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【满意】
我是个汽车爱好者，潜伏于车家多年，说不上多懂车但就是喜欢。由于家里条件尚可，又临近我跟老婆的大婚，也就考虑置办一辆我俩都喜欢的大玩具了。目前我们夫妻俩跟“小帕”已经相伴9个月了，媳妇满意的永远都是外观和内饰，我满意的是外观、动力、变速箱、和及其分裂的驾驶感受。首先，外观我觉得90%的车友都会喜欢，经典的青蛙眼，改款后的贯穿尾灯，敦实的前脸 丰满的PP，把辨识度打在每一个路人的眼中。内饰也是一大亮点，选车时，老婆坐在里面眼睛放光，对，是放光。行驶中可盐可甜，电动模式安静开、混动模式闲散开、运动及以上模式嗷嗷开，变速箱也时刻跟随驾驶模式的变换进行着性格切换，时而慵懒、时而勤快、时而冲动，任何时候都在尽心服务驾驶员。
【不满意】
谈不上不满意，唯一担心的是这套混动系统日后的故障率。其次就是座椅较硬，但是我腰好，没得所谓。
【空间】
空间对于一个D级车而言，只能说是够用。我为了操控选了标轴，前排空间我181身高调整好之后，第二排还有一拳半左右的膝部空间，对于我家庭出行来说肯定是没问题的。再说了，有大空间需求就买加长版或者其他车型了。 车内储物能力：台面上的储物格真的真的真的少的可怜，如果兄弟们想保留一些储物能力的话，不要选吸烟者套装（前排能给你留个小盒），不装全包围脚垫（副驾驶侧有个置物网）。否则手机恐怕只能放在两腿之间，震动会影响驾驶。 后备厢容积：混动车型的后备箱空间被电池侵占了一部分，导致“小帕”的后备箱进深非常完美，但是高度略有不足，好在平日里需要装的大件物品不多，掀背式的设计利于拿取物品，大开口用着也是非常之爽。结婚采购的时候拉了很多备品，非常满意。
【动力】
没选那些黑科技类驾驶选装，但也绝对够嗨了，高速干坏事儿变道非常的稳，指向精准 干脆利落，绝对没有多余的摆动，车尾的跟随性满分。奈何咱们国内的公路设计标准有点低，开快了感觉路不平，会怕怕。另外，混合动力车型在行驶顿挫方面也相对纯油车型有所改善，低速行驶比我家的x5要平顺许多。 起步/加速动力：4.4秒破百，可以干掉路面上80%的车，选装了运动组件，运动模式发动机介入后输出更加澎湃，动力源源不断。
【操控】
【油耗】
充电7小时，能跑50公里，咱就别提续航了。插混的意义不就是在于辅助发动机，堵车的时候用一下电心里很美。
【舒适性】
【外观】
外观永远都是满意。老少皆宜，男女都爱。外观基本上没有什么缺点。
【内饰】
内饰选择了波尔多红内饰，颜色非常惊艳。整体皮质非常不错，中控设计简洁，不浮夸但又不失大气，这种内饰在体现高档的同时也会让驾驶员把心思全部投入到驾驶上，个人非常喜欢。
【性价比】
保时捷是奢侈品，没有性价比，喜欢就上。看不上它这种做派或者不喜欢的兄弟们可能这辈子都不会碰保时捷。我很幸运我的车有电动转向柱，但这绝对是每个车主应有的，我不喜欢车里所有的车门按键都变成了黑磨砂的，之前都是金属按键。希望保时捷能够认真对待客户，车是好车，但别把自己玩废了。
【选择这款车的理由】
保时捷-Panamera新能源
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我是个汽车爱好者，潜伏于车家多年，说不上多懂车但就是喜欢。由于家里条件尚可，又临近我跟老婆的大婚，也就考虑置办一辆我俩都喜欢的大玩具了。目前我们夫妻俩跟“小帕”已经相伴9个月了，媳妇满意的永远都是外观和内饰，我满意的是外观、动力、变速箱、和及其分裂的驾驶感受。首先，外观我觉得90%的车友都会喜欢，经典的青蛙眼，改款后的贯穿尾灯，敦实的前脸 丰满的PP，把辨识度打在每一个路人的眼中。内饰也是一大亮点，选车时，老婆坐在里面眼睛放光，对，是放光。行驶中可盐可甜，电动模式安静开、混动模式闲散开、运动及以上模式嗷嗷开，变速箱也时刻跟随驾驶模式的变换进行着性格切换，时而慵懒、时而勤快、时而冲动，任何时候都在尽心服务驾驶员。
【不满意】
谈不上不满意，唯一担心的是这套混动系统日后的故障率。其次就是座椅较硬，但是我腰好，没得所谓。
【空间】
空间对于一个D级车而言，只能说是够用。我为了操控选了标轴，前排空间我181身高调整好之后，第二排还有一拳半左右的膝部空间，对于我家庭出行来说肯定是没问题的。再说了，有大空间需求就买加长版或者其他车型了。 车内储物能力：台面上的储物格真的真的真的少的可怜，如果兄弟们想保留一些储物能力的话，不要选吸烟者套装（前排能给你留个小盒），不装全包围脚垫（副驾驶侧有个置物网）。否则手机恐怕只能放在两腿之间，震动会影响驾驶。 后备厢容积：混动车型的后备箱空间被电池侵占了一部分，导致“小帕”的后备箱进深非常完美，但是高度略有不足，好在平日里需要装的大件物品不多，掀背式的设计利于拿取物品，大开口用着也是非常之爽。结婚采购的时候拉了很多备品，非常满意。
【动力】
没选那些黑科技类驾驶选装，但也绝对够嗨了，高速干坏事儿变道非常的稳，指向精准 干脆利落，绝对没有多余的摆动，车尾的跟随性满分。奈何咱们国内的公路设计标准有点低，开快了感觉路不平，会怕怕。另外，混合动力车型在行驶顿挫方面也相对纯油车型有所改善，低速行驶比我家的x5要平顺许多。 起步/加速动力：4.4秒破百，可以干掉路面上80%的车，选装了运动组件，运动模式发动机介入后输出更加澎湃，动力源源不断。
【操控】
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充电7小时，能跑50公里，咱就别提续航了。插混的意义不就是在于辅助发动机，堵车的时候用一下电心里很美。
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【外观】
外观永远都是满意。老少皆宜，男女都爱。外观基本上没有什么缺点。
【内饰】
内饰选择了波尔多红内饰，颜色非常惊艳。整体皮质非常不错，中控设计简洁，不浮夸但又不失大气，这种内饰在体现高档的同时也会让驾驶员把心思全部投入到驾驶上，个人非常喜欢。
【性价比】
保时捷是奢侈品，没有性价比，喜欢就上。看不上它这种做派或者不喜欢的兄弟们可能这辈子都不会碰保时捷。我很幸运我的车有电动转向柱，但这绝对是每个车主应有的，我不喜欢车里所有的车门按键都变成了黑磨砂的，之前都是金属按键。希望保时捷能够认真对待客户，车是好车，但别把自己玩废了。
【选择这款车的理由】
保时捷是奢侈品，没有性价比，喜欢就上。看不上它这种做派或者不喜欢的兄弟们可能这辈子都不会碰保时捷。我很幸运我的车有电动转向柱，但这绝对是每个车主应有的，我不喜欢车里所有的车门按键都变成了黑磨砂的，之前都是金属按键。希望保时捷能够认真对待客户，车是好车，但别把自己玩废了。