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成交时间
购车地点
【满意】
说实话，我对威朗的动力表现还是挺满意的。1.5T发动机配CVT变速箱，日常开起来很轻快，市区超车不用深踩油门，高速上加速也挺稳，不会觉得后劲不足。虽然谈不上多强的推背感，但比同价位的1.5L自吸车型（比如轩逸、朗逸）要更有底气一些，开起来不会觉得肉。 外观方面，威朗的设计比较简洁大气，没有太多花哨的元素，但整体比例协调，车身线条流畅，属于那种耐看的类型。前脸的飞翼式格栅和LED大灯搭配得不错，晚上点亮后辨识度挺高。虽然不是特别运动或者激进的设计，但胜在稳重，开出去不会让人觉得廉价。 总的来说，动力和外观算是威朗比较突出的优点，虽然不是特别惊艳，但在这个价位里，算是比较均衡的选择。
【不满意】
为一款主打家用的车型，威朗在配置上整体还算实用，但后视镜的功能性确实有些保守。乐享版本是没有配备电动折叠功能，在狭窄车位停车时需要手动调节，稍微有些不方便。当时没有在意，真正在使用中才发现这个功能还是大有用处，如果能增加这个配置，日常用车的便利性会更好。 当然，这些并不算硬伤，毕竟手动调节后视镜的习惯也能适应。只是如果能优化这些小细节，整车的使用体验会更完善一些。
【空间】
家用够用，但别指望“躺平” “装得下全家老小，装不下我的钓鱼竿！” 我身高1米72，前排调好座椅，后排还能跷二郎腿，爸妈坐后面也说挺宽敞。后备箱平时塞两个行李箱加婴儿车没问题，但上次带全家人去露营，折叠帐篷和烧烤架差点关不上后备箱门。最尴尬的是后排中间地台凸起，有次载三个同事，坐中间的人全程岔着腿，下车时直喊腿麻。
【动力】
高速稳如老狗，市区灵活如猫 “开它跑山比上班通勤爽多了！” 高速上开到120km/h，底盘稳得让人犯困，变道时方向盘稍微一动车头就跟着走，完全不拖沓。市区堵车时反而有点憋屈——低速跟车时变速箱偶尔会“思考人生”，油门踩轻了不动，踩重了又往前窜。最惊喜的是过弯表现，上次开山路连续劈弯，车身侧倾比预想的小，原厂轮胎抓地力居然够用。
【操控】
【油耗】
美系车不费油？我真信了！ “加200块油能跑400公里，还要啥自行车？” 目前开了20800公里，表显综合油耗7.1L。最省的一次是跑高速，全程开空调油耗才5.3L，比同事的哈弗H6省多了。市区早晚高峰堵车会涨到8.5L左右，不过加92号油就能养活，算下来每公里4-5毛钱，比我之前打车的开销还低。加油站小哥听说这是别克车，一脸震惊：“你这车喝油跟喝凉水似的？” 城市油耗：城市不堵车的话7个油吧 高速油耗：告诉油耗5.3，比城市道路低很多。
【舒适性】
【外观】
越看越喜欢的“长腿欧巴” “买它一半是因为长得顺眼！” 当初在4S店一眼看中威朗，就是因为它修长的车身。4664mm的车长配上2700mm轴距，侧面看像被拉长的轿跑，比轩逸、朗逸那些“短胖型”顺眼多了。车漆选了主打的白，阳光下带点珠光效果，开了半年也没显旧。不过车头有点低趴，过农村土路时总担心蹭到底盘，后来加装了个前唇护板才安心。 车头造型：车头像子弹一样修长 腰线设计：腰线也比较分明，和英朗有明显的区别。 车身做工：还算结实，开关车门也还算是有质感，不是那种铁皮感觉。
【内饰】
我还是很喜欢这种简约风的设计，尤其的钢琴键类似的按钮设计，使用起来很有质感，没有过多的浮夸设计。飞机档把使用起来也很有创意，最有魅力的是双联屏设计，这是在其他合资车上很难看到的，很前卫，尤其是使用carplay。导航非常舒服屏幕大但塑料多，像“精装毛坯房” “看着高级，摸着廉价！” 刚提车时被双联屏惊艳到了，尤其是晚上氛围灯一亮，科技感拉满。但摸到中控台就露馅了——硬塑料占比太高，太阳暴晒后还有轻微异响。仿皮座椅坐着还行，但夏天一出汗就黏大腿，自己花300块加了通风坐垫才解决。最想吐槽的是全系手动座椅调节，有次媳妇开车调座椅，拧了半天旋钮差点把手磨破皮。
【性价比】
工薪族的务实选择 开了大半年，威朗就像个“经济适用男”——动力强、油耗低、保养便宜，虽然不够精致（塑料感内饰、配置抠门），但关键时刻从不掉链子。如果预算10万内想买辆省心的合资车，它能让你避开国产车的配置陷阱，也不会像日系车那样肉得让人抓狂。不过建议等新款上市时抄底老款，优惠力度能让你笑醒！ 购车优惠：购车优惠了5万3，没啥赠送，送了两次厂家的保养，给了一个倒车影像。 保养项目：首次保养是5000公里，第二次是15000公里，现在到20000，准备25000去三保。
【选择这款车的理由】
上汽通用别克-威朗
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【满意】
说实话，我对威朗的动力表现还是挺满意的。1.5T发动机配CVT变速箱，日常开起来很轻快，市区超车不用深踩油门，高速上加速也挺稳，不会觉得后劲不足。虽然谈不上多强的推背感，但比同价位的1.5L自吸车型（比如轩逸、朗逸）要更有底气一些，开起来不会觉得肉。 外观方面，威朗的设计比较简洁大气，没有太多花哨的元素，但整体比例协调，车身线条流畅，属于那种耐看的类型。前脸的飞翼式格栅和LED大灯搭配得不错，晚上点亮后辨识度挺高。虽然不是特别运动或者激进的设计，但胜在稳重，开出去不会让人觉得廉价。 总的来说，动力和外观算是威朗比较突出的优点，虽然不是特别惊艳，但在这个价位里，算是比较均衡的选择。
【不满意】
为一款主打家用的车型，威朗在配置上整体还算实用，但后视镜的功能性确实有些保守。乐享版本是没有配备电动折叠功能，在狭窄车位停车时需要手动调节，稍微有些不方便。当时没有在意，真正在使用中才发现这个功能还是大有用处，如果能增加这个配置，日常用车的便利性会更好。 当然，这些并不算硬伤，毕竟手动调节后视镜的习惯也能适应。只是如果能优化这些小细节，整车的使用体验会更完善一些。
【空间】
家用够用，但别指望“躺平” “装得下全家老小，装不下我的钓鱼竿！” 我身高1米72，前排调好座椅，后排还能跷二郎腿，爸妈坐后面也说挺宽敞。后备箱平时塞两个行李箱加婴儿车没问题，但上次带全家人去露营，折叠帐篷和烧烤架差点关不上后备箱门。最尴尬的是后排中间地台凸起，有次载三个同事，坐中间的人全程岔着腿，下车时直喊腿麻。
【动力】
高速稳如老狗，市区灵活如猫 “开它跑山比上班通勤爽多了！” 高速上开到120km/h，底盘稳得让人犯困，变道时方向盘稍微一动车头就跟着走，完全不拖沓。市区堵车时反而有点憋屈——低速跟车时变速箱偶尔会“思考人生”，油门踩轻了不动，踩重了又往前窜。最惊喜的是过弯表现，上次开山路连续劈弯，车身侧倾比预想的小，原厂轮胎抓地力居然够用。
【操控】
【油耗】
美系车不费油？我真信了！ “加200块油能跑400公里，还要啥自行车？” 目前开了20800公里，表显综合油耗7.1L。最省的一次是跑高速，全程开空调油耗才5.3L，比同事的哈弗H6省多了。市区早晚高峰堵车会涨到8.5L左右，不过加92号油就能养活，算下来每公里4-5毛钱，比我之前打车的开销还低。加油站小哥听说这是别克车，一脸震惊：“你这车喝油跟喝凉水似的？” 城市油耗：城市不堵车的话7个油吧 高速油耗：告诉油耗5.3，比城市道路低很多。
【舒适性】
【外观】
越看越喜欢的“长腿欧巴” “买它一半是因为长得顺眼！” 当初在4S店一眼看中威朗，就是因为它修长的车身。4664mm的车长配上2700mm轴距，侧面看像被拉长的轿跑，比轩逸、朗逸那些“短胖型”顺眼多了。车漆选了主打的白，阳光下带点珠光效果，开了半年也没显旧。不过车头有点低趴，过农村土路时总担心蹭到底盘，后来加装了个前唇护板才安心。 车头造型：车头像子弹一样修长 腰线设计：腰线也比较分明，和英朗有明显的区别。 车身做工：还算结实，开关车门也还算是有质感，不是那种铁皮感觉。
【内饰】
我还是很喜欢这种简约风的设计，尤其的钢琴键类似的按钮设计，使用起来很有质感，没有过多的浮夸设计。飞机档把使用起来也很有创意，最有魅力的是双联屏设计，这是在其他合资车上很难看到的，很前卫，尤其是使用carplay。导航非常舒服屏幕大但塑料多，像“精装毛坯房” “看着高级，摸着廉价！” 刚提车时被双联屏惊艳到了，尤其是晚上氛围灯一亮，科技感拉满。但摸到中控台就露馅了——硬塑料占比太高，太阳暴晒后还有轻微异响。仿皮座椅坐着还行，但夏天一出汗就黏大腿，自己花300块加了通风坐垫才解决。最想吐槽的是全系手动座椅调节，有次媳妇开车调座椅，拧了半天旋钮差点把手磨破皮。
【性价比】
工薪族的务实选择 开了大半年，威朗就像个“经济适用男”——动力强、油耗低、保养便宜，虽然不够精致（塑料感内饰、配置抠门），但关键时刻从不掉链子。如果预算10万内想买辆省心的合资车，它能让你避开国产车的配置陷阱，也不会像日系车那样肉得让人抓狂。不过建议等新款上市时抄底老款，优惠力度能让你笑醒！ 购车优惠：购车优惠了5万3，没啥赠送，送了两次厂家的保养，给了一个倒车影像。 保养项目：首次保养是5000公里，第二次是15000公里，现在到20000，准备25000去三保。
【选择这款车的理由】
工薪族的务实选择 开了大半年，威朗就像个“经济适用男”——动力强、油耗低、保养便宜，虽然不够精致（塑料感内饰、配置抠门），但关键时刻从不掉链子。如果预算10万内想买辆省心的合资车，它能让你避开国产车的配置陷阱，也不会像日系车那样肉得让人抓狂。不过建议等新款上市时抄底老款，优惠力度能让你笑醒！ 购车优惠：购车优惠了5万3，没啥赠送，送了两次厂家的保养，给了一个倒车影像。 保养项目：首次保养是5000公里，第二次是15000公里，现在到20000，准备25000去三保。