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2021款 2.0T PRO 柴油四驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
新文
  • 车主评分

    4.81分
  • 车主成交价

    12.88万
  • 成交时间

    2020年11月
  • 购车地点

    成都
  • 【满意】

    最满意的地方就是外型炫酷,动力充足,还有大屏。10月份就是在选车,刚好遇到T8PRO做上市会,只是当时江淮直播间里没有抢到购车抵用券,抢到了9.9增加一年的服务券现在的三包期就延长到6年20万公里了。还是说说提车近一个月磨合期的感受吧,提车的时候销售小李给我说的机械还是磨合下好点,首保早点来做,但是最近有点忙,所以就超了点公里去做首保,现在也是因为贴车膜要等两个小时左右,所以写写用车的感受;平时崇州到汉源,这个季节拉点蔬菜——昨天拉的儿菜,带框的话差不多1T多点,发动机力量还是充足的,去的时候上坡少,回来的时候过了泥巴山有段上坡感觉和平常路差不多,估计柴油的发动机力量足。

  • 【不满意】

    最不满意的就是轴距长了点,有的时候拉货翻山一盘子过不去,还是倒几盘,不过想想也是如果轴距短了的话货厢也短了,拉货就不方便了。

  • 【空间】

    驾驶室还是比较宽敞,前排坐了人,后排的乘客还能翘二郎腿,就是上车的时候得踩踏板才好上,因为车身有点高。货箱空间拉货方便,因为做季节生意的,平时成都老家两边跑,汉源的花椒、苹果、车厘子出来的话就往成都拉,平时成都的一些蔬菜百货往汉源拉,所以货箱空间要求较高,但是4.2米又浪费了

  • 【动力】

    发动机动力这块完全购用,磨合期最多也就拉了1.5T,上坡不觉得吃力,往返要跑一截高速,还是比较平稳的,超车也轻松,起步提速比小车要慢点,当转速1800左右的时候就感觉有人在推着跑了,高速超车我一般用5档,高速匀速的时候用6档,拉得轻的话油耗在7个多,拉得重点跑山路在8-9个之间。

  • 【操控】

    方向比小车重点,今天问了下是液压方向的,方向盘上的功能有点多,蓝牙,行车数据,定速巡航,只是巡航还没有用过。刹车比较灵敏,我选的是中配的是四轮碟刹的, 然后加电子手刹。配了胎压检测的,昨天回成都的高速上吓着了,突然显示故障码还好仪表上又显示胎压不足,停在服务区看了下轮胎没有明显被钉的痕迹,所以今天到服务站一起弄了。

  • 【油耗】

    油耗还比较满意,毕竟来回都拉得有货,又有山路,而且才3000公里磨合期还没有过的。

  • 【舒适性】

    舒适度还可以,那天后排的朋友说有点抖,不过肯定的,后排货车一样的结构,拉货用的,减震都是板簧的,

  • 【外观】

    外观比较霸气,而且黑色的前脸比T8的要好看点,当时颜色有蓝色和红色,个人还是比较喜欢白色;钣金还是用料可以,后尾门以及车门的关门声音都比较厚重感。

  • 【内饰】

    中控台这些都比较满意简洁大方,只是怎么喜欢车顶内饰颜色,不怎么耐脏。

  • 【性价比】

    整体来说性价比还是很好的,动力足,空间大,操作也行,回头率也高,感觉自己没有买错。今天保养的时候小李还带我到售后服务站,说了下次保养流程。

  • 【选择这款车的理由】

    整体来说性价比还是很好的,动力足,空间大,操作也行,回头率也高,感觉自己没有买错。今天保养的时候小李还带我到售后服务站,说了下次保养流程。

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