独立悬架的设计,整体调教偏舒适,即便是一些大弯,或者是坑坑洼洼的路段,也能很好的平衡车辆的姿态,所以不管是操控性,还是整体舒适度都是非常好的。另外,这台车还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助以及疲劳驾驶提示等功能,能最大成都保障行车的安全性。
【油耗】
能耗:因为是混动车,所以燃油经济性比较高,平均在4-5个油左右。一般来说如果在城市用的话,燃油版的油耗要10升往上了,但混动版就低很多。它的58公里纯电续航里程够用,快速充电的话2.5小时就能完成,也就是说平常只要纯电模式就可以了,所以日常使用成本非常低。
【舒适性】
舒适性:因为上高速的时候是发动机在工作,所以还是有点声音的。但平时上下班的时候基本都是电机在工作,所以平常用的时候电机的噪音几乎可以忽略不计。另外,我大部分时间都是在室内用车,所以车内真的非常安静。
【外观】
外观:途锐混动版的整体外观设计和燃油版其实没有太多的区别,都是采用了一个大尺寸的横向中网设计,里面加装了一些银色的饰条来装饰,区别在于中网边上的字母是eHYBRID,这是强调了它的运动属性。两侧大灯也非常具有科技感,而且它还提供了12种照明模式。尾部看起来非常圆润、协调,因为它走的还是中庸路线,不会太激进,但也不会太老套。就是那种看一眼不惊艳,但看久了也不烦的风格。
【内饰】
内饰:内饰的造型比较前卫,以前大家老说大众的内饰保守,但途锐却给了我时尚和科技并存的感觉。用料方面途锐也非常的足,基本上都采用了软性材质包裹,不会有那种廉价的搪塑感,而且触感柔和,平时开车的时候靠一下也不会阁手的感觉。
【性价比】
性价比:途锐的性价比我觉得还是非常高的,基本上很多实用的配置它都有,最关键的是它是混动车,然后还送牌,这么一算性价比就更高了。
【选择这款车的理由】
【满意】
买车考虑的很多,可能更看重的是这款车的综合表现。但最满意的还是市区的驾驶体验,因为我大部分时间基本都在市区用,所以电机所给予的那种驾驶体验、车内静谧成都,当然还有油耗,都比燃油车要好。
【不满意】
最不满意的应该是纯电续航有点低,平常充电的频率比较高,要是续航里程高点,能支持我一礼拜一充就好了。
【空间】
空间:途锐车内的空间还是非常大的,平常乘坐起来也很方便。后备厢容积非常大,大概有610升左右,一家人出行放点行李之类的肯定没问题。
【动力】
动力:这台混动车由2.0T发动机+电机组成,在低速的时候采用电机驱动,动力反应迅速。电机驱动最大的好处就是低速扭矩高,混动下零百加速只要5.7秒就能完成,起步飞快。传动方面,采用了8挡手自一体变速箱,它最大的优点就是换挡衔接顺畅,动力输出平稳,无论是起步,还是中后段加速,整体的换挡响应比较及时和精准,而且油门也非常跟脚。不过唯一不好的就是纯电续航有点低,要是高点就好了。
【操控】
操控:它采用的是前后多连杆双独立悬架的设计,整体调教偏舒适,即便是一些大弯,或者是坑坑洼洼的路段,也能很好的平衡车辆的姿态,所以不管是操控性,还是整体舒适度都是非常好的。另外,这台车还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助以及疲劳驾驶提示等功能,能最大成都保障行车的安全性。
【油耗】
能耗:因为是混动车,所以燃油经济性比较高,平均在4-5个油左右。一般来说如果在城市用的话,燃油版的油耗要10升往上了,但混动版就低很多。它的58公里纯电续航里程够用,快速充电的话2.5小时就能完成,也就是说平常只要纯电模式就可以了,所以日常使用成本非常低。
【舒适性】
舒适性:因为上高速的时候是发动机在工作,所以还是有点声音的。但平时上下班的时候基本都是电机在工作,所以平常用的时候电机的噪音几乎可以忽略不计。另外,我大部分时间都是在室内用车,所以车内真的非常安静。
【外观】
外观:途锐混动版的整体外观设计和燃油版其实没有太多的区别,都是采用了一个大尺寸的横向中网设计,里面加装了一些银色的饰条来装饰,区别在于中网边上的字母是eHYBRID,这是强调了它的运动属性。两侧大灯也非常具有科技感,而且它还提供了12种照明模式。尾部看起来非常圆润、协调,因为它走的还是中庸路线,不会太激进,但也不会太老套。就是那种看一眼不惊艳,但看久了也不烦的风格。
【内饰】
内饰:内饰的造型比较前卫,以前大家老说大众的内饰保守,但途锐却给了我时尚和科技并存的感觉。用料方面途锐也非常的足,基本上都采用了软性材质包裹,不会有那种廉价的搪塑感,而且触感柔和,平时开车的时候靠一下也不会阁手的感觉。
【性价比】
性价比:途锐的性价比我觉得还是非常高的,基本上很多实用的配置它都有,最关键的是它是混动车,然后还送牌,这么一算性价比就更高了。
【选择这款车的理由】
性价比:途锐的性价比我觉得还是非常高的,基本上很多实用的配置它都有,最关键的是它是混动车,然后还送牌,这么一算性价比就更高了。