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【满意】
最让我满意的，必须是新 XT6 的空间表现。一坐进车里，宽敞的驾驶位就让我眼前一亮，我身高 185cm，体型偏壮，原以为会有些局促，结果头部和腿部都有充足的空间，座椅调节范围也很大，轻松就能找到舒适的坐姿。
【不满意】
说到不满意的地方，就是在市区拥堵路段的油耗表现。在市区走走停停的路况下，新 XT6 的油耗明显偏高。试驾那天正值早高峰，堵得水泄不通，看着油耗表不断上升，着实让人心疼。
【空间】
车门上的储物槽能轻松放下好几瓶水，中控台下的扶手箱又大又深，放些文件、钱包、钥匙等小物件绰绰有余。副驾驶前方的手套箱空间也不小，能装下不少常用物品。
【动力】
在市区道路上，只要轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力，加速超车毫不费力。方向盘的转向手感很轻盈，转向精准，在狭窄的街道和拥挤的停车场里转弯、掉头都非常轻松。底盘调校得也很扎实，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳，没有明显的颠簸感，舒适性十足。
【操控】
【油耗】
前面提到了在拥堵路段油耗偏高，在通畅的市区道路上，新 XT6 的油耗表现还算可以接受。以 60 - 80km/h 的速度匀速行驶时，油耗能控制在一个相对较低的水平。但综合来看，在市区复杂的路况下，它的平均油耗还是比我预期的要高一些。
【舒适性】
【外观】
新 XT6 的外观，简直就是力量与优雅的完美融合，走在市区街头，那气场，丝毫不输任何豪华车型。一看到它，首先映入眼帘的便是超大尺寸的盾形进气格栅，内部的镀铬饰条错落有致，在阳光的照耀下，反射出耀眼的光芒，霸气中又透着几分精致。
【内饰】
坐进车内，一股浓郁的豪华气息扑面而来。触手可及之处，几乎全是软性材质和真皮包裹，触感细腻柔软，每一次触摸都像是在与奢华亲密接触。座椅采用了顶级的真皮材质，不仅质地柔软，而且透气性极佳。
【性价比】
在豪华 SUV 这个细分领域里，新 XT6 的性价比优势着实突出。先看它的终端售价，与同级别竞品相比，像宝马 X5、奔驰 GLC 这类车型，新 XT6 在价格上往往更具亲和力，能让我以相对较低的预算，享受到豪华品牌的品质与服务。
【选择这款车的理由】
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT6
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【满意】
最让我满意的，必须是新 XT6 的空间表现。一坐进车里，宽敞的驾驶位就让我眼前一亮，我身高 185cm，体型偏壮，原以为会有些局促，结果头部和腿部都有充足的空间，座椅调节范围也很大，轻松就能找到舒适的坐姿。
【不满意】
说到不满意的地方，就是在市区拥堵路段的油耗表现。在市区走走停停的路况下，新 XT6 的油耗明显偏高。试驾那天正值早高峰，堵得水泄不通，看着油耗表不断上升，着实让人心疼。
【空间】
车门上的储物槽能轻松放下好几瓶水，中控台下的扶手箱又大又深，放些文件、钱包、钥匙等小物件绰绰有余。副驾驶前方的手套箱空间也不小，能装下不少常用物品。
【动力】
在市区道路上，只要轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力，加速超车毫不费力。方向盘的转向手感很轻盈，转向精准，在狭窄的街道和拥挤的停车场里转弯、掉头都非常轻松。底盘调校得也很扎实，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳，没有明显的颠簸感，舒适性十足。
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【油耗】
前面提到了在拥堵路段油耗偏高，在通畅的市区道路上，新 XT6 的油耗表现还算可以接受。以 60 - 80km/h 的速度匀速行驶时，油耗能控制在一个相对较低的水平。但综合来看，在市区复杂的路况下，它的平均油耗还是比我预期的要高一些。
【舒适性】
【外观】
新 XT6 的外观，简直就是力量与优雅的完美融合，走在市区街头，那气场，丝毫不输任何豪华车型。一看到它，首先映入眼帘的便是超大尺寸的盾形进气格栅，内部的镀铬饰条错落有致，在阳光的照耀下，反射出耀眼的光芒，霸气中又透着几分精致。
【内饰】
坐进车内，一股浓郁的豪华气息扑面而来。触手可及之处，几乎全是软性材质和真皮包裹，触感细腻柔软，每一次触摸都像是在与奢华亲密接触。座椅采用了顶级的真皮材质，不仅质地柔软，而且透气性极佳。
【性价比】
在豪华 SUV 这个细分领域里，新 XT6 的性价比优势着实突出。先看它的终端售价，与同级别竞品相比，像宝马 X5、奔驰 GLC 这类车型，新 XT6 在价格上往往更具亲和力，能让我以相对较低的预算，享受到豪华品牌的品质与服务。
【选择这款车的理由】
在豪华 SUV 这个细分领域里，新 XT6 的性价比优势着实突出。先看它的终端售价，与同级别竞品相比，像宝马 X5、奔驰 GLC 这类车型，新 XT6 在价格上往往更具亲和力，能让我以相对较低的预算，享受到豪华品牌的品质与服务。