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【满意】
最满意的是这车启动和低速行驶时那种悄无声息的感觉。尤其是早上出门上班，或者晚上加班很晚回家，发动车子几乎听不到什么声音，也不会吵到邻居。在小区里或者停车场慢慢开的时候，那种安静、平稳的感觉特别好，感觉整个人都跟着沉静下来了。
【不满意】
要说有点儿拉低档次感的，是那个车门内侧的开门拉手。虽然造型还行，但感觉那个塑料材质或者说拉动时的手感，稍微有点普通，缺少点那种金属的冰凉感或者更厚重的阻尼感，跟车里其他地方营造的氛围比起来，稍微有点不搭。
【空间】
空间挺好的。我挺喜欢这车座椅的高度和车门打开的角度，感觉上下车特别方便。不用像有些轿车那样得“钻”进去，也不像SUV那么高需要“爬”上去，就是很自然地一迈腿就坐进去了，对家里腿脚不太方便的老人尤其友好。
【动力】
开起来感觉挺爽快的。尤其是在红绿灯排第一个，或者需要从辅路快速汇入主路的时候，纯电模式下那个起步加速的感觉，动力来得特别直接、特别快，一点不拖泥带水，瞬间就能把速度提起来，很有劲儿。
【操控】
【油耗】
续航这块儿，日常用电肯定够，长途有油也不焦虑。不过上次周末想去一个单程大概60公里的农家乐，想着纯电跑个来回应该差不多，结果去的时候开了空调，回来路上又遇到点堵车，跑到一半发动机就启动了，没能完全实现纯电往返。虽然混动模式下没任何影响，但心里总觉得要是纯电能再坚持远一点就更完美了。
【舒适性】
【外观】
外观设计挺流畅的。感觉整个车身造型比较注重空气动力学，线条很顺滑，没什么棱角，跑起来的时候感觉风阻应该挺小的，看着也挺有速度感的，比较符合我的审美。
【内饰】
内饰里面那个可以旋转的大屏幕挺有意思的。平时开车我习惯竖屏看导航，信息多。但有时候副驾想看点视频或者电影啥的，把它横过来，屏幕够大，显示效果也好，乘客看着也舒服，感觉这个设计还是挺实用的，不只是个噱头。
【性价比】
这车的性价比我觉得挺高的。不光是买的时候觉得配置给得足，关键是考虑到它这个插混的技术路线，平时能享受电车的低成本，长途又没有里程焦虑，感觉特别适合中国家庭的用车场景。再加上比亚迪现在的口碑和保有量，感觉以后就算换车，保值率应该也还行，买着比较放心。
【选择这款车的理由】
比亚迪-汉
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【满意】
最满意的是这车启动和低速行驶时那种悄无声息的感觉。尤其是早上出门上班，或者晚上加班很晚回家，发动车子几乎听不到什么声音，也不会吵到邻居。在小区里或者停车场慢慢开的时候，那种安静、平稳的感觉特别好，感觉整个人都跟着沉静下来了。
【不满意】
要说有点儿拉低档次感的，是那个车门内侧的开门拉手。虽然造型还行，但感觉那个塑料材质或者说拉动时的手感，稍微有点普通，缺少点那种金属的冰凉感或者更厚重的阻尼感，跟车里其他地方营造的氛围比起来，稍微有点不搭。
【空间】
空间挺好的。我挺喜欢这车座椅的高度和车门打开的角度，感觉上下车特别方便。不用像有些轿车那样得“钻”进去，也不像SUV那么高需要“爬”上去，就是很自然地一迈腿就坐进去了，对家里腿脚不太方便的老人尤其友好。
【动力】
开起来感觉挺爽快的。尤其是在红绿灯排第一个，或者需要从辅路快速汇入主路的时候，纯电模式下那个起步加速的感觉，动力来得特别直接、特别快，一点不拖泥带水，瞬间就能把速度提起来，很有劲儿。
【操控】
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续航这块儿，日常用电肯定够，长途有油也不焦虑。不过上次周末想去一个单程大概60公里的农家乐，想着纯电跑个来回应该差不多，结果去的时候开了空调，回来路上又遇到点堵车，跑到一半发动机就启动了，没能完全实现纯电往返。虽然混动模式下没任何影响，但心里总觉得要是纯电能再坚持远一点就更完美了。
【舒适性】
【外观】
外观设计挺流畅的。感觉整个车身造型比较注重空气动力学，线条很顺滑，没什么棱角，跑起来的时候感觉风阻应该挺小的，看着也挺有速度感的，比较符合我的审美。
【内饰】
内饰里面那个可以旋转的大屏幕挺有意思的。平时开车我习惯竖屏看导航，信息多。但有时候副驾想看点视频或者电影啥的，把它横过来，屏幕够大，显示效果也好，乘客看着也舒服，感觉这个设计还是挺实用的，不只是个噱头。
【性价比】
这车的性价比我觉得挺高的。不光是买的时候觉得配置给得足，关键是考虑到它这个插混的技术路线，平时能享受电车的低成本，长途又没有里程焦虑，感觉特别适合中国家庭的用车场景。再加上比亚迪现在的口碑和保有量，感觉以后就算换车，保值率应该也还行，买着比较放心。
【选择这款车的理由】
这车的性价比我觉得挺高的。不光是买的时候觉得配置给得足，关键是考虑到它这个插混的技术路线，平时能享受电车的低成本，长途又没有里程焦虑，感觉特别适合中国家庭的用车场景。再加上比亚迪现在的口碑和保有量，感觉以后就算换车，保值率应该也还行，买着比较放心。