扫码下载团车APP
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
W
X
Y
Z
未注册的手机号将自动注册并登录
登录即表示同意 《个人信息保护声明》
车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
1. 外观漂亮，这个也是718最大的卖点，特别是两侧的进气孔很帅， 911只有GT系列或者TBS才有，718全系标配。 2. 操控硬核， 实际操控性能远超过外观看上去柔弱乖巧的印象。 3. 舒适性也不算差，减震有一定韧性， 低速开会有很强的路感和震动，反而开快一些感觉更舒服。 4. 前后备箱空间不错， 短途旅行行李箱也能装的下。
【不满意】
1. 首到其冲的就是声浪， 拖拉机， 没有一点质感， 既不高亢也不低沉， 完全就是噪音， 与这漂亮的外观完全不相称， 就像一个漂亮的姑娘，一开口就是喉咙堵了浓痰的公鸭嗓。 2. 机械感过于强烈， 显的不够高级精致， 换挡能听到咔嗒的声音，发动机粗糙声音震动几乎没有任何过滤都直接传到了驾驶室，同样外观萝莉，内心汉子，不过这也不能算什么缺点，算是特点，只不过与外观反差有点大。 3. 异响， 每个车会都有一点，特别是敞篷车本来车身刚性弱，一般敞篷车为了补强都会比硬顶版本重几十公斤到一百多公斤不等，718敞篷版反而比硬顶版更轻，应该是没有做额外的结构补强，加上减震比较硬， 路面状况不好能听到一点嘎吱的声音， 另外就是门板处与隐藏杯架也有异响，解决办法就靠BOSE啦。 4. 车内储物空间太少， 放瓶水的地方都没有， 隐藏式的杯架看上去好脆弱， 感觉放瓶水都能压坏。
【空间】
空间：乘坐空间没啥问题，就是车内储物空间太少了， 门板储物格连瓶水都放不进去， 手机也不方便放，只能放扶手箱里面或者揣兜里。
【动力】
驾驶感受：1. 动力，欧美入门版就是300匹，只有中国的阉割50匹，不过还好只是软件限制，硬件没有缩水， 这个后期如果有需要可以自己刷回去。 普通模式动力响应慢，涡轮迟滞明显，踩下三分之一油门要等半秒以上才能有反应。 S模式转速保持两千转以上明显顺滑跟脚好多，常用模式。 S+还没用过不评论。 2.底盘比较扎实，虽然用着全球独一无二的前后麦弗逊。 3.轮胎配的是横滨的，不知道是不是轮胎问题还是本来隔音差的问题，水泥路面后轮会卷起很多小石子撞击护板。
【操控】
【油耗】
油耗：这个本来也没什么期望， 一千公里城市快速高速结合平均油耗13个， 特别是城市走走停停的15个左右， 低速不深踩油门不走，转速低于2500转几乎没力， 超车深踩油门就6000多转。
【舒适性】
【外观】
外观：外观没啥好说的了， 同价位里面数一数二的了。
【内饰】
内饰：内饰现车选配了波尔多红真皮，看上去质感是比塘塑好一些，但是波尔多红真心有点腻。
【性价比】
性价比：2.0T 250匹，前后麦弗逊，近70万，70来万可以买BBA 3.0T的中大型车了， 这种玩具属性的小跑车是没有多少性价比可言的，主看自己觉得值不值，相比去年年初没有任何优惠的价格，现在总体优惠14个点还算可以的。
【选择这款车的理由】
保时捷-保时捷718
扫码关注官方微信
扫码下载团车APP
微信扫二维码在线咨询
【满意】
1. 外观漂亮，这个也是718最大的卖点，特别是两侧的进气孔很帅， 911只有GT系列或者TBS才有，718全系标配。 2. 操控硬核， 实际操控性能远超过外观看上去柔弱乖巧的印象。 3. 舒适性也不算差，减震有一定韧性， 低速开会有很强的路感和震动，反而开快一些感觉更舒服。 4. 前后备箱空间不错， 短途旅行行李箱也能装的下。
【不满意】
1. 首到其冲的就是声浪， 拖拉机， 没有一点质感， 既不高亢也不低沉， 完全就是噪音， 与这漂亮的外观完全不相称， 就像一个漂亮的姑娘，一开口就是喉咙堵了浓痰的公鸭嗓。 2. 机械感过于强烈， 显的不够高级精致， 换挡能听到咔嗒的声音，发动机粗糙声音震动几乎没有任何过滤都直接传到了驾驶室，同样外观萝莉，内心汉子，不过这也不能算什么缺点，算是特点，只不过与外观反差有点大。 3. 异响， 每个车会都有一点，特别是敞篷车本来车身刚性弱，一般敞篷车为了补强都会比硬顶版本重几十公斤到一百多公斤不等，718敞篷版反而比硬顶版更轻，应该是没有做额外的结构补强，加上减震比较硬， 路面状况不好能听到一点嘎吱的声音， 另外就是门板处与隐藏杯架也有异响，解决办法就靠BOSE啦。 4. 车内储物空间太少， 放瓶水的地方都没有， 隐藏式的杯架看上去好脆弱， 感觉放瓶水都能压坏。
【空间】
空间：乘坐空间没啥问题，就是车内储物空间太少了， 门板储物格连瓶水都放不进去， 手机也不方便放，只能放扶手箱里面或者揣兜里。
【动力】
驾驶感受：1. 动力，欧美入门版就是300匹，只有中国的阉割50匹，不过还好只是软件限制，硬件没有缩水， 这个后期如果有需要可以自己刷回去。 普通模式动力响应慢，涡轮迟滞明显，踩下三分之一油门要等半秒以上才能有反应。 S模式转速保持两千转以上明显顺滑跟脚好多，常用模式。 S+还没用过不评论。 2.底盘比较扎实，虽然用着全球独一无二的前后麦弗逊。 3.轮胎配的是横滨的，不知道是不是轮胎问题还是本来隔音差的问题，水泥路面后轮会卷起很多小石子撞击护板。
【操控】
【油耗】
油耗：这个本来也没什么期望， 一千公里城市快速高速结合平均油耗13个， 特别是城市走走停停的15个左右， 低速不深踩油门不走，转速低于2500转几乎没力， 超车深踩油门就6000多转。
【舒适性】
【外观】
外观：外观没啥好说的了， 同价位里面数一数二的了。
【内饰】
内饰：内饰现车选配了波尔多红真皮，看上去质感是比塘塑好一些，但是波尔多红真心有点腻。
【性价比】
性价比：2.0T 250匹，前后麦弗逊，近70万，70来万可以买BBA 3.0T的中大型车了， 这种玩具属性的小跑车是没有多少性价比可言的，主看自己觉得值不值，相比去年年初没有任何优惠的价格，现在总体优惠14个点还算可以的。
【选择这款车的理由】
性价比：2.0T 250匹，前后麦弗逊，近70万，70来万可以买BBA 3.0T的中大型车了， 这种玩具属性的小跑车是没有多少性价比可言的，主看自己觉得值不值，相比去年年初没有任何优惠的价格，现在总体优惠14个点还算可以的。