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成为领克03车主两年半后，这台车已彻底融入我的都市生活。北极之光日行灯在车流中极具辨识度，低趴车头与18寸轮毂构成的运动姿态，让每次停进写字楼地库都收获不少注目礼。这种与生俱来的时尚基因，精准击中了年轻人对个性的追求。 1.5T发动机在早晚高峰展现出的机敏令人惊喜。132kW动力随叫随到，油门初段调校得恰到好处，既不会蹿车又能从容完成加塞突围。CMA架构带来的紧致底盘，在碾过井盖时传递清晰路感却不显颠簸，这种运动与舒适的平衡让人着迷。 全液晶仪表与电子档把构建的数字化座舱，完全满足互联网原住民对科技感的期待。带腰部支撑的运动座椅连续驾驶两小时不显疲惫，后排腿部空间对175cm乘客足够友好。实测7.2L的市区油耗，在运动型轿车中属合格水平。 需要适应的是车机系统偶尔的延迟，以及运动胎噪在高速时的存在感。但瑕不掩瑜，当自定义驾驶模式将转向调至运动、悬架保持舒适时，那种人车合一的操控快感，总能让下班路变成享受。 在这个价位段，领克03既没有合资品牌的品牌溢价，又保持着越级品质。对于渴望驾驶乐趣又不想妥协实用性的都市青年来说，它确实是个充满惊喜的选择。
【不满意】
油耗高，底盘不稳，上高速嗡嗡响，隔音太差
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
领克-领克03
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油耗高，底盘不稳，上高速嗡嗡响，隔音太差
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成为领克03车主两年半后，这台车已彻底融入我的都市生活。北极之光日行灯在车流中极具辨识度，低趴车头与18寸轮毂构成的运动姿态，让每次停进写字楼地库都收获不少注目礼。这种与生俱来的时尚基因，精准击中了年轻人对个性的追求。 1.5T发动机在早晚高峰展现出的机敏令人惊喜。132kW动力随叫随到，油门初段调校得恰到好处，既不会蹿车又能从容完成加塞突围。CMA架构带来的紧致底盘，在碾过井盖时传递清晰路感却不显颠簸，这种运动与舒适的平衡让人着迷。 全液晶仪表与电子档把构建的数字化座舱，完全满足互联网原住民对科技感的期待。带腰部支撑的运动座椅连续驾驶两小时不显疲惫，后排腿部空间对175cm乘客足够友好。实测7.2L的市区油耗，在运动型轿车中属合格水平。 需要适应的是车机系统偶尔的延迟，以及运动胎噪在高速时的存在感。但瑕不掩瑜，当自定义驾驶模式将转向调至运动、悬架保持舒适时，那种人车合一的操控快感，总能让下班路变成享受。 在这个价位段，领克03既没有合资品牌的品牌溢价，又保持着越级品质。对于渴望驾驶乐趣又不想妥协实用性的都市青年来说，它确实是个充满惊喜的选择。
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