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【满意】
作为一名老款途昂的车主，对全新的途昂Pro还是非常看好的，外观和内饰的科技感比老款更强了，车机方面也更加智能。中央电子挡把换成了更加方便操作和节约空间的旋钮式怀挡，使用起来更加方便快捷。三排座椅升级成了电动收放，家里的老人或者小朋友都可以轻松操作。
【不满意】
途昂Pro的外观有点过于年轻时尚了，看上去有种电车的感觉，少了些老款的那种沉稳的感觉。电动隐藏式车门拉手我不是很喜欢，实用性不强，能降低的风阻几乎可以忽略不计，而且成本还不低。
【空间】
途昂Pro的空间依旧非常宽敞，座椅采用2+3+2的7座布局。空间表现和老款的区别不大，非常标准的真7座SUV，乘坐7个成年人一点问题都没有。后备厢空间也是一贯出色，储物空间相当宽敞，二三排座椅依旧可以完全放平，形成一个非常平整的大空间。喜欢露营或者自驾游的朋友，一定非常喜欢这个大空间，放上被子就是一张超舒适的移动大床。
【动力】
动力方面，途昂Pro搭载全新的2.0T第五代EA888发动机，功率为200KW，动力会比上一代2.0T发动机的162KW好很多，厂家公布的零百加速时间为7.6秒，动力表现会明显优于老款380TSI的版本。 其它方面，悬架采用DCC自适应电子悬架和智能四驱系统，可以更加从容应对各种复杂路况，驾驶体验会更好。旋钮式怀挡的设计，换挡会更加方便，也更加节约车内空间。 驾驶视野方面，途昂Pro的车身很高，能够给到更好的驾驶视野，可以看到更远的路况，从而更早做出应对，提升行车安全。
【操控】
【油耗】
第五代EA888发动机搭配7速湿式双离合，WLTC油耗为8.35L/100km。以我的经验来看，日常上下班代步的油耗应该要来到10L左右，如果堵车严重，应该会更高点。长途自驾游的油耗应该会低于8L。
【舒适性】
【外观】
途昂Pro的外观看上去时尚感和科技感很强，车头车尾都是大尺寸的贯穿式灯组设计，再加上电动隐藏式车门拉手，整体风格非常时尚，有种新能源车的即视感。车身采用大量的黑色烤漆工艺的装饰件，营造出非常不错的运动感。车顶的行李架不仅提升整体颜值，实用性也很强，以后要加装车顶行李箱或者车顶帐篷，都很方便。
【内饰】
途昂Pro的内饰使用目前大众最新的设计，前排四屏设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏、旋钮屏，营造的科技感特别强。副驾驶的女王座椅还是很棒的，这应该是大众车型中首次出现，我感觉还是很棒的，坐上去也很舒服。
【性价比】
目前新车还未正式上市，按照目前车辆配置和用料来预测，途昂Pro的低配版本车型应该要比途昂的380版本更贵，起售价我预估可能在30万左右。不过目前汽车市场非常内卷，也可能出现一个更低的价格。
【选择这款车的理由】
上汽大众-途昂
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【满意】
作为一名老款途昂的车主，对全新的途昂Pro还是非常看好的，外观和内饰的科技感比老款更强了，车机方面也更加智能。中央电子挡把换成了更加方便操作和节约空间的旋钮式怀挡，使用起来更加方便快捷。三排座椅升级成了电动收放，家里的老人或者小朋友都可以轻松操作。
【不满意】
途昂Pro的外观有点过于年轻时尚了，看上去有种电车的感觉，少了些老款的那种沉稳的感觉。电动隐藏式车门拉手我不是很喜欢，实用性不强，能降低的风阻几乎可以忽略不计，而且成本还不低。
【空间】
途昂Pro的空间依旧非常宽敞，座椅采用2+3+2的7座布局。空间表现和老款的区别不大，非常标准的真7座SUV，乘坐7个成年人一点问题都没有。后备厢空间也是一贯出色，储物空间相当宽敞，二三排座椅依旧可以完全放平，形成一个非常平整的大空间。喜欢露营或者自驾游的朋友，一定非常喜欢这个大空间，放上被子就是一张超舒适的移动大床。
【动力】
动力方面，途昂Pro搭载全新的2.0T第五代EA888发动机，功率为200KW，动力会比上一代2.0T发动机的162KW好很多，厂家公布的零百加速时间为7.6秒，动力表现会明显优于老款380TSI的版本。 其它方面，悬架采用DCC自适应电子悬架和智能四驱系统，可以更加从容应对各种复杂路况，驾驶体验会更好。旋钮式怀挡的设计，换挡会更加方便，也更加节约车内空间。 驾驶视野方面，途昂Pro的车身很高，能够给到更好的驾驶视野，可以看到更远的路况，从而更早做出应对，提升行车安全。
【操控】
【油耗】
第五代EA888发动机搭配7速湿式双离合，WLTC油耗为8.35L/100km。以我的经验来看，日常上下班代步的油耗应该要来到10L左右，如果堵车严重，应该会更高点。长途自驾游的油耗应该会低于8L。
【舒适性】
【外观】
途昂Pro的外观看上去时尚感和科技感很强，车头车尾都是大尺寸的贯穿式灯组设计，再加上电动隐藏式车门拉手，整体风格非常时尚，有种新能源车的即视感。车身采用大量的黑色烤漆工艺的装饰件，营造出非常不错的运动感。车顶的行李架不仅提升整体颜值，实用性也很强，以后要加装车顶行李箱或者车顶帐篷，都很方便。
【内饰】
途昂Pro的内饰使用目前大众最新的设计，前排四屏设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏、旋钮屏，营造的科技感特别强。副驾驶的女王座椅还是很棒的，这应该是大众车型中首次出现，我感觉还是很棒的，坐上去也很舒服。
【性价比】
目前新车还未正式上市，按照目前车辆配置和用料来预测，途昂Pro的低配版本车型应该要比途昂的380版本更贵，起售价我预估可能在30万左右。不过目前汽车市场非常内卷，也可能出现一个更低的价格。
【选择这款车的理由】
目前新车还未正式上市，按照目前车辆配置和用料来预测，途昂Pro的低配版本车型应该要比途昂的380版本更贵，起售价我预估可能在30万左右。不过目前汽车市场非常内卷，也可能出现一个更低的价格。