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【满意】
对英仕派我最满意的有几点，首先就是外观颜值可以完全长在我的审美范围内，低趴的车身溜背的设计，运动气息浓厚轿跑韵味十足，让人看了爱不释手。 其次就是配置比较丰富，有多种驾驶模式切换，L2驾驶辅助、全速自适应巡航等，车道偏离预警系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，道路呼叫救援，这些都算是成本比较高的配置，还有就是行驶感受。加速平稳，低速声音小，前后独立悬架滤震过滤性优异。方向盘转向精准操控轻盈没有虚位。最后就是油耗表现非常稳定，长期市区拥挤道路驾驶和经过一个夏天的空调满负荷运转，油耗基本维持在7.5L左右。整车还保留了一定的机械按键，保证了易用性，驾驶中基本确保可以盲操。
【不满意】
最不满意的就是隔音降噪工艺比较一般，在高速行驶中胎噪和风噪声会不时的传入车内，给驾驶带来一丝不和谐。
【空间】
本田不愧是空间魔术师的称号，无论是前排驾驶空间还是后排乘坐空间都比较宽裕。硕大的扶手箱收纳空间非常不错，我的证件钥匙充电宝等等都能归纳好，我身高178厘米在驾驶位头部离车顶还有三指间距没有压抑感，腿部空间富裕，后排在满座的时候没有拥挤感，在后排可以翘着二郎腿，后备箱容积也是超级大，和家人自驾游能放好几个行李箱还有随身物品。
【动力】
动力搭配的是1.5T的涡轮发动机有着192匹的强劲马力，中低速提速迅猛，急加速没有顿挫感，CVT无级变速箱和发动机配合默契。高速100码以上动力后半程输出没有疲软感，油门反应线性没有延迟，刹车制动灵敏，底盘用料扎实过弯并线车身随车性优异，260N.m的扭矩让我有信心征服各种复杂地形。
【操控】
【油耗】
我平时基本都是上下班代步偶尔出去自驾游，现在油耗在7.5个左右，毕竟才行驶了2900公里还在磨合期以内，估计过了磨合期油耗还会下降点。
【舒适性】
【外观】
整车流线条很流畅。五幅轮毂彰显力量感，侧面看和腰线融合一体，车头前脸进气格栅采用一个六边形大开口的设计新颖独特，本田家族经典车标位于中间位置，辨识度极高，大灯眼神凶悍极具压迫感，车尾圆润厚重，隐藏式排气管造型别具一格。
【内饰】
内饰的整体设计科技感很强，材质质感细腻，12.3英寸中控触感流畅，多功能真皮方向盘手感丰富实在，握着很安心。
【性价比】
性价比可以说是同级别最高的，而且购车时销售人员服务态度热情专业，有一种宾至如归的感觉。
【选择这款车的理由】
东风本田-英仕派
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【满意】
对英仕派我最满意的有几点，首先就是外观颜值可以完全长在我的审美范围内，低趴的车身溜背的设计，运动气息浓厚轿跑韵味十足，让人看了爱不释手。 其次就是配置比较丰富，有多种驾驶模式切换，L2驾驶辅助、全速自适应巡航等，车道偏离预警系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，道路呼叫救援，这些都算是成本比较高的配置，还有就是行驶感受。加速平稳，低速声音小，前后独立悬架滤震过滤性优异。方向盘转向精准操控轻盈没有虚位。最后就是油耗表现非常稳定，长期市区拥挤道路驾驶和经过一个夏天的空调满负荷运转，油耗基本维持在7.5L左右。整车还保留了一定的机械按键，保证了易用性，驾驶中基本确保可以盲操。
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最不满意的就是隔音降噪工艺比较一般，在高速行驶中胎噪和风噪声会不时的传入车内，给驾驶带来一丝不和谐。
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本田不愧是空间魔术师的称号，无论是前排驾驶空间还是后排乘坐空间都比较宽裕。硕大的扶手箱收纳空间非常不错，我的证件钥匙充电宝等等都能归纳好，我身高178厘米在驾驶位头部离车顶还有三指间距没有压抑感，腿部空间富裕，后排在满座的时候没有拥挤感，在后排可以翘着二郎腿，后备箱容积也是超级大，和家人自驾游能放好几个行李箱还有随身物品。
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动力搭配的是1.5T的涡轮发动机有着192匹的强劲马力，中低速提速迅猛，急加速没有顿挫感，CVT无级变速箱和发动机配合默契。高速100码以上动力后半程输出没有疲软感，油门反应线性没有延迟，刹车制动灵敏，底盘用料扎实过弯并线车身随车性优异，260N.m的扭矩让我有信心征服各种复杂地形。
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我平时基本都是上下班代步偶尔出去自驾游，现在油耗在7.5个左右，毕竟才行驶了2900公里还在磨合期以内，估计过了磨合期油耗还会下降点。
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整车流线条很流畅。五幅轮毂彰显力量感，侧面看和腰线融合一体，车头前脸进气格栅采用一个六边形大开口的设计新颖独特，本田家族经典车标位于中间位置，辨识度极高，大灯眼神凶悍极具压迫感，车尾圆润厚重，隐藏式排气管造型别具一格。
【内饰】
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性价比可以说是同级别最高的，而且购车时销售人员服务态度热情专业，有一种宾至如归的感觉。
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性价比可以说是同级别最高的，而且购车时销售人员服务态度热情专业，有一种宾至如归的感觉。